Harley-Davidson Club Finland

Nonnis. Avustakaapas nyt vähän aloittelijaa. Kyse on varsin tyylikkäästä ja tekniikaltaan pääosin laitetusta 1977 rautapääsporsterista. Kilkuttelee nätisti, kuten kuuluukin, mutta saattaa kaivata vähän kaasuttimen? tai sytytyksen säätöjä?

Oireita

- Käynnistyy huonosti lämpimänä, menee herkästi työntöhommiksi, jolloin kyllä onnistuu!

- Ammuskelee pirusti, kun antaa vähän kaasua kiihdytettäessä. Juuri niin, kiihdytettäessä, ei moottorijarrutuksessa.

- Muutenkin tuntuu vähän nykivän ajettaessa, eli ei vedä tasaisesti.

Mistä lähdetään vikaa hakemaan?

- Onko sytytyksen säätö tarpeen? Miten se tehdään?

- Onko kaasarin säätö tarpeen (bendix)? Miten se tehdään?

- Voiko olla vikaa esim. kondensaattorissa?

- Muita mahdollisuuksia ja neuvoja.

Pistäkääs nyt kokeneet konkarit neuvoja urakalla, niin saadaan yksi kunnon vanhus (tai kaksi, kuski mukaan luettuna) liikenteeseen

kato nyt ainakin että kiihdytyspumppu pelaa kunnolla= ilmanputsari pois että näet että bensa lentää kunnon suihkuna kun väännät kahvasta. ja tarkasta imusarjan onnettomat kumilenkurat (o-renkaat tai letkun pätkät) on kondiksessa, ettei hörpi ilmaa väärästä paikasta. kärkien viilaaminen/vaihtaminen ei oo edes kallista. sarjassa tulee mukaan konkka yleensä. ja onko sytkän keskipakoissäätimen jouset kunnossa? siinä alkuun....

Jos kiihdytyspumppu toimii niin..
Kärkiväli isommalle, sytkä myöhäisemmälle.
Jos ei auta tarkasta keskipakosäätimen jouset.

Tasakaasulla nykimisen syy on useasti väljä läppäakseli (kaasarissa).
Monet korjaa vian virheellisesti säätämällä seoksen rikkaammalle, mikä kyllä korjaa oireen mutta ei vikaa.

Itselläni oli aiemmin -57 Sportti, jossa oli Morris-magneetto. Oireet olivat samoja.
Minusta tämä on sytkänajoituksen ja seoksen oireet, joten tein seuraavat toimenpiteet: Katso, että sinulla on oikeat tulpat; lämpöarvo ja kärkiväli oikea. Katso edellisten ohjeiden mukaisesti kaasarin kunto. Itse säädin sytkän ennakon just kohdalleen vanhalla kikalla; patterilla+patteripolttimolla. (eli kun kärjet on irti, niin valo sammuu). Bendix-kaasarin pääsuutin (muistaakseni iso ruuvi keskellä) säädetään ajaessa. Eli kun vauhti on n. 80-100 km/h säädä pääsuutinta ja havaitset kyllä hiljeneekö vauhti vai kohoaako. Kun speedy on hyvä, niin siinä se on. Tämä on paras tehdä ajaessa, kun pyörässä on kuormitus. (toivottavasti yletyt turvallisesti kaasariin). Huomio, että tyhjäkäyntisuutin on erikseen.
Minulla oli aina kuitenkin ongelmana ns. röökitauon tai kaffetauon jälkeen saada pyörä käyntiin. Tästä on kirjoitettu artikkeleitakin ja tämä koskee varsinkin magneto-madness sytkää, koska starttikipinä on aika onneton. Magneetossahan kipinä tehostuu mitä enemmän kierroksia on. Yksi syy huonoon starttiin saattaa olla se, että kaasari on kuuma ja polttoaine höyrystyy nopeasti startissa. Laita kaasarin ja imusarjan väliin tiivistekappale, joita saa ostaa (jollei jo ole). Silti minulla joskus poksahteli kone (harvoin) ja tämä onkin Harley Magic.
Tarkista tulpat siten, että vauhdista voit vaikka sammuttaa koneen, pysäyttää pyörä ja katsoa, että tulpat ovat kauniin ruskeat, niin seos on hyvä.
Suosittelen korjausoppaan ostoa ja hyvää iltalukemista, niin pääset sinuksi sportyn kanssa.

Tuosta käynnistymisestä sen verran että itse kokeile-ja-keksi menetelmällä havaitsin että lämpimänä auttoi kun veti kuristinta n. puoliasentoon. Tällä systeemillä se on kerran peli kiksistä. Tosin huonon kipinän tapauksessa saattaa vaikka pahentaa tilannetta...

Affe

Tulipa yksi kikka vielä mieleen. Kun tuossa mainittiin mahdollinen vuoto imusarjan tiivisteissä. Tämän voisi tarkistaa vanhalla keinolla: Pyörä käyntiin, tyhjäkäynti isolle ja ruiskutat sumutettua vettä imusarjan tiivisteisiin. Jos käynti muuttuu, niin on todennäköistä, että siellä on vuoto. Yleensä pätkiminen viittaa laihaan seokseen. Se voi syntyä vuodolla, väärällä suutimella tai sen säädöllä. On turvallisempaa ajaa vaikka hivenen rikkaalla kuin laihalla.
Tämäpä tuli vielä mieleen.
Lue myös ´´suutin vai sytkä´´-viesti.

Kiitoksia neuvoista. Kovalla hakemisella, kaikki säädöt tekemällä ja aikansa pähkäiltyä selvis vika. Puola rätki maihin, kun siinä oli halkeema Kesä näyttää siis hyvältä.