Harley-Davidson Club Finland

Onko kellään kokemuksia pingityksestä, kuuluuko selvästi ja miten. Miten on jos teillä on nakuttanut, niin millä kierroksilla ja kovaa vedetettöessä vai?

Nakutus joka johtuu liian aikaisesta sytytysennakosta tai matalaoktaanisesta polttoaineesta esiintyy kuormitettaessa moottoria ja kuuluu erittäin selvästi. Nakutusta ei esiinny tyhjäkäynnillä tai tasakaasulla ajettaessa. Nakutuksen ääni on terävä ja selkeästi moottorin normaalista mekaanisesta äänestä erottuva.

Vm. -90 1200 evo-koneeni pitää aikamoista kilkatusta tahi nakutusta kylmänä, niin tyhjäkäynnillä kuin ajaessakin. Nakutus tuntuisi kuuluvan jostain etupytyn tienoilta. Bensan laadulla ei tunnu olevan vaikutusta asiaan.

Ääni häviää pikkuhiljaa koneen lämmetessä, parin kilometrin ajon jälkeen ei tuota nakutusta kuulu enää laisinkaan. Mistäköhän tuo johtuu, pitäisiköhän tässä ruveta huolestumaan...

Lämmetessä häviävä kilkatus taas viittaa välyksiin jotka pienenevät kun kone lämpiää. Onko kyseessä konversio 883/1200? Niissähän käytetään usein Wisecon takomäntiä jotka pitää porata isommalle välykselle kuin alkuperäiset valumännät erilaisen lämpölaajenemisen takia. Wisecoilla on surullisen kuuluisa maine kylmänä kilkattamisesta.

Pyörä on alkuperäinen 1200 ja kutakuinkin alkuperäiskunnossa (ei piristetty).

Tuntuisi että jos ajelee koneen lämpimäksi ryyppy päällä, ei kilkatusta kuulu. Näin ainakin tänään...

no mistäs sitten hakis vikaa / ominaisuutta kun alkaa lämpimänä kilkattaan shoveli nimittäin... kun löysää kaasun niin kilkati kalkati...

Tuo shovelin kaasua löysätessä ilmenevä kilkatus sitten kannattaa tarkistaa ensiövedon puolelta. Sulla ilmeisesti on ketjuenska? Eli niin kauan kun veto on päällä ei kilise mutta kun löystät kaasua niin ketju pääsee löysälle ja kilkattaa? Just a wild guess...