Harley-Davidson Club Finland

Nyt on kahdesta noin 10tkm ajetusta 2003 sportysta padat avattu konversiota varten ja pytyt porattavana.

Kertokaahan miten nostajan putket saa tiiviiksi? Minulla kaksi neljästä vuoti, kaverilla ei yksikään. Eli kait ne saa jotenkin pitämään. Sehän on rakenteena ihan älytön. Putki menee läpivientikumista suoraan lohkon pintaan. Kiinnityslaippa kiristää pinnan vain toiselta puolelta.

Onko kasausvaiheessa syytä huomioida erityisesti jokin muukin tiiviste? Imusarjan tiivistys näytti myös melko yksinkertaiselta. Laskinpa tuossa, että yläkerran tiivisteitä on 32 kpl, joista 12 erilaista . On muutemn tosi vaikeata löytää tuumaisia kuusiokoloja, jotka kävisi momenttivääntimeen. Täytyy pistellä rannetuntumalla

Kaipa siihen kannattaa laittaa uudet tiivisteet, alle 10 euroa kaikki neljä. Ei vuoda sen jälkeen. Kyllä ne kädelläkin saa oikeaan momenttiin.

Niitä tuumaisia kuusiokolohylsyjä ei kannata etsiä mistään Biltemasta tms. mutta esim. Helsingin Työkalupalvelusta Oulunkylästä niitä löytyy. Maksaa rahaa mutta elämä on...

hemuli kirjoitti:Niitä tuumaisia kuusiokolohylsyjä ei kannata etsiä mistään Biltemasta tms. mutta esim. Helsingin Työkalupalvelusta Oulunkylästä niitä löytyy. Maksaa rahaa mutta elämä on...

Juu. Huonon työkalun kun särkee, niin se samalla yleensä särkee sen väännettävän kohteen, ja sen jälkeen onkin paljon ylimääräistä työtä tiedossa, joka saattaa äärettömästi potuttaa keskellä ajokautta.

No niin, 1200 kone saatiin konversion jälkeen käyntiin . Täytyy vaan ihmetellä miten hienosti se lähti ilman ongelmia pötpöttämään. Ainakin tyhjäkäynti on nyt paljon tasaisempi. Vielä ei ole päässyt kokemaan ajossa, kun vasta tosiaan ne ekat savut sai ulos ja koneen ekan kerran kuumaksi paikalla.

Kaikki näyttäisi hyvältä paitsi... yksi noista työntötangon putkien alapäistä sitten kuitenkin vuotaa. Onneksi sen kanssa voi ählätä vielä jälkikäteenkin, jos tiiviste vaan ei ole vaurioitunut. Uusi tiiviste oli paljon paksumpi kuin vanha ja oli siinä omat temppuilunsa saada se paikalleen. eikä ilmeisesti saatu paikalleen. Harjoitukset jatkuu.

[/quote] Kaikki näyttäisi hyvältä paitsi... yksi noista työntötangon putkien alapäistä sitten kuitenkin vuotaa. Onneksi sen kanssa voi ählätä vielä jälkikäteenkin, jos tiiviste vaan ei ole vaurioitunut. Uusi tiiviste oli paljon paksumpi kuin vanha ja oli siinä omat temppuilunsa saada se paikalleen. eikä ilmeisesti saatu paikalleen. Harjoitukset jatkuu.[/quote]

Itelle sattu Cometilta sellanen sarja jossa alapään tiivisteet oli selkeesti liika isot ja oli melkosen hankalaa saada kunnolla paikalleen. Viimeks laitoin harrikan omat tiivisteet mitkä meni ihan heittämällä.

Sam01 kirjoitti:...alapään tiivisteet oli selkeesti liika isot ja oli melkosen hankalaa saada kunnolla paikalleen. Viimeks laitoin harrikan omat tiivisteet mitkä meni ihan heittämällä.

No perskeles, oiskohan käyny nyt sama juttu? Näyttäisi tiiviste vain pursoilevan kiristyslaipan alta. Viime yönä jo näytti asettuvan hyvin paikalleen, mutta kun öljyä pistää putkeen, niin vuotaahan se tai ne (2 4:stä).

Se vaan on paskahomma, jos putken tiivarit on "väärät" tahi väärillä speckseillä valmistetut, niin pitää koneesta purkaa yläkerta kansiin asti. Venakopat, keinuvivut ja työntötangot pois. Muuten putkien alapään tiivisteitä pääsee paikallaan räpläämään, mutta se työntötanko estää tiivisteen vaihdon. Onneksi ei kantta tarvi irroittaa, putket saa välistä pois... joten säästyy paljon muulta uudelleen asentelulta.

No vuotakoon nyt, korjataan talvella. Auttaisikohan joku tiivisteliima? Vuoto täytyy tulla lohkon ja tiivisteen välistä, ei putken ja tiivisteen välistä.