Harley-Davidson Club Finland

Minkälaisilla välityksillä olette ajaneet (TC softis), kun vaihdettu orggis hihna ketjulle?
Onko missään laskuria tmv, jossa voisi asiaa vatuloida?
Olisi mukava samalla hiukan pidentää toisiovälitysta, jolloin sais kierrokset laskemaan matka ajossa.

Kaikissa laatikoissa vitonen on suora, joten pyörän malli ei vaikuta siihen. Hyvät "voimamoottori" välitykset on 24-48. Moottorin kierrokset tippuu satasen vauhdissa edellisestä hihnavälityksestä riippuen n.500-750rpm.

Laskukaava toisiovedolle on yksinkertainen; jaa takarattaan hampaat eturattaan hampailla. Esim. mulla vakiona 70 / 32 = 2,1875. Jos vaihdat ketjulle on kaava sama, esim takaratas 48 / eturattaalla 24 = 2,000, eli näillä välityksillä kierrokset putoaa hieman.
Andrews sanoo 34 hampaisen eturattaan ( 70 / 34 = 2,0588 ) pudottavan kierroksia 180 rpm, kun nopeutta on 60 MPH. Tämä siis esimerkkinä jos eturatasta kasvatetaan kaksi hammasta.

Mitäs ootte mieltä mitkä ois Sportster sopivat ketjun välitykset. Remmi vaihtunee ketjuksi talven aikana kun ois tarkoitus jatkaa svingiä. Pitäis saada myös kierroksia matalemmaksi matka nopeuksille. mopo on 1200 konversio (yllättäen)

Laske itse. Tässä helppo kaava haluamasi kierrosnopeuden vaatiman välityksen laskemiseksi. Lähdetään seuraavista oletusarvoista:

- Rengaskoko 130/90x16, jolloin renkaan ympärysmitta on 2012 mm.
- Vitosvaihteen välityssuhde on 1:1 jolloin siitä ei tarvitse välittää.
- Sportsterin ensiövedon välityssuhde on 1,6:1.
- Toisiovedon välitys = X

Eli jos haluat että moottori kiertää 2500 satasen vauhdissa, lasketaan sopiva toisiovedon välitys seuraavasti:

X=(2500/1,6)/828

Tässä kaavassa 828 on renkaan kierrokset minuutissa satasen vauhdissa.

Lopputulos on, että toisiovedon välitys pitäisi olla noin 1,89 joka 24 eturattaalla vaatisi 45 takarattaan (24/1,89=45,36)

Kaavaan kun muuttelet moottorin kierroslukua niin saat haluamiasi välityksiä.

JvM kirjoitti:Mitäs ootte mieltä mitkä ois Sportster sopivat ketjun välitykset.

Itellä on 23 - 47, on musta hyvät välitykset

Jorke kirjoitti:Itellä on 23 - 47, on musta hyvät välitykset

Niin, samat on välitykset minullakin. Noilla 23:lla ja 47:llä suurin yhteinen tekijä on ykkönen elikkä ketju ja rattaat ei pääse "fakkiutumaan" niin kuin 23:lla ja 46:lla.