Harley-Davidson Club Finland

Moi,

etsiskelen runkojigin piirustuksia, löytyykö keltään esim. kopioita kohtuukorvausta vastaan?
Netistä tuskin löytyy, vai löytyykö

Voisin myös ajatella ostavani "valmiin" jigin, jos jollain on myydä.

Sama koskee englanninpyörää (siis tuota pellinmuotoilulaitetta), ostaisin siihenkin piirustukset. Ns. valmiiseen laitteeseen tuskin on varaa...

Kysyppäs tältä Mikeltä runkojigeistä... tosin on lätäkön toisella puolella
http://www.spchoppers.com/index.htm

Ja enkkun kuvä löytyy...
http://www.metalcrafttools.com/engwheel.html
http://wtp.palouse.net/english.html

EDIT: vielä yksi
http://www.roddingroundtable.com/tech/a ... wheel.html

Tää saattaapi ollakin jo tuttu mutta varulta vielä: http://www.chopperhandbook.com/
Siellä on lupaava alku osiolle "Building a Frame Jig" mutta on vaan jäänyt puolitiehen. Jotain yleistä infoa jigeistä kyllä löytyy. Samaten kun muutakin rakentamiseen liittyvää.

Affe

Overdrivella oli joku aika sitten myynnissä(ilmeisesti omatekoinen)english wheel ja hintaa oli muistaakseni n.200e.Ei mielestäni missään pahoissa hinnan kiroissa nuo omatekoiset,jos vaan tuollaisesta hinnasta lähdetään ylöspäin.

Tässä jotain aiheeseen liittyvää mitä omista suosikeista löytyi...

www.wheelingmachines.com/

www.allshops.org/ ja sieltä erityisesti http://metalshapers.org/101/index.shtml

http://lazze.us/

Jigeistä ei ole chopperhandbookia parempaa linkkiä vielä löytynyt. Toisaalta - mikä jigi on? Niin kauan kun ei valmisteta uutta runkoa tyhjästä, se on paikka mihin olemassa oleva runko saadaan tukevasti kiinnitettyä työstöä varten. Kaikki säädettävät vipstaakkelit ovat loppupelissä vain lisähienouksia jotka tietysti helpottavat työtä mutta yhden tai vielä useammankin rungon tekoa varten työmääräänsä nähden turhia. Ainoa paikka mihin kannattaa tehdä erikoisempi kiinnike on moottorin kiinnitystasot, niitä ei kannata päästää elämään.

Mitä e-pyörän hintaan tulee, suurin kustannuserähän on ne rullat. Valmiit rullat maksaa pirusti ja sorvarilla sorvauttaminen myös, jos nyt ylipäänsä rupeaa sellaiseen hommaan. Piirustuksia sekä kehikkoon että rulliin löytyy esim. just tuolta metalshapers-sivulta. Itelläni tuo e-pyörä on jäänyt tekemättä vielä kun pitäisi raaskia ostaa ensiksi sorvi, ei meikän budjetilla järkeä teettää muilla.

Pitäisi vaan jaksaa kierrellä kaikkia huutokauppoja yms kun joskus niissä on kunnon vanhoja raudan äärellä tehtyjä isoja sorveja (vrt. voilla leivottu ).

viittiskö joku kertoa, mikä toi runkojigi on? sen kuulee mones paikas mut missää ei oo viel tarkemmin kerrottu mikä se on

Jigillä sillä tarkoitetaan telinettä ts. tukirakennetta jossa jonkin monimutkaisen kappaleen voi valmistaa osista. Rungostahan olisi mahdoton tehdä suora jos vain rupeaisi putkia hitsailemaan autotallin lattialla. Ne laitetaan kiinni runkojigiin ja hitsaillaan siinä. Samalla jigillä onnistuu yleensä sitten runkomuutokset ja-korjauksetkin.

Mutta tästä herääkin toinen kysymys. Minkälainen kapistus on runkojigijigi?

Ks. englannin sanakirjasta "Jig" niin saat slangisanalle tarkan etymologisen alkuperän.

santtu kirjoitti:...Mutta tästä herääkin toinen kysymys. Minkälainen kapistus on runkojigijigi?...

No sellainen on sinullakin - nimittäin alkuperäinen runko. Sen mittoja hyväksi käyttäen saadaan rakennettua jigi jossa pystyy sitten tekemään uusia runkoja tai muokkaamaan vanhoja.

Runkojigejä on monenlaisia. Yksinkertaisimmat käsittävät pari tallin lattiaan vedettyä viivaa kun taas monimutkaisimmissa on säädettävät keulakulmat, akselileveydet ymymymy...

Kannattaa olla tarkkana , jos rupeaa tekemään jigiä ja käyttää alkuperäistä runkoa jigin "jiginä" . Ollaan vuosien mittaan huomattu , että tehtaan rungot ovat kaikkea muuta , kuin suoria . Pahimmissa on ohjaus akseliputki ollut 8 mm sivussa pyörän keskilinjasta ( uusi kolaroimaton runko ) . Mahtavatkohan teettää rungot venäjällä ?

Totta - kaikista paras jigi tulee jos onnistuu hankkimaan käsiinsä tehtaan mittapiirrustuksen rungon kriittisistä mitoista. Noi tehtaan jäljiltä olevat rungot voi tosiaan olla ihan mitä vaan, senpä takia kehotetaan aina esim. shimmaamaan moottorin etukiinnike ettei lohkot jää jännitykseen.

Tästä päästäänkin luontevasti siihen, että pitääkö rungon olla millin sadasosan tarkkuudella suora? Jos kerran tehdaskin tekee ison maan toleransseilla ja pyörä on silti ajettava ja viranomaismääräykset täyttävä? Taitaa moni kotitallissa ajan kanssa jigissä tehty/muokattu runko olla parempi kuin tehtaan tekeleet...

Mulla olis kuva omasta itsetehdystä jigistä mutta miten sen tänne sais?!
Siihen saa minkä vaan kakspyöräsen kiinni polkupyörästä alkaen akselivälillä 140-245cm! "pohjana" 52x250cm 10mm rautalevy johon on laserilla leikattu 20mm välein kahteen riviin 10mm reikiä päästä päähän! Ovat siis suorassa! Reikiin saa kiinnitettyä akselien, rungon ja emäputken kiinnikkeet! jigin yläpuolella kulkee vaakapalkki johon
tulee emäputken kiinnikkeen yläpää ja laser kohdistimet.. keulakulma siis portaattomasti säädettävissä.. kaikki kiinnikkeet laserleikattuja, saa rungosta suoran!! Mulla ryssän rungossa emäputki tehtaalta 3astetta vasemmalle
vinossa..(johtunee aatteesta?) olipas sekavasti ilmaistu.. on tohon vähä rahaa palanu mutta palvelee niin kauan kun mä fillareita teen!!
että näin meillä lännessä..

Rakentaja kirjoitti:Mulla olis kuva omasta itsetehdystä jigistä mutta miten sen tänne sais?!...

Lähetä se sähköpostina vaikka tuossa ylempänä kirjoittaneelle Affelle joka liittää sen kotisivulleen josta sen saa linkitettyä tänne.

HDCF:n webmasterikin saisi varmaan liitettyä kuvan näkymään täällä palstalla jotenkin jos sille lähettäisi sen

Nimim. Rakentelija, lähetätkö mulle kuvan meilissä: jusku1@gmail.com
Sovitaan tarkemmin korvauksista yms sähköpostitse.
Kiitos etukäteen!