girder tietoa

[t-bone]

löytyykö tietoa pitkien girder keulojen toiminnasta ? esim: yläkeinujen pidennys jotta saisi jättöä/maavaraa pienemmäksi ? paljon 1cm lisää pituuttayläkeinuissa vaikuttaa keulan alapäässä (etuvanteen akseli)!
minkälaisia pituuksia pidemmissä yläkeinuissa on käytetty vastaavissa tapauksissa? meneekö iskunvaimennin vaihtoon keinujen pidentyessä?
ps:pistäkäähän te fiksummat girder tietoa tulemaan linkkejä yms ajo ominaisuuksista...tms

[mikira]

Tuli tuota itsekkin mietittya josko tuota girderia, tuossa linkki siihe nviesti ketjuun: http://www.hdcf.fi/phpBB2/viewtopic.php ... highlight=

[Hessu]

Mä oon tehny kaks girderiä.
Mitä sä tarkotat centillä lisää yläkeinuissa vaikutusta etuakseliin? Akseliväli kasvaa sentillä.
Mun tekemissä keinuvipujen pituus oli noin 12 cm.
Sillon kun mä tein ne, yli kymmenenvuotta sitten, oli ongelma löytää järkevän hintaista sopivan lyhyttä iskaria/ iskareita. Nykyään tilanne voi olla toinen, kun kaiken maailman skoottereissa on monoperiä ja tosi lyhkäsiä iskareita.
Keinujen pituudella jousen jäykkyydellä on aika vähän merkitystä toisiinsa. Painohan ei siirry keinujen mukana ajoneuvosta eturenkaaseen.
Keinut ainoastaan pitää huolen että keula liikkuu ylös alas oikeassa asennossa. Jousihan välittää painon ja se on kiinni ylä T-kappaleessa ja alapäästä suoraan keularistikossa.

Niin, ylemmät ja alemmat keinut kandee tehdä saman pituisiksi.
Muuten rengas liikkuu kuoppaan ajaessa vähän oudosti(eli samalla lailla kuin pumppukeulassa, edes taakse).

[mikira]

Olisikos tietoa noista polkupyorien takaiskareista jos niita laittaisi kaksi? Tuskin riittaa mutta jos jollain olisi tarkempaa tietoa.

[Don Quijote]

Taatusti riittää fillarin iskari, joku Freerideen tai DownHilliin tehty, vaikka Fox Vanilla, kestää melkeen mitä vaan. Ja säätövaraa löytyy myös.
Alkavat olla nuo fillarien iskarit melkoisia HiTech-tuotteita tänä päivänä. Myös hinnan puolesta. Millään Bilteman iskareilla en kylläkään lähtisi kokeilemaan...
Katso lisää vaikka näistä linkeistä:

http://www.foxracingshox.com/
http://www.sram.com/en/rockshox/mountainrearshocks/
http://www.romicmfg.com/Shock%20Pg.htm
http://www.progressivesuspension.com/products.html
http://www.dnmsuspension.com/pro_list.htm

[Harley Potter]

palijon girderi/springeri asiaa jos englanti sujjuupi:
http://fourspeed.net/front-end.html

[wesa]

Olen rakentanut useita koptereita Webb-keulalla. Mulla on jopa hitsausjigi +6" - +16" Webb-keuloille. Iskarina olen käyttänyt KONIn ihan tähän tarkoitukseen valmistamaa pumppua. Se on varma ratkaisu! Sitä myyvät, Calles Chopperdelar, TC-Produkts ja ROFFES.
Lenkeillä tapahtuva säätö jätön saamiseksi kohdalleen tapahtuu vaihtamalla ainoastaan alalenkit pidemmiksi kuin ylälenkit. Valmiita tarkasti tehtyjä ja riittävän vahvoja lenkkejä myy mm. Trike & Chopper.
Huom, nyt ei kovin suurista mittaeroista puhuta, 10mm on jo paljon.
Tässä vielä kuvaa viime rakennelmastani; http://www.instotakala.com/vesa/chopper01.jpg ,
http://www.instotakala.com/vesa/chopper02.jpg ,
http://www.instotakala.com/vesa/chopper03.jpg

Huom! Tämä chopperi on myytävänä Kustom Housessa Lapualla

[t-bone]

sanot että rakentamissasi keuloissa on yläkeinut lyhyemmät kuin alakeinut ??? eikös ne pitäisi olla saman pituiset ? (etupyörän vatkaus esim monttuun ajettaessa.!) vai miten ne toimii ajettaessa???
paljon sinulla on pituus eroa ylä ja alakeinuissa ,ei varmasti paljoakaan??
?

[wesa]

Tuossa on 5mm. Kokeiltu kaikenlaista, mutta mitä pitempi haarukka ja mikä ohjausaxelin kulma yhdessä ratkaisevat. Voit tietysti huomioida asian valmistaessasi T-kappaleita. Siis vaikka lisäämällä pituutta alakappaleeseen. Piirrä kitsi ymmärrät enemmän...
Tässä kuvan tapauksessa on niin, että keula oli ensin, sitten vasta rakennettiin loput. Webb-keulan jättö on jokatapauksessa helppo saada kohdalleen.