HD:een tuonti usasta?

j.t.v · Viesti Kirjoittaja **j.t.v** » 21:41 23.10.2005.

Moi!

Nyt täytyy turvautua aloittelevana hd harrastajana,et minkalainen hd kannattais tuoda jenkeistä,mikä pyörä on järkevin verotuksellisesti?
Kun oon menossa floridaan keväällä,jos sieltä sais jonkulaisen mukaan.

Kiitoksia jo etukäteen!

j.t.v · Viesti Kirjoittaja **j.t.v** » 22:04 23.10.2005.

Vielä lisäystä!

Pyörää tulis jossain vaiheessa varmaan rakenneltua,et mikä sopii siihen parhaiten,ei mitää pitkäkeulaa vaan paksu ja matala mielessä!
pyörän vuosimalli tulis olee ehkä jotain 85-95.

jyristys · Viesti Kirjoittaja **jyristys** » 00:36 24.10.2005.

Kannattaisikohan tätä hommaa nyt miettiä vielä hiukan.. Ainakin siihen asti että tiedät ihan itse mitä haluat.

j.t.v · Viesti Kirjoittaja **j.t.v** » 05:50 24.10.2005.

On sitä sen verran mietitty et tiedän mitä haluun,kyse ei ole siitä!!!

Kyse on siitä et minkalaisia veroja on tullu tuontipyöristä ja mikä pyörä sopii rakenteluun parhaiten(jos tehdään paksu ja matala)!!

Mutta kiitos kuitenkin neuvosta!

Jari · Viesti Kirjoittaja **Jari** » 08:12 24.10.2005.

Tuontipyöränä 89 tai vanhempi niin ei tarvi vaatimustenmukaisuus todistelua.

Jenkki omavalmiste jonka vuosimalli 89 tai vanhempi olis rakentelu kohteena oivallinen, niitä on vaan vaikea löytää, ja monet custom pajojen show pyörät ovat kovissa hinnoissa. Mutta on niitä edullisiakin oikeasti itse tehtyjä. Floridassa ne on katsastettu ASPT nimellä.

57 vanhempi niin ei mene kuin tulli ja alv.

hemuli · Viesti Kirjoittaja **hemuli** » 08:20 24.10.2005.

En lähtisi kyllä kokeilemaan onneani omavalmisteen kanssa, niiden rekisteriin saamisesta ei ole mitään varmuutta. Todistusten kannalta pääsee helpoimmalla -90 tai vanhemmissa kun ei tarvitse päästöistä välittää. Jarruista ja ohjauslukosta on joutunut vanhemmissakin toimittamaan todistuksia - tuon ohjauslukon joudut sitten asentamaan pyörään tuotuasi sen Suomeen, samoin kuin E-hyväksytyt valot ja vilkut. Hyväksytyt vilkut vaaditaan muistaakseni -89 ja uudemmissa.

Tärkeintä kuitenkin lienee, että moottorin (ja uudemmissa rungon) numero täsmää otteeseen merkityn kanssa eikä kumpikaan niistä näytä itse meistetyltä. Samoin kannattaa varmistaa että pyörässä on yli 50% tehtaan alkuperäisiä osia että sen ylipäätään saa rekisteriin Suomessa.

Paksua ja matalaa? Kai se sitten joku perussoftaili kannattaa hakea, Fatboyt on liian kalliita rakenteluaihioiksi ja vanhemmat shovelit on Suomessakin niin halpoja - parhaimmillaan reilusti alle kymppitonnin - ettei niitä kannata sieltä asti tuoda.

Sepixlh · Viesti Kirjoittaja **Sepixlh** » 08:48 24.10.2005.

Sun täytyy miettiä ensin itse minkälaisen pyörän haluat olevan.
90 ja vanhempien tuonti on todella noiden määräyksien ja todistusten valossa helpompia. Mitä alkuperäisempi sen helpommalla tuonnissa pääset.
Mikä estää että ostat osat valmiiksi ja vaihdat sitten joskus...
Mutta tuon verotuksen miettiminen tuolta kantilta taas sitten kertoo rivien välistä että olet myymässä pyörää

etkä pitämässä sitä itselläsi

j.t.v · Viesti Kirjoittaja **j.t.v** » 13:42 27.10.2005.

Kiitoksia neuvoista!

Täytyy varmaan ostaa pyörä täältä,kun taitaa mennä hinta samaanluokkaan tuontipyörässä.

Oon hankkimassa pyörää ihan omaan käytöön,täytyy vaan miettii eri vaihtoehtoja,et millä pääsis suht järkevillä kustannuksilla,mikä ei kuitenkaan näytä olevan mahdollista

Harley Potter · Viesti Kirjoittaja **Harley Potter** » 20:19 27.10.2005.

eikös ennen vuotta -70 valmistetut ollu nykyään halvemmalla verolla??no niitä tuskin helpolla floridasta löytää.

näin: http://www.hdcf.fi/phpBB2/viewtopic.php ... ght=8+vero

Sepixlh · Viesti Kirjoittaja **Sepixlh** » 08:02 28.10.2005.

Harley Potter kirjoitti:eikös ennen vuotta -70 valmistetut ollu nykyään halvemmalla verolla??

"halvemman veron" raja tietääkseni koskee 31.12.1973 ja aikaisemmin rekisteröityjä.... eli tullin sivu kertoo:
Autoverolain (1482/1994) mukaan:
Käytettynä verotettavan
moottoripyörän vero on 8 % iskutilavuudesta
riippumatta, jos ajoneuvo on otettu ensimmäisen
kerran käyttöön ennen vuotta 1974.
Oman tulkintani mukaan 1958-1973 vuosimallit menee tuolla 8% verolla ja sitä vanhemmista ei mene autoveroa, korjatkaa ihmeessä jos olette eri mieltä.

mcmies · Viesti Kirjoittaja **mcmies** » 09:05 28.10.2005.

Sepi on jummartanut asian aivan oikein. Ennakkotietona kerrottakoon vielä, että tätäkin suurempi verohelpotus wanhoille romuille on tuloillaan... aiheesta lisää, kun tulli saa ohjeensa valmiiksi.

mikira · Viesti Kirjoittaja **mikira** » 11:01 28.10.2005.

mcmies kirjoitti:Sepi on jummartanut asian aivan oikein. Ennakkotietona kerrottakoon vielä, että tätäkin suurempi verohelpotus wanhoille romuille on tuloillaan... aiheesta lisää, kun tulli saa ohjeensa valmiiksi.

Edistetaankos talla vanhempien verohelpotuksella sita etta suomessa tullaan vastedes ajamaan euroopan vanhimmilla ajoneuvoilla? Harrastus kalustona tuo on vain hyva asia, mutta muun ajoneuvo kaluston kanssa tuo hommahan on sitte ihan Persiist.

santtu · Viesti Kirjoittaja **santtu** » 11:45 28.10.2005.

mikira kirjoitti:Edistetaankos talla vanhempien verohelpotuksella sita etta suomessa tullaan vastedes ajamaan euroopan vanhimmilla ajoneuvoilla? Harrastus kalustona tuo on vain hyva asia, mutta muun ajoneuvo kaluston kanssa tuo hommahan on sitte ihan Persiist.

Tällä nakerretaan korkean erillisverotuksen pohjaa pois pala kerrallaan.

Miten norsu syödään? --> Pala palalta...

hemuli · Viesti Kirjoittaja **hemuli** » 12:54 28.10.2005.

mikira kirjoitti:...Harrastus kalustona tuo on vain hyva asia, mutta muun ajoneuvo kaluston kanssa tuo hommahan on sitte ihan Persiist.

Tuo ryhmä on niin marginaalinen ettei sillä ole mitään vaikutusta keskiarvoon. Ne friikit jotka ovat valmiita ajamaan kymmeniä vuosia vanhoilla ritsoilla säästääkseen rahaa ovat aika vähissä. Jos oston verotuksesta siirrytään käytön verotukseen ostaa todennäköisesti moni vanhallakin kiesillä kurvaileva uuden auton. Ei sillä -89 corollalla kuitenkaan niin hyvä ole ajaa...

Harrastepelit ovat sitten kokonaan toinen juttu. Ne eivät vaikuta mitenkään käyttökaluston turvallisuuteen ja tilastointiin, niitä harrastavat ihmiset jotka niitä ymmärtävät ja ovat valmiita hyväksymään pienet puutteet mukavuudessa ja taloudellisuudessa. Moni näistä friikeistä tosin omistaa käyttöpelinäkin jonkun harrasteajoneuvoksi luokiteltavan laitteen.