Harley-Davidson Club Finland

Huomasin tässä taannoin että zodiakilla on myynnissä hydaulinen enskaketjun kiristin, onko jollakin kokemuksia siitä?

Kiitos. Ilmeisesti on aika uusia asia, tai sitten täysin turha.

Juu. Uusi on. H-D:llä on itselläänkin myytävänä jotain vastaavaa. Ei se nyt varmaan ihan turha ole. Säästyyhän siinä mitä ilmeisemmin huollon yhteydessä enskaketjun ajoittaiselta kiristykseltä, mikäli systeemi luotettavasti toimii ja mikä ettei toimisi. Melkein itse hankin vehkeen männä kesänä, mutta sitähän ei voi laskea kokemukseksi. Järkeilin hankinnasta luopumisen seuraavasti:

Jos ei luota käsiarvioon ketjun säädössä ja ottaa kopan irti mitatakseen ketjun liikkumavaran esim. työntömitalla, niin hydraulikiristäjän takaisinmaksuaika on suht' pitkä jo siinäkin tapauksessa, että uusii joka pois oton yhteydessä alumiinitiivisteen(t). H-D:n värkin hinta jenkeissä on 99 taalaa. Tiivisteet n. 30 paikallista.

http://tinyurl.com/7r8j4

Kukin arvioikoon tarpeellisuuden itse. Saahan siitä keskustelunaihetta vaikka kaljailtaan.

Kiitos vastauksesta. Täytyypi vielä miettiä asiaa.
Voihan se tietysti olla huolettomampi, kun siinä kuitenkin öljy on koko ajan sisässä säätämässä sopivaa kiristystä.

Ei ole kokemusta kyseisestä värkistä, mutta haluaisin kysyä sen verran, että koetko, että siitä olisi sinulle jotain hyötyä?

Ja olen huomannut että kun kysymyksen laittaa 'vieras' niin vastaukset jää aika vähiin.

hlyytine kirjoitti:Ei ole kokemusta kyseisestä värkistä, mutta haluaisin kysyä sen verran, että koetko, että siitä olisi sinulle jotain hyötyä?

kyllä varmaan hyötyä on. Enskaketjun säätö on vähän hankalaa tarkistusluukusta. En tiedä tarkkaa kohtaa ketjusta mistä mitta pitäsi ottaa ja mihin. Varmaan pitäs ottaa enskakoppa pois paikoltaan.Asialla ei ole kiire, täytyy selvitellä asiaa talven mittaan.

Mulla on rautapäässä automaattinen enskakiristin (M6) joka toimii jousella. Yhden kesän kokemusten perusteella ei ole pahaa sanottavaa.

hdjokke kirjoitti: ......, että uusii joka pois oton yhteydessä alumiinitiivisteen(t). H-D:n värkin hinta jenkeissä on 99 taalaa. Tiivisteet n. 30 paikallista.

Ne tiivisteet kestää useamman irroituksen/kasauksen. Edellyttää tietysti että ne osataan ottaa irti kunnolla eikä ryssimällä. Myös kasaus pitää tehdä kunnolla eikä mitään tiivisteliimoja väliin! Tiiviste pitää ilman liimoja paitsi jos on otettu koppa irti ruuvaria apuna käyttäen, pitää paikkansa myös nokkakopan tiivisteessä.

Se, että alumiinitiivisteet kestävät useamman avauksen ja kasauksen on ollut täällä aikaisemminkin mainittuna. Hyvä, että "Vieras" otti asian taas puheeksi. Tämä oli kyllä itsellänikin tiedossa. Tiivisteen kestohan vaan pidentää kiristäjän ns. takaisinmaksuaikaa. Otin hypoteesiksi ns. tehtaan suosituksen.

Toisaalta ei ole tiedossa kuinka monta avausta/kasausta tiiviste kestää. Itsellä lienee 3. avaus/kasaus takana ja tiivisteet vielä hyvässä kunnossa.

Kopan avaus käy alumiinitiivisteitä käytettäessä helposti ja tiivistekin lähtee ilman skrapaamista irti. Ainut ryssimisen riski on, että ei pidä kopasta kiinni, kun irroittaa viimensen pultin. Tai sitten ei ole laskenut öljyjä ensin ulos.

Paljonko on kilometrejä lasissa, kun näissä uudemmissa Evo-ja sen jälkeen, moottoreissa enskaketjun kiristystarve takuuhuollon jälkeen iskee päälle. Välillä tuntuu, että luukkuja availlaan turhankin usein.

Meikäläisellä semmonen 50000km. Jos luukkuja availlaan turhan usein, niin pultit väsyvät kierteet kärsii koppa vääntyy jne.Niitä riittää.Turhilla aukomisilla saadaan kone kyllä hyvin äkkiä hajotettua, jotenkin kyllä kuuluu kuvaan?