Harley-Davidson Club Finland

minkä kokosia suuttimia ootte joutunu heittään sportteihin,itellä oli happi vajetta ja hommasin hengittävän suodattimen.kaasari cv välialueen suutin 46:n tos vähän pidemmän lenkin jälkeen katoin tulppien värii näyttäs olevan aika valkonen, ett pitäsköhän pistää isompaa suutinta käy muuten ihan hyvin ainut ett välillä possauttaa kaasarissa

Kaasarissa pössäyttäminen viittaa kyllä bensanpuutteeseen. Millä kierrosalueella tätä ilmenee? Yleensä vika on kyllä välialuesuuttimessa mutta 46 on jo aika iso sporttiin. Kokeile vielä 48 jos sillä tokenisi. Onko neulaa nostettu yhtään alkuperäisestä?

alkujaan oli 45:n mutta on täs rempan jälkeen joutunu hakeen vähän säätöjä kohilleen,ilmeisesti pitää hakee vähän isompisuutin kokeiluun.

Niin toi neulan nostaminen on muuten vielä kokeilematta pitänee sekin varmaan kokeilla vielä ennen suuttimen vaihtoo.

Sanonpa, että 45 on ihan hyvä 883:een, mutta kyllä 1200:ssa parempi on 48. Varsinkin jos poksuttaa putsarissa. Seosruuvista kyllä pitää ihan viimeisen päälle halutessa kammeta.

Kertokaas vielä että millaisella haarukalla seosruuvista kannattaa hakea oikeita säätöjä. Eli montako kierrosta auki, noin niinku lähtöarvona? Ja eikös ole niin että mitä enemmän auki sitä rikkaammalla tyhjäkäynti.

Itellä päinvastainen ongelma, eli käy liian rikkaalla ja syö tulppia. SE putket ja putsari ja prepattu kaasari, tosin suuttimien kokoa en ole vielä tarkistanu.

Seosruuvissa perusasetuksena auki 1,5 kierrosta ei kuitenkaan enenpää kuin 2.5 kierrosta.... jos täytyy olla enemmän auki tai vähemmän kuin kierroksen auki on tyhjäkäyntisuutin väärä tai neula väärässä asennossa.

http://www.nightrider.com/biketech/hd_cv_mods.htm
http://www.nightrider.com/biketech/carbadjust.htm

Noista löytyi apu ainakin sportin kaasariin räkimiseen