Harley-Davidson Club Finland

Kukapa kertois, mikä mopoani vaivaa?

Tapahtui jo kaksi kertaa seuraavaa. Molemmilla kerroilla oli pakkasta 5 astetta..

Motska KÄYNNISTYI start-painalluksesta, kivaa.
Sit se yritti hiipua...kaasua lisää, siis. Pysyi vaivoin käynnissä.. Ja hetken kuluttua ei enää "mitään ollut tehtävissä". Moped ei ikinä niinä öinä enää käynnistynyt! (Auringon paisteessa, päivällä sit taas joo, käynnistyi samantien)
Eli se "pyöritti" (akussa virtaa), mut ei enää "hörähtänyt" käyntiin.
Välillä lieskoja ja pamahduksia..makeeta.

Faktat:
Akussa oli poweria siis koko shown ajan.
Tulpat uudet.
Uutta bensaa oli.

SYTKÄ:
Miten sytkä vois olla pielessä, kun motska on toiminut viime kesän...ja tämän talvenkin kaikissa käynnistyksissä..?


Mites mä seuraavalla kerralla saisin koneen pelittämään, kuka tietää/arvaa

Lisäx laitoin nyt tenua tankkiin, vie mahdollisen kosteuden pois..?

Outoa mulle, viime syksynä mulla oli samantapaisia ongelmia pakkasella mutta ne johtu puhtaasti huonossa hapessa olleesta akusta.

Ootko ottanu muuten huomioon, että 20W-50 öljy on suhteellisen paksua puuroa pakkasen puolella, ennenkuin siis notkistuu kiertäessään. Mutta kuinka sen saa alkuun kiertään...

Saattaa viitata myös kaasarin jäätämisongelmaan, siellä kun sumu liikkuu liukkaasti ja on aika vilpoisaa. Tuuli lisää pakkasen purevuutta.

Sytkän pyörimisanturi

Muistithan antaa sille ryyppyä?

Sama vika Rahikaisella.

Ohjekirja sanoo jotain sen suuntaista että käynnistyvyys orkkisjäykilläöljyillä alle 10 asteessa heikko tai olematon.

Vaihda notkeammat öljyt

Itselläni myös akku oli paska ja virta riitti kertastarttaukseen pitkän elpymissession jälkeen. Uuden akun aikana ei kylmillä kelillä tullut starttailtua, mutta noit jäykkiä öljyjä epäilisin...

Tietämättömänä, mutta innokkaana ottamaan asioista selvää..ja OPPIMAAN.. Eli
ööööööööö
Niin, maalaisjärjellä ihmettelen, miten jäykät öljyt voi liittyä koneen starttaamiseen?
Oisko sittenkin se sytkä pielessä? .....maagisella tavalla siirtynyt eri kohtaan??...öööö

Ryyppyä joo, mut annoin tänään mopolle vähän myös TENUA!!

Huolimatta siitä että HD:n öljynkierto toimii ns. kuivasumppujärjestelmänä - ts. moottorissa ei ole kampikammiossa öljytilavuutta vaan tarvittava öljy tulee erillisestä öljysäiliöstä - jää kampikammioon aina n. kahvikupillinen öljyä ajon jälkeen. Lämpötilan laskiessa öljy muuttuu jähmeämmäksi vaikeuttaen moottorin pyörimistä (myös käyntiin lähtöä). Voit kokeilla tätä seuraavien kovien pakkasten aikaan autollasi; käynnistä auto vaihde vapaalla painamatta kytkinpoljinta - hyvä jos jaksaa pyörittää. Sitten suorita uusintastartti painaen samalla kytkin pohjaan. Tällöin moottori ei joudu pyörittämään vaihdelaatikon jähmettyneitä öljyjä ja käynnistyy huomattavasti herkemmin. Tämän takia takavuosien suosikkiauto Wartburg oli erinomainen talvikäynnistyvyydeltään - kaksitahtisessa kun tuo moottoriöljy on ainoastaan polttoaineen seassa eikä kampikammiossa jarruttelemassa.

voiskos ilman saanti puolella olla jottai?

En jymmärrä! Miks täytyy yleensä käynnistää miinus 5 asteessa Itse en käynnistele talven aikana kertaakaan, kun lyhyet käynnistelyt saa vaan palamisen kuona-aineet liikkeelle laakereihin ym. liikkuviin osiin tai sitten pitäs kone kans käyttää täysin lämpimäx.

Toisekseen oliko pyörä seissyt kylmässä varastossa -5 asteessa vai otettiinko se lämpimästä tallista starttaamaan ulos pakkaseen
-XL-

Jos sporty on seissyt yön lämmittämättömässä vajassa ja aamulla on 5 astetta pakkasta, niin varmasti on öljyt jähmeenä. Itellä, kun aikoinaan oli yhtä kova polte kevätpakkasilla ajamaan, niin laiton
ennen starttia kuumailmapuhaltimen puhaltamaan kohti konetta ja öljytankkia. Vajaan tunnin operaatio, ja kyllähän lämpeni öljyt ja kone hörähti käyntiin ekalla. Ei siinä sun pyörässäs mitään vikaa ole, usko pois.

Haiskahtaisi kuitenkin enempi kosteusongelmalta. Kun startti kumminkin pyörittää ja kone jaksoi jopa hetkisen käydä. Lämpötilan vaihdellessa nollan molemmin puolin kondensoituu vettä aina sinne tänne...

Yksi juttu on tuo bensatankin korvausilma. Jos tankki hengittää korkin kautta, se takaiskuventtiili voi olla pakkasella jumissa. Oireet justiinsa ne, mitä kuvailit: käynnistyy ja käy hetken, sitten alkaa tökkiä...

Emenpi kuulostaa siltä ettei saa bensaa tarpeeks. Jos on bensansuodatin hanan ja kaasarin välillä niin se pois ekaks. Toisessa vaiheessa hana irti ja siinä olevan suodattimen putsaus ja paskat tankin pohjalta pois. Vielä lisäks sen korkin putsaus. Sitten loraus jäänestoo tankkiin bensan sekaan ja eiku menoks.

Kokeile noita, ei kuulosta sytkä ym. ongelmalta.

kaasarin alipaineletkun tarkistus, että eihän ole irronnut.

Alipaineletku sportyn kaasarissa
Kerro missä
Tai vaikka minkävuotisessa