hi-4

[Vieras]

tuota sytytyksen perusasetusta säädettäessä(sporster 92),eli TDC kohilleen ja levyä kääntämään niin ei riitä kääntö varat yläkuolo kohdan mukaan säätämiseen,kun taas ennakko merkin merkki kohilleen niin ledivalon saa sammumaan eli ne "roottorin hahlot kohtaa sytkän anturi" ennakon ollessa tarkistus reiän kohdalla??onko merkit vaihtaneet paikkaa vai roottori väärässä asennossa...aikaisemmin sytkä oli orkkis haistajan paikalla samassa asennossa(883:n ennakko?,40 astetta)lienee liikaa.nyt sääädettty ennakko merkin mukaan...(kiihtyvyys ok,ei satunnaista pätkimistä).
kun TDC on kohdallaan pitääkö roottorin hahlot olla vaaka tasossa että saisi jotenkin perusasetuksen ohjeiden mukaan.strobo säätö vinkkejä?

[hemuli]

Oletko nyt ihan varma niistä merkeistä? Yläkuolokohdan merkkihän tulee siis ennakon jälkeen kun pyörität moottoria käyntisuuntaan.

Cranen HI-4 säädetään juuri yläkuolokohdan mukaan, ja jos olet sen saanut toimimaan en jaksa uskoa että olisit sen väärän merkin mukaan säätänyt.

[Vieras]

kyllä...eteenpäin työnnnettäessä ennakon jälkeen tulee pystyviiva(TDC)ja kun se on kohdallaan haistajan(anturien) liike vara ei riitä roottorin koloille ainostaan ennakon(piste) kohdalla saa ledin sammumaan..kun tarkistat strobolla kannattaako ennakon piste maalata ja mikä läpinäkyvä estäisi öljy roiskeet(ajoituksen pitäisi olla ok kunnes ennakon pisteen saa sytkää pyörittämällä tarkistus reiän keskelle???)

[Sepixlh]

Piste kannataa maalata että näkyy hyvin strobolla, kaupasta(HD) saa tuohon ajoitus hommaan läpinäkyvän tulpan (kampikammioon) sen normaalin tilalle.
Niihin merkkeihin vielä rautiksessa nuo merkit ovat juuri toisinpäin, että viiva on ennakkomerkki ja piste TDC (etusylinterin)

[top1]

itselläni on kans cranen HI-4 sytkä, sen TDC merkin pitää olla just tasan keskellä sitä reikää, muuten ei valo sammu, saman ongelman kanssa painin. Mutta sitten tajusin luopua koko valohärdellistä ja tein perinteisesti eli sytkä suunnilleen kohdalleen, kone tulille ja korvalla kohdalleen. ja pelaa hienosti.