Harley-Davidson Club Finland

moro vaan kaikille olisi sytytykseen liittyviä kysymyksiä
miten esim pannussa saa sytytyksen kohdalleen viimosen päälle?
meneekö ihan korvakuulolla vai tarviiko käyttää ajoituslamppua?
mistä tietää että sytkä on kohdallaan? tulpista? kylmäkäynnistyksestä/lämpimänä käynnistämisestä? jos katsoo lampulla ajoitus merkistä eikös sieltä merkkireijästä tule öljyt silmille kun kone käy? kiitoksia etukäteen vastauksista ja olkohon sääukko kiltillä päällä hela kesän!!!!

Sitä lamppania käytetään vain uudehkojen moottoreiden säätelyyn,korvakuulo ja sähökynä riittää näihin juttuihin.Lohkoon saa sellaisen akryylitulpan josta voi pällistellä,makso ennen vanhaan helvetisti enkä oo kenenkään kuullu käyttäneen vaikka tunnen tästäkin kylältä useita kymmeniä alan harrastajia.Kyseessä ei kuitenkaan mikään salatiede:joku seppä näyttää sen sulle 3 kertaa ja vot, olet valmis reenaamaan säätelyä ite.

Jos ei löydy ketään seppää opettamaan niin kannattaa yrittää ettiä jostain pannun manuaali. Sytytyksen säätö pannussa on aika yksinkertainen juttu, mutta homman eteneminen riippuu siitä millanen jakaja on. Käsin säädettävä vai automaatti, yksillä vai kaksilla kärjillä.
Sieltä tulpan reiästä etitään oikeat merkit kohdalleen (nää merkit riippuu jakajan tyypistä) ja sen jälkeen vaikka sähkökynällä katsotaan kärkien avautumiskohta oikeaksi. Tätä ennen on tietysti säädetty kärkiväli oikein.

Enpäs tiedä mitenkä väärin mä sitten tein..
Ekaksi se pultti auki alakerrasta ja merkki kohilleen, sit malloryn jakajan klompsautin paikalleen, piuhat kiinni, käyntiin ja motikasta säätöä korvakuulolla.
Lopputulos: kylmänä käyntiin pienen lämmittelyn jälkeen (=uudet käynnistyskikat treenattava siis) lämpösenä ei tarvii ku jalkaa näyttää.

-rieska

joo jk puhus asiaa, itellä tuplakärjet manuaaliennakko, parempaa ei ookkaan, tarkkana kirjojen kanssa joissakin puhutaan limppuihin merkatun viivan kohristamista keskelle tirkistysreikää silloin ku jakaja on täysin eteen käännetty ( täys ennakko ), ite jättäsin enimmä oikiaan laitaan.merkkilamppu kynä kiinni vaikka kärjen jouseen ja virta päälles ja vaikka kytkimen piikkisiasta kääntää, loput asetukset mallin mukaan.

Ja noilla hemmetin läpinäkyvillä propuilla ei sitten tee mitään,koska on
mahdotonta nähdä sen öljysumun läpi sitä merkkiä,eli mikä neuvoks,joo
enska koppa pois,merkit kohdalleen,merkka tussilla etummainen hihna/ketjuratas ja lohkoon viivat,tän jälkeen kone tulille,ja Hups nyt voi jopa strobolla olla jotain hyötyäkin.

Se on 11 mm ennen yläkuolokohtaa perusasetus pannupäässä.

Otanpa metrin taakkeppäin tuosta omasta kommentista...
Oli sitten maapiuha huonosti, laitoin kunnolla kiinni ja nyt raikaa heti niin maan mukavasti että!
Tuossa ynnäsin tekemiäni testejä ja totesin että viimestään kakkosellä lähti rokkoamaan.

-rieska