Harley-Davidson Club Finland

Niin.. Evo-softailini dynottiin. Maksimihepat (77.5) ja väännöt (108) osaan paperista tulkita, mutta mitä mahtaa tarkoittaa
24 auki 3 167.7 main 97 neljäs väli

Olettaisin että tässä murteessa puhutaan suuttimien koosta, neulojen asennoista jne? Mutta mikä on mikä? Säädetty kaasari on Mikunin 42HSR.

Ja jatkokysymys: kun putkena on Propipe, ja tulpat näyttäisivät aavistuksen laihaa seosta, niin mihin suuntaan pitäisi suuttimien ja neulojen säätelyissä mennä?

Ihan selvästi kiitos,
Tyko

Ihan kaikki luvut eivät mulle auenneet, mutta tässä aavistuksia:

167 voisi olla pääsuuttimen koko.

Neljäs väli tarkoittaa neulan asentoa.

97 voisi olla neulan numero.

24 voisi olla tyhjäkäyntisuuttimen koko, ilmaruuvi 3 kierrosta auki.

Jos tuntuu käyvän normaalissa ajossa laihalla, voit nostaa sitä neulaa yhdellä pykälällä - siellä on viisi väliä. Se vaikuttaa muistaakseni välillä 1/4-3/4 kaasua. Mikunin saitilta saat säätöohjeet tulostetuksi, tsekkaa sieltä tarkemmin.

Onko koneelle tehty paljonkin muutoksia??

Anonymous kirjoitti:Onko koneelle tehty paljonkin muutoksia??

Stroukattu, kannet portattu, miedot muistaakseni Cranen nokat, SE:n sytkä. Muuten kulkee mutta alavääntö on jostain syystä ponneton. Tämä tosin ei liity laihalla käymiseen... Kai?

-T-

Tyko kirjoitti:

Anonymous kirjoitti:Onko koneelle tehty paljonkin muutoksia??

Stroukattu, kannet portattu, miedot muistaakseni Cranen nokat, SE:n sytkä. Muuten kulkee mutta alavääntö on jostain syystä ponneton. Tämä tosin ei liity laihalla käymiseen... Kai?

-T-

Saman verran tehoa/vääntöä kuin 883/1200 /se sytkä/ se bolton nokka

Saman verran tehoa/vääntöä kuin 883/1200 /se sytkä/ se bolton nokka

Jep, tiedän. Ajelin aiemmin konversiosportilla ja 115Nm väännöllä... Tiedä sitten millä parannuksilla/muutoksilla tästä etenisi Ehdotuksia tietäjät, ehdotuksia... Poislukien pyöränvaihdon

-T-

Ultima 96, teho takapyörästä 96/hv,vääntö 132nt. Tämä vakio kansilla.Kansissa seeti työt tehty.Hinta alle 3000erkkiä.

Mikä malli se Cranen nokka on?

hemuli kirjoitti:Mikä malli se Cranen nokka on?

Kuuleman mukaan Cranen 296-2. Melko yleisesti kaiketi käytössä?

-T-

Cranen 296-2:den imuventiili sulkeutuu 46 astetta imutahdin alakuolokohdan jälkeen. Verrataan sitä esim. Andrews:n EV51:hen joka sulkeutuu jo 44 asteessa. Silti tietokoneohjelma väitti että 10:1 männillä dynaaminen puristussuhde jää liian pieneksi EV51:tä käytettäessä.

Mistä päästäänkin seuraavaan kysymykseen: mitkä männät sulla on? Johtuisiko alapään ponnettomuus liian alhaisesta dynaamisesta puristussuhteesta?