Harley-Davidson Club Finland

66-vuoden rautiksen etupytty ei sytytä enkä pysty löytämään vikaa. Sytkä ja kärjet kunnossa ja kohdallaan, imusarjat ja männät kunnossa, kipinä on vahva,venttiilit tsekattu, bensan saanti normaali,poljettu kaikilla kaasarin säädöillä (bendix), manuaalin mukaisilla ja omilla.ei vaan lähde,lupaa muutaman paukauksen ja siinä se.
kiitos avusta jo ennakkoon!

Oliskos sytty kuitenkin 180º pielessä eli jakaja väärässä asennossa joka muuten menee helposti
jos puristusta on ja kipinä tulee niin kyllä pitäisi toimia

Sepixlh kirjoitti:Oliskos sytty kuitenkin 180º pielessä eli jakaja väärässä asennossa joka muuten menee helposti
jos puristusta on ja kipinä tulee niin kyllä pitäisi toimia

sytkä on lyöty oikeaan asentoon kiinni sikaflexillä 2v sitten eikä oo kertaakaan pettäny.ei minkäänlaisia sytytysongelmia ja käynti ollu todella tasainen ollakseen rautis.

Anonymous kirjoitti:

Sepixlh kirjoitti:Oliskos sytty kuitenkin 180º pielessä eli jakaja väärässä asennossa joka muuten menee helposti
jos puristusta on ja kipinä tulee niin kyllä pitäisi toimia

sytkä on lyöty oikeaan asentoon kiinni sikaflexillä 2v sitten eikä oo kertaakaan pettäny.ei minkäänlaisia sytytysongelmia ja käynti ollu todella tasainen ollakseen rautis.

ja vielä että pyörällä on ajettu n 2-3 tuhatta kesässä,ilman ongelmia.

onko tulppa kuiva käynnistys yrityksen jälkeen?

Olet jo varmaan kokeillut vaihtaa tulpan johtoja ristiin ja toisia tulppia oli jotenni samanlaisia ongelmia omassa -65 rautapäässä mutta oli puola itellä rikki, antoi käypästä kipinää myös penkin alla. Nosta puola irti rungosta ELÄ PIDÄ KÄDESSÄ (sattuu jos lyö läpi). Korjatahan puolan voi väliaikaisesti vaikka ajohanskalla jollei muuta ole tien päällä, siis jos on läpivuotoa.


Nerot on kaikki hulluja mutta kaikki hullut ei ole neroja.

Osta uudet tulpat, jotain muuta merkkiä kuin NGK

Anonymous kirjoitti:onko tulppa kuiva käynnistys yrityksen jälkeen?

Bensaa syöttää normaalisti eli tulpat pysyy kuivina jos haluaa.tietty hullullu pumppauksella ne saa kastumaan.

Anonymous kirjoitti:onko tulppa kuiva käynnistys yrityksen jälkeen?

Bensaa tulee normaalisti.ei kastu ellei pumppaa hullun lailla.

Anonymous kirjoitti:Osta uudet tulpat, jotain muuta merkkiä kuin NGK

On koitettu NGK ja champion.yhteensä kahdeksaa uutta ja vanhaa tulppaa.

piese kirjoitti:Olet jo varmaan kokeillut vaihtaa tulpan johtoja ristiin ja toisia tulppia oli jotenni samanlaisia ongelmia omassa -65 rautapäässä mutta oli puola itellä rikki, antoi käypästä kipinää myös penkin alla. Nosta puola irti rungosta ELÄ PIDÄ KÄDESSÄ (sattuu jos lyö läpi). Korjatahan puolan voi väliaikaisesti vaikka ajohanskalla jollei muuta ole tien päällä, siis jos on läpivuotoa.


Nerot on kaikki hulluja mutta kaikki hullut ei ole neroja.

Puolaa en oo vielä tutkinu ku oon ajatellu sen toimivan ku kaikki muu olennainen pelaa.pitääpä tutkia se.kiitosta

Sikalla jakaja kiinni! Kaikkea sitä kuuleekin. Mites jos se jako on sittenkin sekasin. Esim. jakajanhammaspyörän lukitussokka poikki?
Menee monasti just niin että hammaspyörä pyörähtää vähän, katkenneen sokan pala jää väliin ja "leikkaa kiinni". Eli jakaja pyörii edelleen.

Hessu kirjoitti:Sikalla jakaja kiinni! Kaikkea sitä kuuleekin. Mites jos se jako on sittenkin sekasin. Esim. jakajanhammaspyörän lukitussokka poikki?
Menee monasti just niin että hammaspyörä pyörähtää vähän, katkenneen sokan pala jää väliin ja "leikkaa kiinni". Eli jakaja pyörii edelleen.

kiitos vinkistä,tutkitaan toikin asia. Joo sikalla on kiinni ja ratkaisu on ollu helvetin hyvä. 2v aina sytkä kohdallaan.kovaa kulkee, käy tasaisesti ja ennen tätä helvetin mystistä vikaa myös lähti aina käyntiin viimeistään kolmannella potkulla.Myös tehot oli kohdallaan