Harley-Davidson Club Finland

Näitä kevään(ok, kesän) ekoja ajoja ja huomasin(ok, olin kyllä huomannut aikaisemminkin) pannun venakopissa pientä kohoumaa ja kromin halkeamista nostajien kohdalla, kokeilin kyllä kohtia ja ei naputtanut niihin(eli säädetty nostajat kohdalleen).

Mutta sitten edellisen lenkin jälkeen, s**tana, nehän vuotaa!
Kaikista neljästä kohdasta hienot öljynorot(no, kiertääpähän öljy..).

Kopathan lähtee ilman koneen irrottamista mutta kun en ole vielä päättänyt mitä pyörälle teen ja tarkoitus olisi paloitella se vasta talvella, olisiko kikkoja korjata ongelma?

-lisää tiivistettä alle - koppia ylöspäin/nostajien säätö - nostajat alespäin(ei varmaan auta kun niissä jo "aukot" kuitenkin on.
-koppien korjaus - ei varmaan onnistu kun peltiä on(ellei nyt päältä liimaa tms.)
-UUDET KOPAT!(JA nostajia alaspäin/tiivistettä väliin - kantta ylöspäin)

jos nyt jollain on kondiksessa olevat kopat(pyörä mallia -52) niin voin harkita niitä(olisi vaihtoehtona paras) muuten otan vastaan vinkkejä.

Kiitos!.

Siinä vaiheessa kun nostajat ottaa koppaan täytyy ventiilien painua melko syvälle kanteen eli seetit ovat kuluneet ihan loppuun.
Näin ainakin itsellä yhden pakoventtiilin kanssa oli. Sitten kun seeti alkoi kulumaan se kuluikin sellaisella vauhdilla että parin sadan kilometrin välein sai olla venttiiliä säätämässä.
Ei mielestäni kannata mitään virityksiä alkaa rakentelemaan tiivisteistä vaan vaihtaa ne seetit ja hommata uudet kopat jos ei paikkaaminen hitsaamalla onnistu/tule kysymykseen.

Timo

... tai sitten nostajapukkien pinnapultit on luovuttanut, ja pukit yrittää tulla venakopista ulos.

eikun auki ja katsomaan missä mättää

nimim. saman kokenut, pinnapultit pettäneet...

Jack

Taitaa olla pojat unohtaneet laittaa tiivisteet ylipäänsä koppien ja kannen väliin niin tiukalta näyttää, voi se olla sitäkin, milleistähän se on kiinni.

Näin se oikea ajokausi alkaa, eikun kone auki!

..tärkeintä on se harrastus, ei ajaminen..

[
otan vastaan vinkkejä.

Kiitos!.[/quote]
Venttilit ovat " syöpyneet" seeteihin, kiitos osittain nykybensojen. Korjaus on tietenkin uudet seetit ja venttiilien koneistus/ uusiminen.

Kannattaa katsoa myös venttiilivälykset, ovat saattaneet hävitä.

Mutta jos venttiilit muuten pelittää ja välykset saat sopivaksi ja et halua polttaa rahaa, juottele koppien reiät kiinni ja laita koppien ja kansien väliin niin paksut korkki tiivisteet kuin sopii, takapyttyyn ei kovin paksu mahdu, ei muuta kun ajamaan.

Ja takapytyn koppaahan ei saa paikallaan pois vaan joudut ottamaan kannen irti.

Mulla on yksi pari pannun peltikoppia ylimääräisinä, hinta sopiva. Paikanhan tiedätkin mistä voit tulla hakemaan... 0405110949

Pystyyhän vanhan peltikopankin hitsaamaan tiiviiksi mutta kannattaako kun joudut ne kuitenkin ottamaan irti.

En oikein tuoho seetihommaan usko kun kannetkin on uudet(no, ainakin uudemmat kun vm-52..) ja STD:n tuplatulpat, ei pitäisi lyijyttömälläkään olla vaikutusta.

Sen näkee kunhan on tarpeeksi aikaa avata.

No, kun monet ovat aikasemmin mananeet että kysytään vaan neuvoja mutta sitten ei kuului mitään niin tässä on:

Irrotin molemmat venakopat(takimmaisesta joutuu tosiaan purkaa koko kannen), oli nostajien heilurit napannu kiinni kaikista neljästä paikasta venakoppiin, heilureita on joskus ilmeisesti hitsattu kun oli jokasessa merkilliset "patit" päällä, viilasin patit pois, tarkistin että kaikki on kireellä, laitoin 3mm! korkkikumitiivisteet(ainakin clymerin oppaassa neuvotaan käyttämään "sitä paksumpaa tiivistettä", tarkistin netistä ja ohut on "paperi", paksu on 3mm), uudet venakopat, ja jätin sitten huovat pois, kasaus, nyt ei kopise tai napise, toimii vaan hyvin

Niillä hitsaus "pateilla" on tulpattu öljykanavien poraukset. Jo tehtaalla.

Puhutaan nyt siis jostain puolen millin viilaamisesta, itse heilurien päälle jäi nätti suora hitsaussauma, oli ottaneet juuri näistä kohdista kiinni koppiin, toisessa imupuolen heilurissa oli aluperänen "irrotettava" heilurikuppi ja se ei ollut "osunut kattoon"..

Katsotaan miten kestää, toisaalta öljyn täydellistä kiertämistä on vaikea seurata..

(saatana sentään jos joudun vehkeen taas avaamaan ja hitsaamaan uudet patit paikalleen.. )
..näin sitä opitaan asioita pojat