Harley-Davidson Club Finland

Olen asentamassa 2001 ja 1991 Sportteihin kädensijanlämmittimiä.
Lämpöelementit ovat jo paikoillaan.
Voiko virrat lämppärille ( 1,4A ) ottaa virtalukon acc-asennosta, vai täytyykö hakea jostakin muualta??
Tottakai semmoisesta paikasta, mihin tulee sähköt vain kun virta on päällä

Eikös ne kannattaisi haaroittaa sieltä sulakerasialta sellaiselta sulakkeelta johon tulee virta kun virrat on päällä. Katkaisija sitten sopivaan paikkaan että siihen pääsee helposti käsiksi.

Kuinka laitoit elementin kaasun puolelle, eli jäikö johto roikkumaan/näkymään kahvarungon ja kahvan(kaasutupin) välistä?
Kysyn, kun olen itse yrittänyt miettiä kuinka saisi niin, ettei johto jäisi näkymään kummaltakaan puolelta...

AMa kirjoitti:Kuinka laitoit elementin kaasun puolelle, eli jäikö johto roikkumaan/näkymään kahvarungon ja kahvan(kaasutupin) välistä?
Kysyn, kun olen itse yrittänyt miettiä kuinka saisi niin, ettei johto jäisi näkymään kummaltakaan puolelta...

Kannattaa laittaa johdot menemään sarven sisässä. Siis kaasukahvan puoli siitä sarven päästä sisään ja jostain raiserien kohdalta ulos. Eipä ole koskaan ollut mut tuli vaan mieleen. Ei kyllä onnistu jos on sarven sisäinen kaasukahva.

Jorke kirjoitti:

AMa kirjoitti:Kuinka laitoit elementin kaasun puolelle, eli jäikö johto roikkumaan/näkymään kahvarungon ja kahvan(kaasutupin) välistä?
Kysyn, kun olen itse yrittänyt miettiä kuinka saisi niin, ettei johto jäisi näkymään kummaltakaan puolelta...

Kannattaa laittaa johdot menemään sarven sisässä. Siis kaasukahvan puoli siitä sarven päästä sisään ja jostain raiserien kohdalta ulos. Eipä ole koskaan ollut mut tuli vaan mieleen. Ei kyllä onnistu jos on sarven sisäinen kaasukahva.

Siis ymmärsinkö oikein, että tuodaan johto elementille sieltä tupin/kahvan ja stongan välistä? Eikös hankaa kahvaa käännettäessä johdon poikki ajanmittaan kuitenkin? Ymmärsinköhän oikein
Entäs jos on stongan päässä vilkut?

AMa kirjoitti:Siis ymmärsinkö oikein, että tuodaan johto elementille sieltä tupin/kahvan ja stongan välistä? Eikös hankaa kahvaa käännettäessä johdon poikki ajanmittaan kuitenkin?

Leikkaa tai hio sopiva kolo kaasukahvaan ja pikkusen leveempi stongaan ettei johto jaa puristuksiin.

Siis elementtihän tulee tupin ja kaasukahvan väliin. Elementti niin päin että johto lähtee ulospäin, tupin päätyyn päin. Ja siitä vaan sitten sarven keskeltä raisereiden luokse.

Ei siis kahvan ja stongan välistä vaan siitä suoraan vapaasti stongan sisään.

Kuinka laitoit elementin kaasun puolelle
Laitoin elementin sähköjohtoputken päälle ja porasin reiän stongaan johdoille.
Virrat otin pienen pähkäilyn jälkeen parkkipolttimolta.
Toimii kuin tauti; eipä kädet palele.
Kiitos kommenteista

BB-883 kirjoitti:Kuinka laitoit elementin kaasun puolelle
Laitoin elementin sähköjohtoputken päälle ja porasin reiän stongaan johdoille.
Virrat otin pienen pähkäilyn jälkeen parkkipolttimolta.
Toimii kuin tauti; eipä kädet palele.
Kiitos kommenteista

Voi helvetti kun oon ollu uuno. Noinhan se menee, niinkuin mikira kertoi...
Pikku viilausta vaan

Mutta tota BB-883:n sähköjohtoputkijuttua en oikein ymmärtänyt?
Tarkennahan hiukan?
Mitenkäs jos on ne vilkut stongan päässä, silloinhan johdotuksen laitto stongan päästä ei onnistu?? Onko ideoita??
(pitäs saada nääs eukon kädet pysymään lämpimänä vielä näin syyskeleilläkin...)

Mutta tota BB-883:n sähköjohtoputkijuttua en oikein ymmärtänyt?
Tarkennahan hiukan
Kaasukahvan allehan ei voi laittaa lämpöelementtiä ( ei mahdu ).
Täytyy laittaa tangon sisään; liimaus tangon sisäpinnalle vähintäänkin vaikeaa, joten liimasin lämpöelementin 15mm muoviputken (sähköputki) päälle ja sitten ujutin putken lämpöelementteineen tangon sisään. Mahtui juuri ja juuri. Lämmittää tankoa sisältäpäin ja on vain 1min. hitaampi (lämpö hanskassa) kuin vasen, jossa lämpöelementti tangon ja kahvakumin välissä.
Toivottavasti selkis

PS: Ne johdot voi / kannattaa vetää stongan sisällä; poraa vain reikä ulostulolle.

AMa kirjoitti:Mitenkäs jos on ne vilkut stongan päässä, silloinhan johdotuksen laitto stongan päästä ei onnistu?? Onko ideoita??
(pitäs saada nääs eukon kädet pysymään lämpimänä vielä näin syyskeleilläkin...)

Laita vilkun kiinnitys muovin lapi ohut tukeva pilli jossa johto liikkuu vapaasti ja iso hahlo siihen missa tanko loppuu taitaa olla kyl helpompi etta leikkaat niin pitkan kolon tankoon etta se vilkun kiinnitys loppuu.

Mietin tuossa miten sen katkaisijan toteuttaisi siististi. Tuli sitten mieleen että eikös stongassa ole periaatteessa yksi turha vipstaakkeli, nimittäin tappokatkaisija. Pyörähän sammuu virtalukosta ihan yhtä hyvin. Tappokatkaisijan voisi siis valjastaa käyttämään hanskanlämmittimiä eikä päälle päin näkyisi mitään. Hmmm... tätä ajatuskulkua kun jatkaa pidemmälle niin mullahan on electrassa mankan volumen säätö kahvassa - siitähän saisi säädettävät kahvalämppärit ...

HD:n omissa säätö ja päälle/pois kytkentä hoituu kytkinpuolen kahvan päässä olevalla säätöpyörällä. Systeemissä on myöskin termostaatti.



T. Timo K

Fxsts03 kirjoitti:HD:n omissa säätö ja päälle/pois kytkentä hoituu kytkinpuolen kahvan päässä olevalla säätöpyörällä. Systeemissä on myöskin termostaatti.
T. Timo K

Juu, ja on halavat...