Viimeinkin sain koneen käyntikuntoon talven jäljiltä. Olin tietysti tyhmyyksissäni "unohtanut" tyhjentää öljysäiliön syksyllä ja öljyt oli valahtaneet moottorin sisään. Nyt kun laitoin koneen käyntini, alkoi öljy löytää tiensä ulos mitä ihmeellisimmistä paikoista, mm. kakkospytyn venakopan välistä, samoin kakkosen keinuvipujen kiinnitysruuvien välistä. Näytti siis siltä, että kone tulvi öljyä, eikä pumppu kerennyt pumpata tarpeeksi öljyä pihalle... Tämä siis oma teoriani. Ykkösen kannesta taas öljyä ei tulvinut, joten voiko ongelma olla sittenkin siinä, että kansien välissä on öljykanava tukossa? Voisiko sellainen edes teoriassa aiheuttaa tämän kaltaista ongelmaa, kun öljyn pitäisi kuitenkin päästä tönäreiden vartta pitkin takaisin alakertaan.
Niin ja öljypumpun paluuletku oli käynnistettäessä irti ja paluuöljyt ohjattu ämpäriin. Öljysäiliö oli täytetty uudella öljyllä. Uutta öljyä hävisi säiliöstä ja vanhaa öljyä tuli paluuletkusta. Outoa sinänsä, että öljypumpun huohottimesta ei öljyä tullut. Voisiko tämä viestiä jostain ongelmasta? Niin ja koneessa ei ole tyhjennysproppua mistä ylimääräiset öljyt saisi laskettua pihalle.
Hieman sekavaa tekstiä muutaman keskiketterän oluen jälkeen, mutta kaikki apu olisi nyt tarpeen.. Onko tässä edes mitään ongelmaa? Laitanko koneen käyntiin ja odotan, että öljynpaineet tasaantuvat ja ajan onnellisena kohti auringonlaskua? (ja uusin kaikki koneen tiivisteet ensi talvena..)
Edit: Late-shovel siis kyseessä
Kone täynnä öljyä. Gurut jelppikää
Vähän kuulostaa oudolta että öljy pukkaa yläkerrasta ulos, sillä eihän sitä öljyä sinne ylös mene kuin öljypumpun kautta. Öljypumpussahan on yläkerran öljynkiertoa rajoittava mäntä & jousi (siinä ulommaisessa tornissa), voiko se jumittua aukiasentoon? Normaalisti kampikammioon valunut öljy poistuu huohottimen kautta.