Onnistuuko Käytetyn jäykkäperän tuonti suomeen helposti.
Pyörä ois 1956 mallin Panhead, mutta kone vaihdettu ( shovel ),
myös tankki, keula, satula, ohjaustanko, lokasuojat, valot ja jarrut
vaihdettu. eli alkuperäisenä vois mennä runko, renkaat ym.
Pyörän paperit on alkuperäiset -56. Miten on saako tuotua tänne ilman
isompia veroseuraamuksia ? Mitä kannattais muuttaa jo ennen tuontia, jotta menis läpi ?
HD Jenkeistä !
Lyhyesti mutta sitäkin ytimekkäämmin:
Jotta moottoriajoneuvo hyväksytään Suomen ajoneuvorekisteriin valmistusajankohtansa mukaisena ajoneuvona, tulee siitä löytyä yli 50% alkuperäisiä tehtaalta valmistusajankohtana lähteneitä osia.
Eli tiukalle menee tuolla kysymälläsi konseptilla, jäykkäperän runko muuttamattomassa alkuperäiskunnossa on 29% arvoinen, noista vannekehistä saa sitten ihan irtoprossia. Jos vaihteisto enskavetoineen on orkkista niin se on kuuden pinnan väärti. Edelleenkin ollaan pitkällä tavoitteesta.
Alle 50-prossaista ei kannata tuoda koska se joudutaan katsastamaan omavalmisteena jolloin sen täytyy täyttää rekisteröintiajankohtana voimassa olevat määräykset päästöistä, äänistä jne.
Jotta moottoriajoneuvo hyväksytään Suomen ajoneuvorekisteriin valmistusajankohtansa mukaisena ajoneuvona, tulee siitä löytyä yli 50% alkuperäisiä tehtaalta valmistusajankohtana lähteneitä osia.
Eli tiukalle menee tuolla kysymälläsi konseptilla, jäykkäperän runko muuttamattomassa alkuperäiskunnossa on 29% arvoinen, noista vannekehistä saa sitten ihan irtoprossia. Jos vaihteisto enskavetoineen on orkkista niin se on kuuden pinnan väärti. Edelleenkin ollaan pitkällä tavoitteesta.
Alle 50-prossaista ei kannata tuoda koska se joudutaan katsastamaan omavalmisteena jolloin sen täytyy täyttää rekisteröintiajankohtana voimassa olevat määräykset päästöistä, äänistä jne.