Harley-Davidson Club Finland

Etummainen pakoputki rupesi vuotamaan sylinterin ja putken pään välistä evo-sportissani. Odotin löytäväni putken irti ruuvaamalla pettäneen tiivisteen, mutta eihän siellä mitään tiivistettä ollutkaan...

Kertokaahan viisaammat kuuluisko siellä olla jonkinlainen tiiviste?

Kyllä siellä pitäs olla sellanen rengas. On varmaan vaan painunu ja muotoutunu tiiviisti syvennykseensä. Koitas koukasta ruupparilla siitä pakoaukon reunasta. Materiaali on jotain metalliverkon ja grafiitin sekotusta ja aikast pehmeää.

Juu, niinkun Öljyppöpö sano niin kyl siellä varmaan on se tiiviste mut se voi olla välillä aika huomaamaton kun painunut ja on metallin värinenkin.

Ja osaa istua tiukassa ja piiloutua hyvin etsijältä. Viime keväänä mielestäni olin ottanut vanhat jämät pois, mutta toinen oli vielä jäljellä ja sen huomasi vasta kun uus tiiviste ei millään meinannut asettua kohdalleen...

Juu, oikeassa olitte. Olihan se tiiviste siinä, en vaan sitä tajunnut..

Nyt on uutta tiivistettä, eikä enään vuoda... tai siis ei siitä mistä ennen vuosi, nyt vuotaa pakoputkien väliputken liitos Enpä älynnyt että ois kai ollut paikallaan senkin tiiviste uusia kun putket irti olivat.

Mites pakoputkien laipat jotka tulee sylinteriin kiini.Vedetäänko ne sylinterin runkoon asti kiini, vaan olisiko hyvä jättää jonkin verran väliä sylinterin rungon ja laipan väliin.
Momentti on 7-9 Nm. Jos momenttia käyttää niin silloin rungossa kiini voiko täten aiheuttaa murtumisongelmia.

Tuota noin.
Näissä uudemmissa Harrikoissa tulee tuo pakoputken laippa kiinni kanteen.

Se "metallipunosverkkotiiviste" väliin ja mutterit/ruuvit kiinni. Loppuun asti. Kierteisiin voi laittaa kuparitahnaa jottei mutterit/ruuvit jämähdä kiinni pinnapultteihin/kansiin. (ei välttämätöntä)

Saattaa tietenkin kierteet korkata kannesta jos vetää hampaat irvessä kiinni, mutta normaali kiristämisellä ei pitäisi tulla vahinkoa.

Pakoputkea voi tietenkin myös hieman "asetella" kiinnilaittaessa jotta osuu myös muihin kiinnikkeisiin hyvin.

Kiitos.
Niin tietenkin näin ne ajatukset välillä katkovat. Kiristän ensiksi laipat ja sen jälkeen putket lemmarilla ja sitten runkoon siten että vääntö ei tule sinne laipan puoleen.Tai sitten vähän kerralla kiristellä kaikkea että tulee tasainen kiristys. Tässä on varmasti monia eri tapoja olemassa.