Harley-Davidson Club Finland

Evossa sylinterien välissä oleva huotinputki on repetynyt irti toiselta puolelta liitoksestaan. Putki on kromattu! Onko mitään mahdollisuuksia korjata sitä siististi esim. juottamalla siten, että kromipinta ei kärsi.
Vaan kannattasko tehdä kokonaan uusi vaikka rosterista ja hitsat saumat tigillä.Kiiitoksia

Vai peräti käydä ostamassa kaupasta uusi? Ei kannattane uhrata kovin montaa tuntia osan kunnostamiseen... Kromipintaista kappaletta ei pysty korjaamaan niin, että pinta pysyisi hyvänä.

Kiitos viestistä. Epäilen että putken liitokset kestä kyseisessä paikassa. Alhalla osoite jossa meikäläisellä samanlainen krom.putki.Putken päässä oleva liitoskappale lähti melkein irti. Mikä neuvoksi?
Pyörä evo-softail 1340.


http://www.mklsportster.com/xloilblowbyarticle.htm

Korvaa se kromiputki kumiletkulla, tarvikeliikkeistä saanee siihen tarvittavat liittimet.

Se voi olla järkevin ratkaisu.Jos rosterista rakentais huohotinputken kiinnikkeineen.
Voisko olla niin kun rosteri on kovaa ainetta niin saattaisi tapahtua niin että sylinteristä siitä kohtaa missä huohotinputki on kiini sylinterin puolelta lähtisi palanen, koska putki ei pääse jäykyyden vuoksi laajenemaan tarpeeksi.En tiedä? Miten muut on ratkaisseet ongelmam?

Rosteri murtuu tärinästä vielä helpommin kuin tavallinen kromattu musta rauta. Tuskin siinä kohdassa mitään lämpölaajenemisen aiheuttamaa murtumaa tulee.

Suurin osa on varmaan jossain vaiheessa vaihtanut joko kaasarin tai ilmanputsarikopan toisen malliseen jolloin myös huohotus on jouduttu tekemään uusiksi. Joko kumiletkuilla tai sitten teräsputkella. Molempia löytyy tarvikekataloogeista ( www.customchrome.com www.zodiac.nl jne.).

Edit: Tässä nyt esimerkki CustomChromen tarjonnasta ameriikanhintoineen:

www.customchrome.com/catalogs/ccp/0722.html

Kiitos tiedosta. Käyn katselemassa kyseisiä sivuja, varmaan asiaan löytynee ratkaisu. Koetetaan pärjätä näillä vinkeillä.

Tuohonhan voi teettää hydraulikka kaupassa teräspunosletkun puristetuilla liittimillä jos kerran tarvii vähän kiiltää

Anonymous kirjoitti:Evossa sylinterien välissä oleva huotinputki on repetynyt irti toiselta puolelta liitoksestaan. Putki on kromattu! Onko mitään mahdollisuuksia korjata sitä siististi esim. juottamalla siten, että kromipinta ei kärsi.
Vaan kannattasko tehdä kokonaan uusi vaikka rosterista ja hitsat saumat tigillä.Kiiitoksia

Hopeella juattaminen onnistuu, mutta voi olla ettei kestä kovaa tärinää, niin että toi Sepixlh.n esittämä teräspunosletku on varmaan paras ratkasu.

Kiitos. Kokeilen juottaa hopealla, se täytyy jotenkin yritää juottaa sisältä päin liitoskohdasta pehmeällä hieman asetyleeni voittoisella liekillä.Voi olla että kromi palaa pois.

Anonymous kirjoitti:Kiitos. Kokeilen juottaa hopealla, se täytyy jotenkin yritää juottaa sisältä päin liitoskohdasta pehmeällä hieman asetyleeni voittoisella liekillä.Voi olla että kromi palaa pois.

Onks toi järkevää??
Tietysti kaikenmoista voi opetella tai harjoitella, mutta tolla korjausmetodilla sisältäpäin???. Siististi.
Joku tarkoitus, tehdä kaikki itse?.
Pitää kysyä, onks tää joku vedätys??

Varamsti erilaisia vaihtoehtoja on olemssa,jokainen tekee tietysti niinkuin itse haluaa. Jos juotos ei onnistu, sitten joku toinen ratkaisu,
Hyviä vinkkejä on toki tullut jo. Kiitos vastanneiile.

Aika paljon näkee kyseisten huohotinputkien poisottoja ja huohotinlinjojen
tukkimista pultilla. Onkohan tuosta haittaa ja kuinka paljon.

Ettet nyt kuitenkin tarkoita evomoottoreita joissa ei ole alun perinkään huohotusta kansista? Kansista huohottava ratkaisuhan tuli vasta joskus 90-luvulla?

Ei uudemmissakaan malleissa reikien tukkimisesta haittaa ole jos samalla huohotus toteutetaan suoraan kampikammiosta. Huohotus on siirretty kansiin lähinnä kiristyneiden päästövaatimusten takia. Sieltä se on helppo johtaa ilmanputsarikotelon sisään ja sylinterin palotapahtuman kautta pihalle.

jutaharri kirjoitti:

Anonymous kirjoitti:Kiitos. Kokeilen juottaa hopealla, se täytyy jotenkin yritää juottaa sisältä päin liitoskohdasta pehmeällä hieman asetyleeni voittoisella liekillä.Voi olla että kromi palaa pois.

Onks toi järkevää??
Tietysti kaikenmoista voi opetella tai harjoitella, mutta tolla korjausmetodilla sisältäpäin???. Siististi.
Joku tarkoitus, tehdä kaikki itse?.
Pitää kysyä, onks tää joku vedätys??

eihän sitä sisältäpäin juateta, päältäpäin ja kapillaari-ilmiö hoitaa loput.