Harley-Davidson Club Finland

malli softail evo -98 Otin enskakopan auki... kappas kytkin rummun hammasrattaasta oli lähtenyt muutama hammas, Onko hankala operaatio vaihtaa? Mitä tommonen kytkin rumpu maksaa? Kitos etukäteen. Kerran sattui olemaan vaihdepäällä kun starttasin onneksi mopo oli nostimen päällä. Mutta oliskohan silloin vahingoittanut rummun hammasratasta.

Ei se vaikee oo purkaa,kytkimen lautasjouseen tarvii työkalun,että sen saa purettua. Mutta sen kytkimen saa irti koko pakettina,niin voi käydä vaikka korjaamolla,missä on toi työkalu.Kytkimen keskimutteria irrottaessa pitäis
muistaakseni pistää vitonen päälle ja sit jarrulla pitää kii,ja vasenkätinen kierre! Se Clutch shell maksaa kait tarvikkeenakin jotain 400. Ei sen kyllä
noin pitäis hampaita rikkoo.Onko enskakopassa oleva startin akselin pusla kunnossa?Ja startti kunnolla kii. Sitä ei kai paranis ainakaan startata ilman enskakoppaa.

suma kirjoitti:Ei se vaikee oo purkaa,kytkimen lautasjouseen tarvii työkalun,että sen saa purettua. Mutta sen kytkimen saa irti koko pakettina,niin voi käydä vaikka korjaamolla,missä on toi työkalu.Kytkimen keskimutteria irrottaessa pitäis
muistaakseni pistää vitonen päälle ja sit jarrulla pitää kii,ja vasenkätinen kierre! Se Clutch shell maksaa kait tarvikkeenakin jotain 400. Ei sen kyllä
noin pitäis hampaita rikkoo.Onko enskakopassa oleva startin akselin pusla kunnossa?Ja startti kunnolla kii. Sitä ei kai paranis ainakaan startata ilman enskakoppaa.

Kiitos. Startin pusla on kunnossa.Minkälaisesta työkalusta on kysymys?

Löytyykö tältä palstalta työkalu experttiä , jos voisi antaa vinkkejä siitä että miten rakennan kyseessä olevan työkalun jolla saisin irti kytkimen lautasjousen.

Anonymous kirjoitti:Löytyykö tältä palstalta työkalu experttiä , jos voisi antaa vinkkejä siitä että miten rakennan kyseessä olevan työkalun jolla saisin irti kytkimen lautasjousen.

Itse tein maalipurkista joka oli oikean kokoinen pitkän etsimisen jälkeen. Nyt pitää sorvata talvella ihan metallista sopivan kokoinen kiekko.

Ei siinä tarvitse muuta kun tehdä oikean kokoinen pyöreä holkki joka kiristetään takapuolelta pinnapultilla niin että sokka löystyy ja sen saa irrotettua.

Toinen vaihtoehto, jos ei haluu irrottaa koko kytkinpakettia, niin enskakopan pultteihin laittaa pinnapultit joihin jämäkkä rauta jolla painaa kyseisen holkin niin että sokan saa pois.

Itse joutu tämmösen kehittää kun tuli laitettua laakerilukitteella kytkinpakka kiinne. Ei jaksanut käydä taistelemaan irti. Laakerilukittetta sinne johtuen HD:n insinöörien aivottomasta 4-vaihteisen Evo Sportin kytkinpakan kiinnityksestä, ei voi kestää kauan ennekuin alkaa tulla välystä..... Ja sit ei magneetit tykkää enää olla paikallaa ja se tuttu tarina....

Kiitos avusta. Täytyy kokeilla.Missä kohtaa se sokka on ?

Se on lukkorengas siinä lautasjousen sisäkehällä.Mä tein itte sopivan kokosesta putkenpätkästä ja lattaraudan palasta ja pitkästä pultista sen työkalun. Täytyy vaan jättää siihen kolot,mistä saa esim ruuvarilla sen lukkorenkaan pois.

ok.Kiitos vinkistä.vaihdan laakerit myös samantien sinne, tuntuu olevan väljyyttä ja enskaketju pyörii epätasaisesti( välillä tiukka,... välillä löysä)?

Anonymous kirjoitti:ok.Kiitos vinkistä.vaihdan laakerit myös samantien sinne, tuntuu olevan väljyyttä ja enskaketju pyörii epätasaisesti( välillä tiukka,... välillä löysä)?

Se on tossa enskassa sama juttu kun vetoketjussakin, siinä on aina jokin kohta kireempi kuin toinen. Kuuluu homman luonteeseen kai. Säätö sen kireimmän kohdan mukaan.