Harley-Davidson Club Finland

Huamenta

Olisko kellään tähän hätään heittää hyviä linkkejä/kuvia shovelin reikatuista/stretsatuista rungoista?

Sellaiset ennen reikkausta ja reikkauksen jälkeen kuvat olis oikein passeleita!

Meinaan Noin niinku ylipäänsä, jos swingillisen sovelin chopperois akseliväliltään kahteen metriin, madaltaa, keula 47 ast. yms yms..

Enhän mä muuten tälläsiä kyselis, mutku jotain tekemistä pitäis saada talveks.. kaikki olis ihan pässin lihaa muuten, mutta kun oon kattellu sitä keulanvalukappaletta ja runkoa sit miettini et miten siitä sais siistin näköisen. Sen pitäis olla sulavan näköinen ja eikä sais näyttää tekemällä tehdyltä.. Vaikka tarkoitus olis hyvä, niin toteutus ei aina vastaa onnistunutta lopputulosta.. tota haluan välttää ettei rungosta tulis rumaa.

Niin ja kiitoksia jo etukäteen.. haulla tai googleilla tms. löytyis kai jotain, mut täältä irtoaa aina hyviä linkkivinkkejä.

Terv. Pitkänmatkan hiihtäjä

Ps. reikkiä 10 astetta lisää ja stretsiä joku 2-4 tuumaa.

En tiedä onko hyviä kuvia, mutta kuvia kuitenkin.

Viime talvena tuli käännettyä keula 47 asteeseen jousiperä shovelista. Näyttää TÄLTÄ

Tuli myös mallattua, miltä keula olisi näyttänyt jos kulmaa olisi laittanut vähän enemmän ja akselivälin kahteen metriin:
KUVA

Valukappaletta muokattiin TÄHÄN tyyliin ja liimailujen jälkeen ja ennen siistimisiä se näytti TÄLTÄ

Tämä ei ollut ihan sitä mitä kysyit, koska runkoa ei muutettu kuin valukappaleen osalta

Tältähän se valukappale näyttää reikkauksen jälkeen kuten Jugin kuvista nähdään. Kun hommaan lisätään stretsaus muodostuu ongelmaksi ylimmän vaakaputken sijoitus. Jos valukappaleelle ei tehdä mitään, pitää rungon vaakaputkea taivuttaa ässämutkalle. Tämän takia moni kiertää homman taittamalla rungon etummaisia pystyputkia valukappaleen alta taaksepäin - tämä ei ole niitä kauniimpia ratkaisuja.

Entisessä pannuchopperissani oli stretsiä aika reilusti ja valukappale oli edellisen tekijän toimesta käännetty rumasti taaksepäin (hitto kun olisi kotisivut niin saisi niitä kuvia tänne). Syksyn 2004 katselin sitä runkoa ja talvella päätin tehdä sen uusiksi. Käänsin valukappaleen etummaisten pystyputkien suuntaiseksi ja säädin keulakulman takaisin sopivaksi. Sitten tein valukappaleeseen altapäin viillon nopeusmittarin vaijerin reiän etupuolelle. Taivutin valukappaleen takaosaa alaspäin niin paljon, että rungon vaakaputki pääsi tulemaan suorassa linjassa siihen kiinni. Tämän jälkeen huolellinen hitsaus esilämmityksineen ja jälkipäästöineen niin hyvä tuli.

EDIT: Täytyy vielä mainita, että eri vuosimallien valukappaleiden materiaaleissa on eroja. Ainakin vanhojen pannujen kappaleita on helppo hitsata, mitenkäs Jugin shovelissa - oliko ongelmia?

Päiviä

Todellakin hyviä vastauksia tullut tähän mennessä!

Noi Jugin kuvat havainnollistaa hyvin ton keulapolitiikan ja on muuten siistin näköinen!

Tuota hemulin mainitsemaa rungon etummaisten putkien taittamista valukappaleen alta taaksepäin yritän välttää kuin lintuinfluenssaa.

Juu kyllähän stretsaaminen tuo omat lisämausteet peliin. Jo muutaman tuuman lisäys alaputkiin ja rungon yläputki nousee samassa suhteessa ylös. Yläputki pitäis saada muotoiltua siten, että tankn takimmaiset kiinnikkeeet jäis suurin piirtein samalle kohdalle ja tankin etummainen kiinnityskohta ois tuuman pari ylempänä. Tankkien kiinnikkeisiin ei sit tarvis sen suuremmin kajota, paitsi takimmaisia pitäis siirtää eteenpäin ja alimmaista. Oishan sitä jo siinäkin..

No eiköhän tuo asia ala valkenemaan kun toteutuksen aika koittaa. Joka tapauksessa ainakin tuo valukappaleen modifiointi olis fiksuin tapa reikata jos haluu vaan lisää (reilusti) reikkiä. Jos haluu reikkiä ja stretsiä niin valukappaleen reikkaus ja putkien huolellinen muokkaus/jatkaminen. joka tapauksessa valukappaletta pitää muokata. Tuo jälkimmäinen vaihtoehto on vaan paljon työläämpi ja useamman putken joutuu pilkkomaan. helpommalla pääsee jos unohtaa stretsin.


onhan täs talvi aikaa miettiä - jättäiskö keulaan +8 asteen kamat vaikoko reikkaiskoko.

Nostetaanpas aihetta.Ajatus olis tehdä niikuin noissa Jugin kuvissa,eli pelkkää emäputkeä tarkotus hibelöidä.Mutta kun en ole ikuna tämmösiä tehny,niin nyt tulis niitä tyhmiä kysymyksiä.Ja potilas olis 88 softis.

1.Onko se valukappale hitsattavissa,vai tuleeko ongelmia?
2.Jos on,niin onko väliä että millä,kaasulla tullu vedettyä jokunen kilometri saumaa,että jos sillä menee,niin aina parempi.
3.Kuinkas sen emäputken laakerisovitusten käy,saa varmaan lämpöä aikas paljon=meneekö soikeeks.

Tässä näin aluksi.

1. Pystyy, ei ongelmia - muista esilämmitys ja jälkipäästö.
2. Menetelmällä ei ole suurta väliä, jos kaasupilli pysyy käsissä niin siitä vaan. Tärkeintä on että saumaan ei jää sulamattomia kohtia - hitsin pitää "palaa läpi".
3. Ei mene soikeaksi. Ei ole ainakaan tähän asti mennyt.