Kannesta
Lähetetty: 17:24 19.06.2005.
+ 25 lämmintä ja juuri hetki sitten saatu pyörä kasaan. Kiire kun oli niin koeajoja juuri ehtinyt tekemään, vaan highwaylle painamaan.
No, kannentiivistehän se sitten paloi ilmiliekillä.
Pyörä local-maniakin pihaan, ja tiivisteen vaihtoon Normaaalisti tiivisteen vaihtaa tien päällä alle tunnissa, mutta nyt oli eri meininki. Kanteen oli sulanut päällepäin näkyvä kolo, ja kannenpultti oli juuttunut sulaneeseen kanteen kiinni.
Rälläkällä kannenpultista kanta pois, ja sitten rautasahanterällä vielä pultti poikki kannen ja pytyn välistä. Ihmetys ja varsinkin vitutus oli suuri kun näki missä kunnossa kansi oli. Ainetta oli pois n. 20mm leveydeltä, ja 5mm syvyydeltä suuntautuen palotilasta poispäin.
Eli lämmintä oli ollut, ja ilmeisen laihalla seoksella.
Kävi mielessä että oliskohan pitänyt taas suhauttaa startti-pilottia imusarjan suuntaan kuten aikaisemmin olen koneen kasauksen jälkeen tehnyt. No, pääsihän sitä minuutin aikaisemmin liikenteeseen.
No, kannentiivistehän se sitten paloi ilmiliekillä.
Pyörä local-maniakin pihaan, ja tiivisteen vaihtoon Normaaalisti tiivisteen vaihtaa tien päällä alle tunnissa, mutta nyt oli eri meininki. Kanteen oli sulanut päällepäin näkyvä kolo, ja kannenpultti oli juuttunut sulaneeseen kanteen kiinni.
Rälläkällä kannenpultista kanta pois, ja sitten rautasahanterällä vielä pultti poikki kannen ja pytyn välistä. Ihmetys ja varsinkin vitutus oli suuri kun näki missä kunnossa kansi oli. Ainetta oli pois n. 20mm leveydeltä, ja 5mm syvyydeltä suuntautuen palotilasta poispäin.
Eli lämmintä oli ollut, ja ilmeisen laihalla seoksella.
Kävi mielessä että oliskohan pitänyt taas suhauttaa startti-pilottia imusarjan suuntaan kuten aikaisemmin olen koneen kasauksen jälkeen tehnyt. No, pääsihän sitä minuutin aikaisemmin liikenteeseen.
