Harley-Davidson Club Finland

vm-89 Sportster hyyty kesken ajon ja vikaa ei löydy.Moottori käy pari sekkaa ja hyytyy,käynti on tosi raskasta sen aikaa kun käy.Kipiinää tulee mutta bensan saannista en voi mennä takuuseen.Kaasarin putsasin eikä se sontanen ollutkaan.Kaasari on muuten cv.Pitäskö sen luistin liikkua jo startatessa kun siinä ei näy mitään liikettä?AUTTAKAA NYT TYHMÄÄ!!

Anonymous kirjoitti:vm-89 Sportster hyyty kesken ajon ja vikaa ei löydy.Moottori käy pari sekkaa ja hyytyy,käynti on tosi raskasta sen aikaa kun käy.Kipiinää tulee mutta bensan saannista en voi mennä takuuseen.Kaasarin putsasin eikä se sontanen ollutkaan.Kaasari on muuten cv.Pitäskö sen luistin liikkua jo startatessa kun siinä ei näy mitään liikettä?AUTTAKAA NYT TYHMÄÄ!!

Kannattaa katsoa luistin kumi onko ehjä,kiihdytyspumppu toiminnan voi tarkastaa spruuttaako kamaa kun kääntää kaasua.

Luistin kumi tuntuisi olevan ehjä. Startatessa kaasari potkii takasinpäin polttoaineseosta ja lyö välillä tulta. En tajua enää...

Anonymous kirjoitti:Luistin kumi tuntuisi olevan ehjä. Startatessa kaasari potkii takasinpäin polttoaineseosta ja lyö välillä tulta. En tajua enää...

Auttaiskohan se epämääräinen "Spin Doctor" vierasta...

Jumpe

Irrota bensaletku kaasarista ja katso tuleeko kunnolla bensaa. On saattanu talven aikana kerääntyä paskaa hanan suodattimeen ja estää bensansaannin. Oiseet viittaa laihaan käyntiin.

Jos sulla on ylimääränen suodatin bensaletkussa niin heitä se helvettiin.

Luisti ei liiku ennen kuin moottori pyörii - se liikkuu imusarjan virtausten mukaan. Tarkista tosiaan ensin että polttoaine pääsee esteettä kaasarille asti, saattaa olla tankin sisällä oleva suodatin (sikäli kun sitä edes on) täysin tukossa.

Startatessa kaasari potkii takasinpäin polttoaineseosta ja lyö välillä tulta

Voisiko viitata väärään sytytyksen ajoitukseen? Onhan se imusarjassa oleva VOES -kytkimen alipaineletku paikoillaan? Muuten voi olla sytytys startatessa liian aikaisella.

Bensaa tulee tankista hyvin. Sportster hukkasi virtoja ennen hyytymistään maakaapelin löysyyden takia. Kaasaria olen testaillut ja se tuntuisi pelaavan. Voisiko vika olla sytkäboksissa?

Anonymous kirjoitti:Bensaa tulee tankista hyvin. Sportster hukkasi virtoja ennen hyytymistään maakaapelin löysyyden takia. Kaasaria olen testaillut ja se tuntuisi pelaavan. Voisiko vika olla sytkäboksissa?

Taitaa olla virtapuolella,kato syt.puolen johdot.Puola,boxi,syt.antura,virtalukko.Mittaa puola, boxi.
Kerran paukutti mun mopossa vähän samanlailla,vika oli autom.sulake.Virtaa ei kestänyt kuin hetken ja löi heti pois päältä,onhan se kaasarin ja imusarjan välinen kumppa tiivari ehjä

Kannattaa tarkistaa akku ja jännitteensäädin. Heikkokuntoinen akku aiheuttaa kovin mystisiä juttuja.

Sytkän puolelta etsisin vikaa, kun kerran kesken ajon meno loppui. Olettaen tietysti, että sähköä on riittävästi, startilla käyntiin ja silleen..
Tulpat on tietysti kaupan uudet.
Saiskos kaverilta sytkäpoksia lainaksi, tai päin vastoin, jos kaverin mopo toimisi sun poksilla.

Sähköt on tarkastettu,samoin kaasari ja vielä moneen kertaan.Vaan vikaa ei löydy.Kokeilin ilman kaasaria ja ruokin mopoa suoraan imusarjaan;ei muuta kun parta palo perkele.Tulta tuli aika kohtalaisesti.Puristuspaineet oli molemmissa sylintereissä sama.Purkaanko seuraavaksi kannet?

Mulla ollut kahdessa Sportster samankaltaiselta kuulostava vika. Mopot hyytyi kesken ajon, välillä toimi oikein loistavasti. Syy löytyi lopulta (molemmista mopoista) hapettuneesta/katkenneesta akun virtajohdosta. Päällisinpuolin kaapeli näyttää olevan kunnossa, mutta kun ottaa kaapelista kiinni ja vetäisee niin kaapeli jää käteen karvoineen päivineen. Kaapeli hapettuu ja lopulta katkeaa kumitiivisteen alta johon kosteus ja vesi pääsee..

Anonymous kirjoitti:...Kokeilin ilman kaasaria ja ruokin mopoa suoraan imusarjaan;ei muuta kun parta palo perkele.Tulta tuli aika kohtalaisesti...

Tää pelasti kyllä synkän maanantain... Tuosta pitäisi kyllä jo joku palkinto myöntää... Ethän oikeasti tehnyt näin, ethän???

Tarkennetaas vähän ennen kuin joku luulee että vittuilin edellä...

Jos bensaa syötetään imusarjaan ilman kaasaria on henkilövahinkojen lisäksi suuri vaara rikkoa moottori. Nimittäin kun kaasutin ei ole säätämässä polttoaineseoksen määrää voi moottori pahimmassa tapauksessa lähteä käyntiin ja vetää samantien kierrokset tappiin - lopun voitte arvatakin...