Harley-Davidson Club Finland

HD 124 DID Tehostartti 2003.
Ajettu juuri n. 500 km ja ei käynnisty enää, rele vain naksuu ja startti ei pyöri. Akun pitäisi olla toimiva, starttia painaessa jännite tippuu navoista mitattuna 12.6:sta 12.3:een. Herätevirta menee startille ja jatkuva virta myös. Missä vika? Voiko olla esim. hiilet lopussa, koska jännitekuormitus on niin pieni, vaikka starttia painaa?

vieras56 kirjoitti:HD 124 DID Tehostartti 2003.
Ajettu juuri n. 500 km ja ei käynnisty enää, rele vain naksuu ja startti ei pyöri. Akun pitäisi olla toimiva, starttia painaessa jännite tippuu navoista mitattuna 12.6:sta 12.3:een. Herätevirta menee startille ja jatkuva virta myös. Missä vika? Voiko olla esim. hiilet lopussa, koska jännitekuormitus on niin pieni, vaikka starttia painaa?

Kato onko kaapelit kii kunnol akussa, varsinki miikka. Kirraa ne.

Onko sähkövika vai starttimoottorivika?

Akun kaapelit on kiristetty.

vieras56 kirjoitti:Akun kaapelit on kiristetty.

Eikä auta??

Ei sitten niin minkäänlaisia käynnistymisen merkkejä . Pitää huomenna tutkailla tarkemmin. Mutta jos jollakin on vastavanlaisesta ongelmasta kokemusta tai tietoa niin kommentteja otetaan mielihyvin vastaan...

Miten solenoidi ? toimiiko kun annat herätteen suoraan akun plussalta ?

Onko starttireleen maadoituspiuha kunnolla kiinne? Mittaa lähteekö releeltä starttinappia painaessa "12 ja risat" solenoidille. Jos lähtee, niin itse tarkistaisin vielä akun miinus- ja pluskaapeleiden kunnon ja kireyden.

Solenoidia veikkaisin minäkin. Tekee just tollasta jos kosketuspinnat on hitsanneet karrelle.
Voi kokeilla elvyttää hiomalla solenoidin nastat + ja kääntämällä sitä lautasta tai sit hankkimalla kokonaan uuden.

yo,

vaihda startin rele ja jo rallattaa!
se pieni mötikkä takalokkarin takana...

-m-

Auttoiko releen vaihto?
Meil kävi ajokauden alus silleen että rakkaan vaimoni fillarin akku oli talviherätyksessä ok = kerrasta käyntiin...no okei toisella sitte...noh, vaimo ei ajanu pyörällä pariin viikkoon ja sen jälkeen startatessa sama pelkkä naksutus kun sulla (ilmeisesti)...ihmettelin tovin - mittasin akulta 12,5 - ja kun en muuta osannu niin latasin pari tuntia. Siitä lähti käyntiin ja onkelma ei o uusiutunut kun sen jälkeen ajettiin kunnon lenkit jotta akku lataantu ihan oikeesti. Piste.
Olisko sulla akku kuiteskin "tiensä päässä" siihen tehostarttiin nähden? H-D:n yhen manuaalijn mukaan varausjännite 12,6 tarkoittaa 75% varaustilaa ja 12,3 vain 50%...se tehostartti voi vaatia enemmän.!?

Vähän samansuuntaisia oireita -91 sportissa, tämä tosin naksuu pari
kertaa (satunnaisesti) ja sitten käynnistyy hyvin. Aiemmin oli ehdotettu starttireleen uusimista (useampi mötikkä satulan alla) ja solenoidin kosketuspintojen? uusimista/hiomista.
Mikäs on ko. pyörässä starttirele ja mitä pitää purkaa että pääsee tutkimaan
tuota solenoidia...

12.6V ilman kuormaa tarkoittaa että akussa ei ole riittävästi paukkuja, lisävirtaa ja kokeilu jos toimii akkukaupaan...

Jep. Minäkin äänestäisin lisävirtaa noin alkuun testaukseksi. Noin iso peli tarvitsee joko ison akun + järeän startin tai puoliuristimen, tai molemmat.

Itellä oli sama vika ja akku kaupassa käynti autto.
Irrota akkukaapelit akusta ja ota virta apukaapeleilla esim,auton akusta jos startti pyörii niin akku sökö jos käyttäytyy samalla lailla kun omalla akulla niin sit kaapelie tarkistus ja sen jälkeen startin kimppuun.