Harley-Davidson Club Finland

tyhjäkäynti ok!! kiihdytyksessä "nykii" ennen kuin saa kakkua ja kulkee kuin perseeseen ammuttu....! kaasari keihin cv(suuttimet 185&45).konversio 883/1200 tehty viime kesänä (ei penkitetty).liekö paskaa tahi liian pieni välialueen suutin.(kaasarin kyljessä olevassa bensan sisään meno osassa halkeama..ilmavuoto???k.o sis.meno osahan lienee työnnetty rungossa olevaan reikään.?)......ja välillä kiihdytys menee niinkuin pitäisi...ja välillä taas...?

Oisko liian pienet suuttimet, onko konversion lisäksi muita viriosia? Mulla on 1200 konversiospora (mm. portatut kannet, isot venttiilit, virinokat, virisytkä ja -puola, SE-hengitys, avarat putket) ja välialuesuutin 48 ja pääsuutin 200. Tuo 200 on vielä liian pieni: dynopenkissä kävi laihalla yläkierrosalueella. Tulossa on arviolta 215 koko ja myös neulan asentoa pitää hieman nostaa.

joo single fire sytka(crane hi-4 street legal + puola tulpat ja tulpan johdot.).pistin sen v-loven samaan kohtaan kuin orggis haistajassa ja pelitti ihan hyvin ja ennakko on puolivalissa saato aluetta.onnistuneeko suuttimien vaihto kaasaria irroittamatta eli pohja auki ja silleen?akku ei ole ihan siina terassaan joutui pariin otteeseen lataamaan etta sai tayteen laturi mallia biltema ja mopoille.

+k&n putsari ja samson big gunssit 2 1/4 tuumaset tehon syojat.

+kannet orggis 883:set.

Jos on leipälapion kokoiset kädet niinkuin mulla, niin et sinä niitä suuttimia saa vaihdettua ilman kaasarin irrotusta. Tuo probleema kyllä minusta kuulostaisi ihan kuin kaasarissa olisi jossain vesipisara tms. Noilla osilla nuo suuttimet pitäisi olla lähes passelit, ei mitään nykimisiä noista tule. Sytkähommaa en osaa kommentoida, mutta kannattaisi se kaasari putsata. Samalla voit vaihtaa sen bensaliitoksen, voipi käydä hermoon jos jossain pohjoisnavalla ajellessa se bensaliitos pritkahtaa. Ei siitä mitään ilmavuotoja tule, mutta bensavuoto kylläkin.

Anonymous kirjoitti:tyhjäkäynti ok!! kiihdytyksessä "nykii" ennen kuin saa kakkua ja kulkee kuin perseeseen ammuttu....! kaasari keihin cv(suuttimet 185&45).konversio 883/1200 tehty viime kesänä (ei penkitetty).liekö paskaa tahi liian pieni välialueen suutin.(kaasarin kyljessä olevassa bensan sisään meno osassa halkeama..ilmavuoto???k.o sis.meno osahan lienee työnnetty rungossa olevaan reikään.?)......ja välillä kiihdytys menee niinkuin pitäisi...ja välillä taas...?

Yks hyvä konsti on ajaa sillä nykivällä kaasun asennolla jonkin aikaa ja sammuttaa moottori sitten lennosta ja tarkistaa tulppien väri. Tuolla siis saa selville sen että saako liikaa ainetta vai liian vähän.

Suuttimien koot tuntuis hyville mutta jos neulaa ei ole nostettu niin tuommonen nykiminen/hyytyminen "välikaasulla" saattas olla syynä siihen.

Niin ja se letkunliitin siinä kaasuttimen rungossa kannattaa vaihtaa messinkiseen niin sen asentoa voi muutella toisin kun sitä alkuperäistä muovista joka jää heti kouraan.

Kiitokset neuvoista !!.

Jos rykii pelkästään kiihdytyksessä eikä silloinkaan aina, tarkastaisin ensimmäisenä kiihdytyspumpun kunnon. Onko kalvo ehjä, löytyykö roskia. Suuttimet on aika lähellä totuutta, sytkän säätäisin uudelleen sytkävalmistajan antamien ohjeiden mukaisesti. Aika arvauspeliä laittaa sytkä sokeasti samaan paikkaan kuin orkkissytkä, saahan sen sillä varmaan käymään mutta asetuksen oikeellisuudesta ei ole mitään takeita.

Vähän samantyyppistä ongelmaa täällä. Mitenköhän pitäisi säätää, kun nykii pahiten moottrijarrutuksessa ja ihan pintakaasulla yrittäessä ajaa? Pyörä on 883/1200 Sportster, kaasarina aina ongelmallinen Edelbrock ja putkina Samsonin longshotsit muistaakseni, suorat siis. Äänenvaimentajat kyllä sisällä. Venttiilit on myös vaihdettu isompiin. Isoilla kierroksilla ja rajuissa kiihdytyksissä kyllä potkua riittää.

Välialueen riittävä polttoaineen saanti usein ongelmana.
Jollet ole "Welho" ainut ratkaisu ko. käyntiongelmaan onb hyvä "penkki"