Harley-Davidson Club Finland

Moro! Ajattelin aloittaa tämän harrastuksen -86 Sportster 883->1200.
Pyörä ollu nyt 2 päivää.Ongelma on starttaaminen.kaasari on S&S super.
Pyörä käynnistyy kylmänä ihan hyvin "ryypyn" kanssa,mutta olen ymmärtänyt että ryyppy pois päältä äkkiä,heti kun on käynnissä,ja kaasulla pidetään käynnissä,kunnes lämpiää.Koska liika aineen saanti kuluttaa tulppia.Jos otan ryypyn pois, kone ei anna kierroksia,se ikään kuin "tukehtuu" ja sammuu tyhjäkäynnillä.lNo ryyppy vähän päällä pienen matkaa, ja toimii ja käy tyhjäkäynnillä ihan hyvin;vaikka ottaa ryypyn pois,Kun sammuttaa koneen, ja antaa jäähtyä pari minuuttia, ei starttaa,ilman ryyppyä->taas ryyppy päälle,ja käynnistyy.Tulpat mustat,eli eikö seos ole rikkaalla.Tuntuu että kone ei saa tarpeeksi ainetta,mutta ihmetyttää kun seos on kerran rikkaalla.Johtuuko tämä tukehtuminen liian pienestä suuttimesta?Vai kaasarin arvot ei kohdallaan?Ai nii, bensaletkun vaihdoin pidemmäksi, kun oli kurtussa,mutta ei auttanu.
Toivottavasti tä ei o ihan TYHMÄ KYSYMYS, mutta jostain täytyy aloittaa.

S&S Super (E-malli oletan?) kaasarissa ei ole perinteistä ryyppyä vaan ihan omanlaisensa kylmäkäynnistyspiiri. Jos pyörä toimii kuvaamallasi tavalla niin hyvä, ei ne tulpat nokeennu siitä rikastimen käytöstä vaan normaali ajossa tapahtuvasta rikkaalla käymisestä.

Sössö on hyvinkin herkkä rikastimen käytön suhteen. Jotkut pyörät eivät siedä sitä ollenkaan, toiset eivät lähde käyntiin ilman sitä. Useimmissa olen huomannut että käytettäessä rikastinta ei kaasuun saa koskea ollenkaan, omassa pannussa taas saa pumpata ihan tunteella pumpusta bensaa koneeseen. Eli yksilöllistä on toiminta.

Huomioitavaa kuitenkin sössön kaasareissa on kiihdytyspumpun oikea säätö. Evosportissa se pitäisi olla hyvinkin lähellä nollaa, muuten joka kerta kun käännät kahvaa kaasari ruikkaa pyttyihin aimo lirauksen menovettä joka vuorostaan ei tee tulpille hyvää. Kiihdytyspumpun säätöruuvi on se pienempi ruuvi kaasarin oikealla puolella. Säädä ruuvia niin että se rajoittaa pumpun käyttövarren liikettä, siinä vaiheessa kun kone hyytyy kahvaa käännettäessä ollaan jo liian tiukalla - ota siitä vartti takaisin.

Ei ole tyhmiä kysymyksiä.

Ei kylmä kone taida oikein säädetyllä kaasarilla käydäkkään heti tyhjäkäyntiä ilman ryyppyä. Jos lämpimänä puikkoilee, sitten vasta vian hakuun. Pienellä ryypyllä munkin evo pitää lämmittää, niin orkkis keihini kuin onkin.

Joo,kai se se E malli on,En o viäl tarkemmin kattonu, muuta kun et siinä lukee se S&S super,.Tuntuu vaan ihmeelliseltä et tarvii aina ryyppyä.Koitan säätää sen kiihdytyspumpun, ja katotaan vaikuttiko...kiitos jo etukäteen

no nii,ei tartte enää ryypytellä,paitsi kylmänä.Edellinen omistaja oli kiertäny säätöruuvi niin kiinni,et kiihdytyspumppu ei ollu mukana ollenkaan.nyt lähtee kuin palmun alta,toistaseks.....