laakeri hirtti kiinni 100 km/h

[Vieras]

Sattui sunnuntaina, softailin takarenkaan laakeri hirtti kiinni melkoisessa vauhdissa ilman henkilövahinkoja. kysymys kuuluukin kun on alumiini lautasvanne niin laakeri/kehä vaurioitti hieman laakeripesää ja on nyt tilapäisen korjauksen jälkeen hieman väljä niin pystyykö laakeripesää työstään/koneistaan lisää tavaraa ja koneistus, siten että saisi laakerin kehineen tiukasti paikalleen. Nyt kehä pyörii korjaajan mukaan kuulemma jonkin verran pesässään mutta kesti ainakin paluumatkan (300 km) kunhan noudatti kevyttä kuormaa ja nopeutta( 100 km/h)
Kiitoksia vastauksista etukäteen.
Kari

[hemuli]

Ainahan on mahdollista täyttöhitsata laakeripesään lisää alumiinia ja sen jälkeen sorvata reikä oikean kokoiseksi. Toinen vaihtoehto - mikäli navassa on tarpeeksi materiaalia - on sorvata reikä alkuperäistä isommaksi ja holkittaa se teräsholkilla jonka sisäreikä on sopiva alkuperäiselle laakeriskoolille.

Jos taas skooli ei ole aivan holo siihen reikään voisi myös laakerilukite korjata tilanteen, olen kuullut että sillä saa kohtuullisen väljiäkin reikiä tiukoiksi.

[Pannupiä]

Vaiko tuleeko kaiken työstämisen ja täyttämisen jälkeen halvemmaksi hommata jostain sväpistä ehta vanne tilalle...?

[Vieras]

kiitoksia tiedoista. Täytyy tarkistuttaa laakeripesän vaurioitumisa-aste ammattilaisella ja mahd. korjausmahd. verrattuna uuteen/kätettyyn vanteeseen

T. KAri

[Vieras]

Jos saat jossain täyttöhitsattua pesän laidoille alumiinia niin ei se koneistus ole varmastikkaan kallis juttu. Olen itse koneistaja ja meidän veloitus on 70e/tunti. eikä tuohon tuntia mene cnc sorvilla. joten alle sadan euron varmasti jää korjaus. kunhan löydät vaan liikkeen joka haluakas tekemään

[rexa]

Jos se laakeri vain pyörii pesässään, mutta ei ole silminnähden "horo" sinne, niin voit kiinnittää sen esim Locktiten laakerikiinnitteellä, sellainen kuin 616 ( olikohan nro, oikein ?) on ainakin hyvä , se on geelimäinen ja sisältää metallijauhetta, ja täyttää välykset 0,50 mm asti, asennuksen yhteydessä kannattaa käyttää aktivaattoria, jos välys on pienin niin homma onnistuu myös nestemäisellä kiinnitteellä, mielestäni tuo tapa on jopa parempi= riskittömämpi kuin navan hitsaus / koneistus.

Kiinnitin omaan sportyyni ensiövedon rattaan tuolla 616,lla, siinä oli spooreissa välystä aika lailla ( 0,3-0,4 mm) ja hyvin on pysynyt, joten uskallan suositella sitä.

[Hessu]

No. Ei tommosen täytehitsatun vanteen laakeripesän sorvaus ihan noin yksinkertainen homma ole. Varsinkin jos haluu että vannekehä ei heitä ja laakeripesät on toisiinsa nähden linjassa.
Asiasta on turha alkaa kinaamaan, mutta ei kandee ihmetellä jos tekijät on harvassa ja hinta vähän enemmän.

[TJ]

Ennen kuin laitat laakerilukitetta, ota pistepuikko ja napauttelet pesään ympäriinsä pieniä pisteitä. Sitten lukite ja lakru.
Toi pisteiden naputtelu tiukkaa aikas hyvin ilman lukitettakin.

[tuoppi68]

Sattui sunnuntaina, softailin takarenkaan laakeri hirtti kiinni melkoisessa vauhdissa ilman henkilövahinkoja. kysymys kuuluukin kun on alumiini lautasvanne niin laakeri/kehä vaurioitti hieman laakeripesää ja on nyt tilapäisen korjauksen jälkeen hieman väljä niin pystyykö laakeripesää työstään/koneistaan lisää tavaraa ja koneistus, siten että saisi laakerin kehineen tiukasti paikalleen. Nyt kehä pyörii korjaajan mukaan kuulemma jonkin verran pesässään mutta kesti ainakin paluumatkan (300 km) kunhan noudatti kevyttä kuormaa ja nopeutta( 100 km/h)
Kiitoksia vastauksista etukäteen.
Kari

Timanttijauheella pysyy,se ei silti maksa älyttömiä vaikka kuulostaa kalliilta

[Vieras]

Ainoa pätevä keino on täyttää alkuperäisellä materiaalilla ja koneistaa mittoihin = laakerisovite ja tärkeässä paikassa. Toinen keino on valmistaa holkki ja rymppisovitteella+lukitteella kiinni. Työ vaatii kuitenkin ammattitaitoa, ei onnistu ihan kylmiltään. Suosittelen ihan vaan oman turvallisuutesi vuoksi kääntymään jonkin koneistamon puoleen ja teettämään työn heillä. Älä missään tapauksessa lyö pisteitä tai liimaile sitä kiinni jo valmiiksi väljään pesään. Väljä pesä on väljä, se ei korjaannu poppakonsteilla. Ensinnäkään laakeri ei keskity niin tarkasti kuin sen pitäisi ja toisekseen se ei tule kestämään kuin hetken, ennenkuin rysähtää ja sitähän me emme toivo. KORJAUTA SE KUNNOLLA.

[rexa]

Ainoa pätevä keino on täyttää alkuperäisellä materiaalilla ja koneistaa mittoihin = laakerisovite ja tärkeässä paikassa. Toinen keino on valmistaa holkki ja rymppisovitteella+lukitteella kiinni. Työ vaatii kuitenkin ammattitaitoa, ei onnistu ihan kylmiltään. Suosittelen ihan vaan oman turvallisuutesi vuoksi kääntymään jonkin koneistamon puoleen ja teettämään työn heillä. Älä missään tapauksessa lyö pisteitä tai liimaile sitä kiinni jo valmiiksi väljään pesään. Väljä pesä on väljä, se ei korjaannu poppakonsteilla. Ensinnäkään laakeri ei keskity niin tarkasti kuin sen pitäisi ja toisekseen se ei tule kestämään kuin hetken, ennenkuin rysähtää ja sitähän me emme toivo. KORJAUTA SE KUNNOLLA.

Tässähän ei nyt ole kyse mistään 15000 r/min vipeltävästä tarkkuusosasta, vaan hitaanlaisen MP,n takapyörästä, arvaas muuten ovatko ne vanteet alunperinkään suoria....? Tarkista joskus huviksesi, saatat yllättyä.....

0,05 m,n välys/epäkeskeisyys "liimatussa" laakerissa aiheuttaa vanteeen kehällä ehkä max 0,5-0,6 mm,n heiton...se nyt ei kyllä ole yhtään mitään, verrattuna vaikkapa renkaissa oleviin heittoihin...

Locktitella liimattu, ja tuolla pistepuikolla suoritetulla "tiftauksella" keskitetty laakeripesä ei taatusti irtoa, sen huomaa siinä vaiheessa kun joutuu sen irroittamaan esim, laakerin vaihdon vuoksi, istuu muuten lujassa kuin tauti ! Liimaus pitää suorittaa ohjeiden mukaan ja oikeita kuivumisaikoja/lämpötiloja noudattaen.

[Vieras]

Ei tietenkään ole kyse mistään 15000rpm systeemistä, päivänselvää.
Vanteet eivät ole suoria oikeastaan koskaan, asia on tiedossa ei tarvitse tarkistaa. Renkaista löytyy yleensä heittoa joka suuntaan. Taikajimit voivat asennella laakereita ihan miten haluavat mutta muista aina että kun SE sattuu niin sitten aina sattuu tosiaan, etukäteen ei edes rexa sitä tiedä. Kyse on kuitenkin omasta ja muiden turvallisuudesta. Tuskin rexarukka on kokeillut miltä tuntuu kun satkun vauhdista takapyörä alkaa vipattelemaan hervottomana. Tiftaillaan, liimaillaan ja ollaan kukin onnellisia. End of story.

[Softail]

Korteni kekoon ......taas

Tyhmänä ehdottaisin tarkistusta laakeriliikkeestä jospa vaikka löytyisi laakeri jonka ulkokehä olisi hitusen verran isompi jonka sitten joku ammattilainen voisi sovittaa siihen sorvaamalla pesää suuremmaksi. Sanalla hiukan en todellakaan tarkoita halkaisialtaan 5 mm, vaan esim 1-2 mm suurempaa halkaisijaa.

Enhän minä näitä mitään ymmärrä....


Kädet kyynärpäitä myöten pa....sa

[Vieras]

Eikä tollanen laakeri hirtäkiinni ykskaks, kyllä se varottelee pikkasen aikasemmin, että jos ei ihan ekakertalainen ole sarvissa huomaa että jotain häikkää on, ja tarkistaa/tarkistuttaa moponsa.

[Vieras]

Jos korjaaminen alkaa maksamaan, niin kannattaa ehkä katsella käytettyä vannetta jostain. Itse ostin käytetyn levyvanteen taakse kolmellasataa, kuvittelisin että pinnavanne irtoaa vähän edukkaammin.