Harley-Davidson Club Finland

Haulla ei oikein löytynyt aiheesta, joten uusi topicci:

Onko kokemuksia seuraavista.
Zodiacin kuvastossa on wide glide t-kappaleet, joissa on kulmaa -2 astetta. Miten tuo miinusmerkkinen keula vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin? Harkitsen mid-keulaa nolla-asteilla, mutta kun osui tuo -2 silmään..

Toinen mitä kuvastosta löytyi oli keulan yläputket pituudeltaan stanu 23 ja risat -2". Lyhyempää en löytänyt. Mittailin tuota sportin orkkiskeulaa ja arvelin, että voisi siitä kolme-kolme ja puolikin tuumaa ottaa pois. Löytyykö jostain tuollaisia yläputkia? Onko kukaan sorvauttanut orkkisputkia lyhyemmiksi? Sisuskaluja varmaan joutuu myös miettimään, niitä orkkisjousiahan ei pirukaan enää noin lyhyisiin putkiin tunge.

Eli matalaa ja lyhyttä pitäisi saada

Jos meinaat laittaa pyörään matalat takaiskarit ja -2 t-kappaleet, niin kannattaa varmaan suorittaa ensimmäinen koeajo sairaalan parkkipaikalla.

Itse olen lyhentänyt etu- sekä takajousitusta ihan kotikonstein.
Eli keulaa joko lyhentämällä ja sorvaamalla uudet kierteet sisäputkiin tai sitten orggis pituisilla sisäputkilla johon laittanut pitempää jousta paluujousitukseen, joka vetää sisäputkia alaspäin. Tuolla jälkimmäisellä saa noin 1-2" lyhennettyä, eikä edes välttämättä tarvii lyhentää sisäänmenojousia lainkaan. Siltikin keula toimii ihan ok, eikä tule liian kova tai "pomppiva".
Muista että etujättö lyhenee radikaalisti kun keulaa lyhennetään, tavalla tai toisella.
Takaiskareita lyhentänyt myös ihan vaan purkamalla iskarit ja lyhentämällä iskariosan akselia. Riippuu paljon lyhentää, että käykö orggis jouset vai joutuuko niitäkin lyhentämään.

[Dampertubea on -2 tuumasia eikä tarvitse vaihtaa jousia
-Sportster

Konsultoin tuossa sorvausfirmaa ja sieltä arveltiin, että nuo yläputket on läpikarkaistua, eikä niitä näin ollen voisi sorvailla?
Täytynee ottaa putki kainaloon ja käydä jossain alan liikkeessä vielä kyselemässä. Ne -2" putket kun maksaa 235?

Kotikonstein olen kuullut keulaa tuon 2" madalletun sitenkin että ylempää eli pidempää jousta on katkaistu haluttu määrä ja tämä pätkä on sitten siirretty alemman eli lyhemmän jousen kaveriksi sinne alas. Vastannee madallussarjaa jossa tulee pidempi alajousi ja lyhempi yläjousi.

Kaverin 1200:sta madallettiin Burlyn (White Bros) madallussarjalla. Tuli hyvä ja keula madaltui n. 2 tuumaa. Tässä sarjassa on madallus hoidettu nimenomaan pitemmillä paluujousilla ja valita voi joko vakiomitan, 1" tai 2" madalluksen. Hinta oli HotBikessä jotain 100 ? luokkaa.
Bonuksena vielä, että samalla jouset vaihtui progressiivisiin ja uusien öljyjen kanssa keulasta tuli todella hyvä ajaa.

Jos tästä vielä haluaa alemmaksi, voi yläputkia nostaa t-kappaleissa ylöspäin tarvittavan matkan.

Itse putkia en lähtisi sorvaamaan ja ajo-ominaisuuksien kanssa ei kannata liikaa pelleillä, ainakaan jos kyse on reilun satasen sijoituksesta...

Sporttu kirjoitti:Konsultoin tuossa sorvausfirmaa ja sieltä arveltiin, että nuo yläputket on läpikarkaistua, eikä niitä näin ollen voisi sorvailla?...

Tuskin ne karkaistuja ovat, muuten kaikista choppereista murtuisi putket ensimmäisessä töyssyssä. Jos katsot kolaripyörien kuvia niin harvassa putki on poikki, yleensä ne vaan taipuu alle. Putken pinnassa oleva kromaus tietysti aiheuttaa ongelmia kun päästä pyöräytetään pätkä pois, pinta lähtee siitä ruostumaan.

Sporttu kirjoitti:Konsultoin tuossa sorvausfirmaa ja sieltä arveltiin, että nuo yläputket on läpikarkaistua, eikä niitä näin ollen voisi sorvailla?
Täytynee ottaa putki kainaloon ja käydä jossain alan liikkeessä vielä kyselemässä. Ne -2" putket kun maksaa 235?

Niin ne dampertubet ei maksa paljon mitään ja madaltavat keulaa 2tuumaa, nämä lyhyemmät ovat vakiona esim xl1200 custom 96-98vm ja huggerissa Jos joku ei tiedä mikä on dampertube niin ottakaa varaosakirja käteen Sportissa ei ole käytetty eri mittaisia sisäputkia eri malleissa, siis 39mm:sissä

Don Quijote kirjoitti:Kaverin 1200:sta madallettiin Burlyn (White Bros) madallussarjalla. Tuli hyvä ja keula madaltui n. 2 tuumaa. Tässä sarjassa on madallus hoidettu nimenomaan pitemmillä paluujousilla ja valita voi joko vakiomitan, 1" tai 2" madalluksen. Hinta oli HotBikessä jotain 100 ? luokkaa.
Bonuksena vielä, että samalla jouset vaihtui progressiivisiin ja uusien öljyjen kanssa keulasta tuli todella hyvä ajaa.

Jos tästä vielä haluaa alemmaksi, voi yläputkia nostaa t-kappaleissa ylöspäin tarvittavan matkan.

Itse putkia en lähtisi sorvaamaan ja ajo-ominaisuuksien kanssa ei kannata liikaa pelleillä, ainakaan jos kyse on reilun satasen sijoituksesta...

Jos pidennetään paluu jousia niin varsinaisen jousen esijännitys kasvaa erimittaisella damper tubella ei näin tapahdu

Kiitokset vinkeistä.
Eli summa summarum, ilman konepajan apuja maksimipudotus on tuo 2 tuumaa?
Taitaa olla parempi tyytyä siihen, kun ei tarpeeksi hyvin ymmärrä mitä on tekemässä
Ulkonäköseikostahan tässä on kysymys, mutta ajettavuuden kustannuksella en lähde pyörää muuttelemaan.

Esijännityksen kasvattaminen ei varmastikaan ole huono asia jos lyhentää joustovaraa radikaalisti...

Anonymous kirjoitti:

Don Quijote kirjoitti: Bonuksena vielä, että samalla jouset vaihtui progressiivisiin ja uusien öljyjen kanssa keulasta tuli todella hyvä ajaa.

Jos tästä vielä haluaa alemmaksi, voi yläputkia nostaa t-kappaleissa ylöspäin tarvittavan matkan.

Jos pidennetään paluu jousia niin varsinaisen jousen esijännitys kasvaa erimittaisella damper tubella ei näin tapahdu

Joo, näin varmasti, tässä sarjassa vaan oli kaikki tarvittava mukana, jousineen päivineen, eli lienee suunniteltu toimivaksi kokonaisuudeksi. Siis varsinaiset jouset oli sopivan mittaiset käytettäväksi pitempien paluujousten kanssa.
"kotivirityksiin" en ota kantaa

Jos putkia voi pujottaa t-kappaleesta läpi niin sillä tavallahan voi laskea (tuon 2" lisäksi) ihan niin alas kuin huvittaa - kunhan pitää huolen että jättö pysyy hyvänä eli laskee myös perästä tarpeeksi.. Eri asia sitten kuinka fiksun näköiset ne putket on siitä t-kappaleesta läpi tulevina mutta niihinhän voi laittaa vaikka clip-on stongat

Uskallan koeajon jälkeen nostaa tämän esiin..

Omista vakioyläputkista sorvautin 2" pois ja laitoin jäykät öljyt sekä Progressiven madalluspaketin -2" lisää. Eli kaikkiaan putosi n.4".
Toimii loistavasti ainakin välillä 0 - 120kmh, eikä pohjaa töyssyissä, vaikka laskisi vähän reteemmälläkin vauhdilla. Mikään monttukonehan tuo ei ole, mutta orkkiskeula sanoi klong klong vähän väliä. Perää on toki myös madallettu ja eteen tuli vielä 2" isompi rengas, joten runkolinja on suorassa, kuten kuvasta näkyy.
Sen miinusmerkkisen t-kappale-paketin hylkäsin alkuunsa kun sain parilla kympillä uudemmasta sportista nätit alumiinikappaleet. Ja toisaalta sportissahan kuuluu joka tapauksessa olla kapea keula
Ja kiitokset Hemulille vielä kertaalleen konsultaatiosta ja pinnauksesta.