Harley-Davidson Club Finland

Olisi tarkoitus ostaa itselle FXR, jossa kilometrejä 60t ja beltin säätövara näyttää vähäiseltä. Hinnasta voin vähänsen tinkiä renkaitten ja beltin osalta.

Ajatuksena olisi vaihtaa tuo beltti samalla kaposempaan jos mahdollista, Olisiko kenelläkään tietoa mitä belttiä ja rattaita voisi käyttää? Tietoa myös siitä mikä rengas tuonne vakio lokasuojan/swingin sisään mahtuu olisi kiva.

Sportin remmi ja takahihnapyörä. Eteen hihnapyörää ei tarvitse vaihtaa. Täysin vaivaton bolt-on operaatio lukuun ottamatta takahihnapyörän asettamista kapean remmin mukaiseen linjaan takavanteen päässä tarvittaessa jollain sovitteella. Väärä linjaus syö remmin poikki vilauksessa. Niin ja puolen pyörän purkaminen (enska sisälmyksineen kokonaan). About 160 mm menee ok.

Onko tuolla sportin beltin kestävyydellä eroa tuohon alkuperäiseen? Muistelisin että ainakin joissakin belteissä oli vaihdettu beltin sisältä kuidut paremmin kestävään materiaaliin, mutta kuuluuko sportti beltti tähän uudistukseen.

Ja jatko kysymys kun koskaan en ole enskavetoa purkanut. Aukeaako tuo ensiöveto tavallisilla työkaluilla vai tarvitseeko paineilmavehkeitä tai jotain erikois avaimia?

Remmien laaduista paras kysyä kauppiaalta.

Enska aukee tietenkin ulko- ja sisäkopan osalta käsityökaluin mutta pääakselin ja vetoakselin mutterit kaipaa tod. näk. ilmakonetta koska sillä saa riittävän voiman ja ennen kaikkea iskunopeuden. Tarkkana sitten näiden muttereiden aukaisun ja kiinnikiertämisen kierresuuntien kanssa! Ks. manuaali.

minkä levyinen tuo Sportster hihna on?
noin niinku tuumissa. tuumin

Anonymous kirjoitti: Ajatuksena olisi vaihtaa tuo beltti samalla kaposempaan jos mahdollista, Olisiko kenelläkään tietoa mitä belttiä ja rattaita voisi käyttää? Tietoa myös siitä mikä rengas tuonne vakio lokasuojan/swingin sisään mahtuu olisi kiva.

Samalla tuli ajatus jos heittäisi remmin tilale ketjun, vaihto homma taitaapi olla helpompi kuin tuolle remmille. Mutta kuinka paljon kilometrejä tuohon sopiva ketju kestää? Jollain on varmaan antaa jonkinlainen arvio.
Periaatteessa kun aina pitäisi vaihtaa rattaat samalla kun ketju, niin ei ihan joka talvi kiinnostaisi tuota enskakoppaa ruveta repimään irti.

Kyllä kunnolliset ketjut kestää 20 000 - 25 000 kilsaa, vaikkei fanaattisesti niitä putsaa ja rasvaakaan. Sitten aina kuulee juttuja, että samoilla releillä paukuteltu yli 50 000 kilsaakin.

Jotkut ovat kertoneet että kun käyttää parhaita mahdollisia o-rengas ketjuja ja ei rasvaa niitä koskaan niin ei tarvitse vaihtaa rattaita. Ketjut kestää kesän ajot, noin 15000 - 20000 kilsaa.

Siinä mielessä kuulostaa loogiselta että kun ketjuissa ei ole öljyä niin ei hiekka ym. roska tartu ja kuluta rattaita.

Sporteissa hihnat ovat noin 24 - 28mm, eli noin tuumasta ja vähän reilu. Kunnon ketjut kestää kymmeniä tuhansia kilsoja. Laatueroja on ja ajotyyli vaikuttaa. Ja voi helevetti mitä katulegendaa että kestää paremmin ilman rasvausta...

Ei muuten ole katulegendaa tämä rasvausjuttu. Ketjut kuluu kyllä nopeemmin, mutta rattaat ei kulu. Ja kun ketjut on paljon helpompi vaihtaa kun rattaat niin toimii.

Laatuerot ketjuissa tosiaan on hirveet ja rasvaamatta voi käyttää vään niitä parhaita.

Oletko koittanu vai mutu tuntumallako väität legendaksi?

Eihän O-rengasketjuja kuulukaan rasvata
Niissähän on ne O-renkaat
Mä en oo koskaan rasvannu omia O-rengasketjujani ja oon ajellu jo about 20tkm samoilla hiluilla
Täytyy sanoa et silloin kun vaihdoin kumminauhan ketjuihin niin mopo alkoi näyttääkin enemmän moottoripyörältä

Oon jo ennenkin sanonut tän:

Ketjut kuuluu moottoripyörään ja kuminauha kalsareihin!

Mulla 17000 viime kesänä samoilla ketjuilla ja kulumaa aika vähän havaittavissa niin ketjuissa kuin rattaissakin. Hyvälaatuista ketjurasvaa ja ei suinkaan läträten vaan kohtuudella tasaisin väliajoin.

kyllä o-rengas ketjut kuuluu rasvata tasaisin välein, koska niissä on joka lenkissä se pieni rulla joka vaatii voitelun

eikös se rulla oo siellä o renkaitten välissä?mistä kautta sinne rasvan saat?...sitten ku rupeet rasvailleen niin paska jauhaa ne o renkaat vituiksi ja sen jälkeen kuluupi ketju,vai täh?...jos joku on kokeillu rasvalla ja ilman niin kertokoon kumpi parempi?5000km ehdin ajaa viime kesänä uudella ketjulla ilman rasvaa eikä tarvinnu kiriä ketjua kertaakaan.edellisen ketjun kilometrit ei tiedossa.

Itellä ei oo kokemuksia, mutta tiedän että monet ajaa hyvälaatusilla o-regas ketjuilla rasvaamatta. Ja kertovat että rattaat ei kulu ollenkaan niin paljon kun rasvaamalla. Jos on kalliita ratasjarrusysteemejä esim. niin niitä ei viitti joka vuosi vaihtaa, saatika eturatasta. Ketjut on helppo vaihtaa vuosittain. Näin olen kuullu, en oo varma. Itellä on vielä remmi, mutta olen kysellä sen takia että jos jonain päivänä vaihtais itekkin.