Harley-Davidson Club Finland

Kertokaapas kokemuksesta mitä pannaan 52 pannuun kaasariksi,tulpiksi,puolaksi,jakajaksi yms. jotta vehje toimii arkikäytössä Ei oo tarkotus hakee heppoja vaan käyttövarmaa tekniikkaa

Jakajaksi kärjellinen automaattijakaja, kaasariksi S&S Super E, tulpiksi vaikka NGK:t ja ihan tavallinen kärjellisen sytkän puola. Näillä eväillä on ainakin oma pannu toiminut kuin junan vessa, viimeksi eilen käytiin 500 km sunnuntaiajelulla ilman mitään ongelmia ja aina laakista käyntiin.

Kärjellinen sytkä sen takia, että jos (kun ) latausjärjestelmä päättää ruveta temppuilemaan niin kärkisytkällä pystyy ajamaan pelkän akun voimin pirun paljon pidempään kuin kärjettömällä. Kärkisytkä toimii vielä alle kuuden voltin jännitteellä (siis 12V järjestelmässä...).

Kiitos Hemuli alanpa hommaamaan vermeitä
Huom. ostetaan ostetaan.

Miten tuossa automaattijakajassa säädetään sytytys?

[quote="Dynamonster"]Miten tuossa automaattijakajassa säädetään sytytys? [/quote
Säädät niin että just kun kärjet aukeavat, niin on vähän ennen YKK. Yläkuolokohdan saat kurkistamalla vasemmalla puolella lohkoa olevaan reikään, joka on tukittu pultilla. Tai otat etupytyn tulpan pois ja pyörittelet käyntisuuntaan ja taas vähän ennen kuin on YKK, silloin kärjet aukeavat. Siis nyt puhutaan aina etupytystä ja että on yhdet kärjet.

Niinkuin aikaisemminkin on tullut sanottua, vanhempien harrikoitten syttöjen säätö ei ole tekninen suoritus, vaan perse tuntumalla loput hienosäädöt. Näin siksi että näissä vanhemmissa kamppeissa ei yleensä pelata tuuman tuhanneosilla, eikä ne muutenkaan ole mitään ompelukoneita.

Automaatti jakaja vetää käydessä syttöjä aikaisemalle ja jos kiihdyttäessä ei nakuta, niin ei ole liian aikaisella. Ja vielä jos ei käynnistäessä potki pahasti takaisin ei ole aikaisella. Sääetelet sytöt mahdollisimman aikaiselle, niin että em ehdot täyttyvät, kyllä pelittää. Toivottavasti tämä auttaa Sinua.

Itse säädin automaattijakajan niin, että kampurasta etupytyn maksimiennakkomerkki niin että se juuri tulee reiästä näkyviin. Sitten käänsin käsin jakajan nokkapyörästä ennakot täysille ja siihen kohtaan säätö. Pannu kiitti moitteettomalla käynnillä.