Harley-Davidson Club Finland

kukahan alan mies osais kertoa millaset, eli minkä pituiset takaiskarit mun tulis hommata että saisin FXD:n stuukin kuntoon, kun alkuperäsestä on muutettu wide glide T-kappaleet, +4* ja etuvanne on 21" ??? orkkis iskari takana on 12,5 " ja meinasin että jos 11" laittas?? mut ei oo tota matikka päätä ni ei oikee uskalla mennä hankkii enneku käy niin et ei nää eteensä ku tankin sivuilta kuikuillen nii että tää on sit samalla sellasten takaiskareiden ostoilmotus.. Thnx for advance... Ps. enää muutama viikko ja koneet tulille

Laita pyörä rungon takapäästä (siitä vaihteiston alta) tunkin varaan ja irrota iskarit. Tämän jälkeen laske tunkkia varovasti alaspäin - tässä vaiheessa on hyvä olla kaveri pitämässä pyörää pystyssä - kunnes iskarin kiinnityspulttien etäisyys toisistaan on harkitsemasi iskarin pituus. Tämä antaa hyvän kuvan siitä miltä pyörä näyttää lyhyemmillä pampuilla. Ostakaa ihmiset jäykkäperä niin ei tule moisia ongelmia!

Onks toi "wide glide T-kappaleet, +4*" siis astetta vai tuumaa vai molempia? Jos astetta niin ne 11" on varmaan ihan Ok.

Kauneus on katsojan silmissä....

Jäykät perät näyttää aina hyvältä!

Samaa mieltä kuin toveri FL-48

kyllä sitä tuntee (tietää) ittesä välillä tyhmäx, noihan se tietty kannattaa tehdä ku hemuli sano.. helppoo ku osaa, sano varaosamyyjä .. Kiitiit vinkeistä ja korkeita kuumeita kaikille konekärpäsen puremille...
There ain´t no cure for the Summertime Fever..

Ittelläni oli -98 SuperGliiderissä leveät t-kappaleet 4-asteen kulmalla ja 11" takaiskarit. Pyörä oli aavistuksen verran keula pystyssä, mutta asia korjaantui, kun kuski istahti pukille.
Löysät orkkisjouset keulassa antoivat myöten ja sekä pyörä että kuski olivat ns. vaaterissa.
Ajo-ominaisuudet eivät minusta muuttuneet miksikään, mutta ulkonäkö kyllä ja sehän se on pääasia . Motocross-pyörät ovat erikseen.

ps. Viime kesänä palasin jäykkäperäiseen chopperiin, ettei pääse tottumaan liialliseen mukavuuteen .

Jäykkä on pop, venttiilit tarvii jousia
Ja heteka

Se on hienoa että epämukavuutta arvostetaan taas. Taitaa allekirjoittaneen softikin valmistuttuaan vaihtua takaisin ehjärunkoiseen ajopeliin.