Harley-Davidson Club Finland

Mikä olisi hyvä etujättö 170cm akselivälille ja 45 asteen keulakulmalle?
Renkaat edessä 21 ja takana 19.

Sopivaksi etujätöksi mitataan yleensä 5 - 10 senttiä, oikea arvo riippuu mm. etu- ja takarenkaan profiilista, tai kartiokkuudesta, sekä joustovaroista. (Lainaus Bajahill Miksi ja miten moottoripyörä kääntyy)

Kannattaa lukea ajatuksella läpi koko juttu:
http://www.bajahill.net/mpohjaus.html

Pitkäkeulassa on suositeltavampaa laittaa jättö lähelle tuota 100 milliä tai vaikka vähän päälle. On huomattavasti vakaampi ajaa.

Ihan vaan mielenkiinnosta, minkälaisessa vehkeessä on 19" takakumi?

Ja oliko se jäykkä- vai jousiperäinen? Noi edellämainitut jätöt on jäykälle. Jousiperässä sais olla about 5cm enemmän.

Eikös jousiperässä pitäisi olla nimenomaan vähemmän jättöä kuormaamattomana? Kun takapää laskee kuorman alla jättöhän kasvaa.

Rakentaja kirjoitti:Mikä olisi hyvä etujättö 170cm akselivälille ja 45 asteen keulakulmalle?
Renkaat edessä 21 ja takana 19.

Jäykkäperä 5-10cm jousiperä 8-15cm noilla pitäis toimia.

Siis eihän toi oo H-D, köyhän on pakko alottaa halvasta.
Se on K750, keula on Hondan crossista (budjetti) on joustoa vähän liikaakin, takana minimaalisesti joustava plungeri. Lakihan sanoo 5-10cm ja koitan sen tohon väliin sovitella tossa jigissä. Mulla on toisessa (125cc) pyörässä samalla kulmalla 13cm jättö ja se on hivenen liikaa, isommassa nopeudessa on kyllä tukeva menijä! Runko on jo pultattu jigiin ja kaikki
on muuten valmiina eli sahaa se kaipaa.. T-kappaleet teetän kun tiän
tarkan kulman mihin ne tehdään ja jigihän sen kertoo. tänks veri meni
vastanneille! Tämä taitaa olla paras paikka saada alan tietoa! Olen kyllä aktiivisesti seurannut alan julkaisuja ja teknisiä
vinkkejä ja kahlannut päättömiä lakeja, ajattelin vain kysäistä kokemuksia!

ps. jos ton sitte myis ja sit tilit tyhjäks ja ostas oikeen pyörän!

skippy kirjoitti:Jos huonolla ruotsilla Tollen sivuilta ymmärsin niin 5-10 jäykkäperät + chopperit, 8-13 stanumopot jousilla ja jos leveä takanakki niin 10-13. Luulis noilla ruottalaisilla kopteriukoilla olevan jonkinmoinen käytännönkokemus asiasta

Näin se menee joo

mitäs toi rungon jättö tarkottaa?

Anonymous kirjoitti:mitäs toi rungon jättö tarkottaa?

Mopopoika kirjoitti:Kannattaa lukea ajatuksella läpi koko juttu:
http://www.bajahill.net/mpohjaus.html

Affe

Tossa omassa itä ihmeessä ihmeessä oli jättöä n. 14 cm! Oli meinaan raskas taittaa pikku nopeuksissa ennen kuin tottui, sitten kyllä meni vaikka miten. Tosin renkaatkin näytteli suurta osaa (route 66 etu/taka). Toista sataa vastaavasti päästeli vaikka olisi sätkää kääntänyt. Tosin tämmöset soolona painaa ainakin sen 100 kg vähemmän kuin isot customit että tuntuu pieni pelivara olevan (luulisin). Nyttemmin asiaa korjataan & väsätään huomattavasti nopeampi/kevyempi paiskottavaa. Nähtäväksi jää venyykö kärsä vai pysytäänkö samalla linjalla.

Niin & akseliväliä on 173 cm... & emäputken korkeus 78 cm.

Silloin kun kirjoitin sen ohjausartikkelin BH:iin niin en ajatellut asiaa erityisesti matalan hydrakeulakulman kannalta. Siinähän joustot lyhentävät etujättöä jo melkoisesti ja melkein pakottavat pidentämään etujättöä yli sen 10cm rajan. Takajousitus pahentaa tilannetta joten malalla kulmalla edessä jopa 15cm jättö voi olla passeli. Näitähän on vaikea spekuloida ilman kunnollisia laskelmia...

Tossa omassa itä ihmeessä ihmeessä oli jättöä n. 14 cm! Oli meinaan raskas taittaa pikku nopeuksissa ennen kuin tottui, sitten kyllä meni vaikka miten.

sarvien malli ja niiden sijoitus ohjausakseliin(etu vai takapuolella akselia) nähden vaikuttaa kans jonkin verran millainen ajettava pyörä on hitaassa vauhdissa.

Muistelisin tuon Woogien pelin olleen aika inhottava ajella hitaasti, kovemmassa vauhdissa kyllä vakautta riitti!

Nimim. sitä runkoa taittamassa ollut...