Paukkuva Pakarit

[Vieras]

Nyt kaikki gurut, auttakaa miesta mäessä. pihalla kököttää 900 rauta sportti -69 ja ongelmia ON!!!
Ei ota kierroksii vaa paukkuu ja räkii tos 3-4 tonin kieppeillä!!! Pari päivää sitten viel jytäs kivasti 9000rpm mut ei enää. sytkä laitteitakin on vähä uusittu, mut turhaan(repullinen tulppia,johot,puola,käret,konkka jne).
Ja sit ehkä se tärkein kysymys- saako kärkien välissä olla yhtään kipunointia käydessä vai ottaako konkka ihan kaiken pois????
Ja niin kasari on läppä Keihin, ei imuvuotoja.

Pistäkää kaikki ideat peliin mitä löytyy. KIITOS jo etukäteen.

[Vieras]

päivää sitten viel jytäs kivasti 9000rpm mut ei enää. ]

[Mopopoika -65]

Mulla autossa aikoinaan meni sytytystulpat kun kierrätti tarpeeksi korkealla.

Kokeileppas mitä sanoo tulppien vaihdon jälkeen.

[hlyytine]

Ei se hyväksi ole, että kärjet kipunoi ollenkaan, ne menee äkkiä nilalle. Siihen kannattaisi kokeilla isompiarvoista konkkaa vaikka Bebekiltä, tietäisi vaan minkä kokoinen se nyt on. Mieleen tulee lähinnä, että tuolla kierrosalueella mopedi täriseisi just sopivasti, että joku löysä liitos tai hiertynyt piuha temppuilisi, miksipä ei virtalukkokin. Toinen mieleen tuleva tietty jotain sontaa karburaattorissa. Kolmanneksi ja viimeisimmäksi kokeilisin erimerkkisiä tulppia, itselläni NGK:lla on muissa vehkeissä ollut ihmettelemistä, HD:ssa Championit ja HD:n omat ovat soineet moitteettomasti.

Tuossapa sulle niitä ideoita, siitä en kyllä mene takuuseen, onko noista mitään apua.

[Gaylord Focker]

Tsekkaa ettei ole ilmanputsari tukossa.

[Vieras]

Noniin. Olen vaihtanut nyt sitten konkan ja vika (lieveni). kuten aikaisemmin mainitsin olen vaihdellut tulppia ja piuhoja useempia( 8 paria tulppii ja kaikki erilaisia) mut mut!! selittäkääpä tämä: ostin uuden kieppa kellon (ei biltema) ja joka toimi ihan okei... mut nyt kun on uus konkka se jumaliste hyppii ku hullun m...kku. kokeilin takas vanhaa konkkaa, kello toimi, mut pyörä ei!!! ja toisin päin. Nostan koht oikeesti kädet pystyyn ja luovutan. mut positiivistä!!
AINA kerta potkusta käyntiin,kylmänä ja kuumana!!!

[affe]

Ihan vaan varmistuksena... tuo kiekkakello on siis ollut jo aiemmin kiinni siten että pyörä on pelittänyt OK? Ettei ongelma siis tullut sen asentamisen jälkeen?

Affe

[Vieras]

Ei ole kellon vika. Se on täysin syytön v...seeni. Ja se et se putsauttaa takas kaasariin useahkosti ku ajaa ihan pinta kaasul. Vois epäillä imuvuodoks, mut kun sitä ei ole. Suuttimia olen kokeillut ainakin peukalo hangallisen ja tuntuu et mennää parempaa suuntaa mitä laihemmalle menee.
Täl hetkel 160 ku se on pienin saatavil oleva.

[Vieras]

Tarkista bensapinta ,itellä oli viime kesänä hyvin samantyylinen onkelma ja vika löyty sieltä

[hlyytine]

Vieläkös sieltä kärkien välistä tulee kypeniä? Kansantajuisesti (ja teoreettisestikin oikein) sanottuna kipinä jakaantuu tulpan ja kärkien kesken, eli jos kärjet kipunoi yhtään, se on tulpilta sen verran pois. Se kieppikello-ongelma kuulostaa siltä, että jos kaikki piuhat on oikeinpäin ja oikeisiin kohtiin laitettu ja kärkien kipunointi on loppunut ja silti hyppii, niin siitä kieppikellosta voi tehdä kalaverkon ala-ainoon yhden painon. Luulisimma.

Tuo viimeisimmän vieraan kommentti bensanpinnasta muuten kuulostaa sille, että siinä saattaisi olla tolkkua.

[Vieras]

No nyt alkaa tulla semmosia neuvoja et vois olla vaik aiheellista mun tsekata... ELI , miten katson sen pinnan korkeuden ja missä se pitäs olla??? ja kaasari oli jo edellä mainittu läppä keihin "kiihotuspumpulla".

[Vieras]

Pistä hakuun hakusanaks bensapinta ni siellä on ohjeita.tarkista myös neula että se sulukee bensantulon ,muuten säätö on vaikee

[Harley Potter]

paljokos rautapäätä kärsii kierrättää yleensä?voiko bensapinta muuttua yhtäkkiä?Itte kokeilisin ilman kiekkamittaria ekaks sitten ehkä yrittäisin selvittää pitääkö venttiilit.

[Vieras]

Ensiksi kiitän kaikkia ketkä on antanu neuvoja,KIITOS, ja sit ilmoitan iloisesti
et sportti toimii nyt niikun pitääkin. Kiekkakello,konkka, tulpat ja ehkä kaasarin säädöt olivat tämän harmin aiheuttajat... kierroksia en enää tiedä, mut jenkaa taas sillee et mutterit irtoo Mut,eihän se ole kuitenkaan pääasia,
vaan rauhallinen ja turvallinen ajo

[Sepixlh]

paljokos rautapäätä kärsii kierrättää yleensä?voiko bensapinta muuttua yhtäkkiä?Itte kokeilisin ilman kiekkamittaria ekaks sitten ehkä yrittäisin selvittää pitääkö venttiilit.

Itse säädin rautiksen rajoittimen 6500rpm... mutta jos on dragpipet kiertää kyllä iloisesti tuon yli, amerikan pojat kertoili palstalla että yli 9000rpm ei kannata edes yrittää...