Shovelin öljynsuodatin

[Aloittelija]

Minulla on shoveli, papereissa lukee 1982 ja kone pitäisi olla niiden mukaan 1200 kuutioinen. Myyjän mukaan se on 1340 kuutioiseksi porailtu. Tekniikka on mulla yleisellä tasolla hanskassa, mutta HD on vielä vieras. Korjauskäsikirjaa olen tutkinut ja ihmetyttää nyt tuo öljynsuodatusjuttu. En löydä vehkeestä öljynsuodatinta mistään?? Käsikirjan mukaan sellainen automallinen suodatin pitäisi olla koneen perässä, mutta en sitä sieltä löydä. Toinen vaihtoehto on öljytankin korkissa, mutta siinä on fahrenhaittimittari, mutta ei suodatinta. Öljyletkuista en tajua mitään. Onko mun fillari ilman öljynsuodatusta kokonaan vai mikä? Mistä sitä pitäis ettiä? Niin ja mikä pumpun letkuista on se huohotusletku, vai pitäiskö se löytyä jostain muusta kuin pumpusta. Se josta tulee vimmatusti öljyä pihalle, jos pyörä on seisonu pitkään. Siis missä se letku on ja voiko sen vetää öljytankkiin takasin?

Koittakaa nyt avittaa aloittelijaa.

[tv]

Kyllä sen filtterin siellä koneen takana pitäisi olla, jos '82 pyörästä on kyse.
Piti oikein kirjasta tarkistaa, ja '82 mallin 1200-kuutioista ei kylläkään ole valmistettu. Jo '81 kaikki lapiot oli 1340-koneella. Tehtaan tuntien on kyllä mahdollista, että '81 olisi tehty jokunen "epävirallinen" 1200, jos on jäänyt koneita nurkkiin. Mutta tässä myyjä on puhunut outoja. Olisiko tekniikka vaihtunut vanhempaan?

[JaV]

Jos se kone on -82 niin se tosiaan on ollut jo tehtaalta 1340.
Asiahan on helpohko tarkistaa lohkon sarjanumerosta.
Mikä malli se on? FXR:ssä putsari on ruuvattu kiinni vaihdelaatikon pohjaan ja alapuolelle tosi hauskaan... paikkaan.

Jussi

[Aloittelija]

Elikä. Kone on papereissa se 1200 kuutioinen ja sillä selvä. Mukana dokumentit koneremontista, jossa porattu 1340 kuutioiseksi. Lienee siis joku vanhempi mylly. Sekin viittaa vanhempaa häksättimeen, että koneessa on katkojan kärjet, vaikka kirja puhuu kärjettömästä. Eli palataanpa edelliseen kysymykseen!

Missä voisi olla ko. masinan öljynsuodatin? Kurkistin koneen alle, ei ole siellä.

Mitä nämä kaikki öljyletkut on? Yksi on sellainen t-haara letku, josta menee yksi letku öljynjäähdyttimelle. Öljytankin pohjaankin menee muutama letku. Joku sukeltaa enskakoppan, joku ohut letku lähtee jonnekin, mutta en ole löytänyt toista päätä vielä? Voisko joku selittää perusteellisesti tämän vempaimen öljykierron periaatteen ja järjestyksen sekä sen, missä suodatin pitäis olla? Vai onko mahdollista, että koko suodatinta ei olekaan? Peli on muuten hyvä ja rätkättää nätisti, joten olisi mukava päästä jyvälle siitä tarkemminkin, että toimis jatkossakin..

[FLH]

Millanen öljytankki sulla on? Onko se hevosenkenkä mallia vai sellanen, neliskanttinen säliö enskavedon puolella pyörää (toisella puolella on helekutin iso akku)? Jos sulla on tämä alkuperänen öljytankki/akku järjestelmä, niin silloin öljytankin päällä, satulan alla on iso korkki (öljyntäyttökorkki on erikseen), jonka alla on paikka öljynsuodattimelle.

Letkuista sen verran, että orggis tankissa on:

1) Yksi letku tankin pohjassa = öljyn syöttö pumpulle.
2) Yksi letku menee aiemmin mainitsemaani korkkiin öljyn suodattimelle = öljyn paluuletku
3) Yksi letku menee tankin yläosaan (tässä saattaa olla haarakappale) = huohotus pumpulta öljytankkiin ja enskakoppaan jos letku on haaroitettu.
4) Yksi letku menee enskakoppaan = enskavedon voiteluletku
5) Yksi letku tulee enskakopan takaosasta = enskavedon voiteluöljyn paluuletku
6)Yksi letku lähtee pumpun takaa lohkosta = moottorin huohotus
7) Pumpusta lähtee letku liittimestä, jossa on ruuvi läpikulkevan öljymäärän säätämiseksi = toisiovedon voiteluletku.

Tarkemmat kuvat löytyy Clymerin Shovelheads 1966-1984 korjausoppaasta. osta se niin ei tarvii ihmetellä.

[Aloittelija]

Öljysäiliö on hevosenkengän mallinen ja akku on sen keskellä jemmassa satulan alla. Säiliöön tulevat letkut on kaikki kiinnitetty säiliön pohjaa. Säiliössä on yksi reikä vielä tulpattunakin. Clymerin opas on hankittu, mutta mielestäni sen letkukaavio ei vastaa lähellekään sitä, mikä systeemi mulla on?

[FLH]

Vaikuttais siltä, että sulla ei sitten ole öljynsuodatinta ollenkaan. On se senverran iso köntti, että kyllä sen löytäis helposti. Vaikka sulla onkin "kustomoitu" öljynkiertosysteemi, niin tsekkaappa ne letkut öljypumpun liittimien mukaan. Ne ei ainakaan eroa Clymerin kaaviosta, jos pumppu on orkkis. Ja eikun tutkimaan...

[Aloittelija]

Ilmeisesti se öljynsuodatin on siellä hevosenkenkäsäiliön sisällä siten, että sitä ei sieltä saa ulos! Puhdistuu siis samalla, kun säiliö on muutenkin huollossa/putsauksessa

[Vieras]

Ilmeisesti se öljynsuodatin on siellä hevosenkenkäsäiliön sisällä siten, että sitä ei sieltä saa ulos! Puhdistuu siis samalla, kun säiliö on muutenkin huollossa/putsauksessa

?????? Kyllä taitaa olla niin että sulla ei sitä suodatinta ole ollenkaan, ei se nyt niin kovin tavatonta ole että kustomointi vimmassa tollainen ruma suodatin jätetään kokonaan pois.
Jos se olis siellä säiliön sisällä niin sen kyllä olisit huomannut, öljytankin korkki on silloin halkaisijaltaan noin 8-10 cm ja se suodatin on heti sen korkin alla, ei voi olla huomaamatta.

[Aloittelija]

Ilmeisesti se öljynsuodatin on siellä hevosenkenkäsäiliön sisällä siten, että sitä ei sieltä saa ulos! Puhdistuu siis samalla, kun säiliö on muutenkin huollossa/putsauksessa

?????? Kyllä taitaa olla niin että sulla ei sitä suodatinta ole ollenkaan, ei se nyt niin kovin tavatonta ole että kustomointi vimmassa tollainen ruma suodatin jätetään kokonaan pois.
Jos se olis siellä säiliön sisällä niin sen kyllä olisit huomannut, öljytankin korkki on silloin halkaisijaltaan noin 8-10 cm ja se suodatin on heti sen korkin alla, ei voi olla huomaamatta.

Öljytankin korkkina on lämpömittari dipstick, mutta öljyn seassa on keskemmällä, suoraan paluuletkun yläpuolella, jokin pyöreä kappale, joka on halkaisijaltaan muutaman sentin kokoinen. Kun tuota kappaletta tunnustelee öljytikun päällä, on sen pinta samankaltainen kuin tiuhassa metalliverkossa. Tarkemmin en ole vielä tutkinut, onko siellä sisällä todellakin filtteri, joka puhdistuu tankin puhdistuksen yhteydessä. Öljytankkini on lähes identtinen alla olevan linkin tankin kanssa, ei kuitenkaan ihan saman mallinen, mutta melkein. Saattaa olla saman tankin vanhempi malli:

http://www.powersportsnetwork.com/enthu ... egoryCode=

Katsokaapa, mitä linkin tankista sanotaan: " Smooth Wraparound Oil Tanks for Big Twin Models With Spin-On Oil Filter
Chrome oil tank "

Ja silti tankin öljykorkki on pieni tavallinen korkki, varustettuna lämpömittarilla. Kertokaapa, missä tuon linkin tankin öljynsuodatin, jos ei tankin sisällä???

[Vieras]

Ja silti tankin öljykorkki on pieni tavallinen korkki, varustettuna lämpömittarilla. Kertokaapa, missä tuon linkin tankin öljynsuodatin, jos ei tankin sisällä???

Siellä toisella puolella, kuten tässä: http://www.chopperscycle.com/Merchant2/ ... _Code=OT-4

[pannu51]

Öljytankin korkkina on lämpömittari dipstick, mutta öljyn seassa on keskemmällä, suoraan paluuletkun yläpuolella, jokin pyöreä kappale, joka on halkaisijaltaan muutaman sentin kokoinen. Kun tuota kappaletta tunnustelee öljytikun päällä, on sen pinta samankaltainen kuin tiuhassa metalliverkossa.

Asiasta en mitään tiedä mutta; epäilen että tankin sisään olisi laitettu "oikeaa" öljynsuodatinta, etenkään jos sitä ei voi vaihtaa vaan ainoastaan putsata silloin kun pesee tankin sisältä. Voihan siellä varmaan olla joku teräsverkko (oravaerotin) joka estää isompien roskien kiertämisen öljyn mukana.