Harley-Davidson Club Finland

Onkos mahdollista rakentaa esim diodeilla tai jollain muulla elektroniikalla lataukselle merkkivaloa kun pyörässä on staattori koneen sisällä eli ei normaalia laturia? Ite oon yrittäny miettiä tohon ratkaisua kun on jo muutamana kesänä jääny tien päälle latauksen takia ja olis ihan hyvä jos näkis valosta kun latauksessa on jotain häikkää ennenkuin ehtii ajaa akun loppuun. Onko kukaan moista rakennelmaa tehny itelleen? Olisin kiitollinen neuvoista vaikka pahoin pelkään ettei onnistu.

Käy kysymässä jostain elektroniikka puodista niin voipi löytyä sellainen sarja vaikka hyllystä mikä ilmoittaa kun jännite tippuu tietyn rajan alle, taikka sitten joku sähköseppo rakentaa sellaisen jos on hyvin palveleva putiikki.
Ja helpoinhan on asentaa jännitemittari akun napojen väliin ja mittari vaikka sarviin kiinni.

T:Kaitsu

Eiköhän kaikissa shovelin laturin säätimissä ole piuha merkkivalolle.
Ei varmaan kandee yrittää keksiä pyörää uudestaan..

En halua mittaria vaan merkkivalon. Pyörässä on vanhemmasta mallista peräisin oleva mittaripaneeli jossa siis on valo lataukselle ja öljynpaineelle.
Jos jollakin muulla olis parempi näkemys asiasta kuin Hessulla niin vastailkaa...

löytyskö tuolta apua........ http://www.shovelhead.us/specs/wiring.htm

Kiitti linkistä mut ei ollu apuja. Oisko hemulilla tai mopopojalla kokemuksia asiasta? Eli vielä jos yritän selvittää missä probleema:
Staattorilta tulee kaksi piuhaa jännittteen säätimelle, säätimeltä lähtee yksi piuha akulle + napaan. Merkkivalon olis tarkotus palaa silloin kun ei lataa eli kun virtaa tulee akulle säätimeltä pitäis sen katkaista maa merkkivalolta. Mut kun virtaa ei tule niin silloin akulta tuleva virta sytyttää valon. Ei taida olla mahdollista mut jos on niin kertokaa.

Tuollaisena valo olisi mahdollista toteuttaa vaihtavan releen kanssa mutta ongelman siinä tapauksessa aiheuttaa se että valon olisi hyvä syttyä myös silloin kun lataus ei lopu kokonaan vaan on vain heikkoa eikö...?

Ilmeisesti jännitteensäätimessä pitäsisi olla neljäs napa jotta homma hoituisi heittämällä?

Jossain vanhassa topicissa muistan näin puhuttaneen.

t.nimim. ikuna moista valoa nähnyt hdssä...

Periaattessa tuon latausvalon tekeminen käy näin ( jos säätimessä ei ole ko napaa) johto laturin tai säätimen A (armature) liittimestä -> lampun kannalle (3-5W) -> lampun rungosta -> virtalukolle sellaiseen kohtaan jossa on virta sillon kun sytytysvirta on kytketty.
Muista että eristät lampun kokonaan rungosta tai....
Kokeile vaikka koetuskynällä ....omalla vastuulla.

Sepixlh kirjoitti:<snip>johto laturin tai säätimen A (armature) liittimestä -> lampun kannalle (3-5W) -> lampun rungosta -> virtalukolle </snip>

Kuulostaa sen verran epäilyttävän yksinkertaiselta, että pitäisi kai itsekin kokeilla...

Autojen latauksen merkkivalo tulee yleensä säätimestä omalla kytkennällään siten, että valo syttyy mikäli a) laturin antama virta on pienempi kuin akun, tai b) akun virta on pienempi kuin mitä laturi antaa. Merkkivalo on siis kytketty säätelijässä +napaan ja akussa +napaan, kun niissä on virtaero, maadoittaa heikompi virtainen. (Meniköhän se nyt noin - tarkistakoon joku joka näitä työkseen tekee...)

Erilliset lataus-mittarit (l. amperi-mittarit) kytketään myöskin laturin/säätelijän ja akun väliin. Mittareissa on yhtenä tärkeänä komponenttina "shuntti", joka ohjaa (pienen) osan virrassa mittarille päästäen loput suoraan akulle (tai toisinpäin). Nämä mittarit siis niitä missä on -30 - +30 ampeerin näyttö. (Ja jälleen - korjatkoon joku asiammantuntija nuo yksiköt sum'muut yksityiskohdat kuntoon).

Periaatteessa tuon merkkivalo homman voisi hoitaa kuten Häly tuossa aiemmin mainitsikin. Suosittelisin siis siirtymään jonkun elektroniikka-gurun puoleen - tai sitten hankkimaan semmoisen säätelijän, jossa on merkkivalon ulosotto vakiona (näitä taitaa olla monissa - ellei lähes kaikissa - itämaisissa ja euro-pyörissä; muistelisin ainakin törmänneen keskusteluun BMW ja Ducati -forumeissa).

tämmöistä perjantai-iltana...

-tuumas toomas

ps. mitenkäs american autojen (tai traktoreiden yms.) yksi-johto lataus-järjestelmässä on tuo merkkivalo-puoli hoidettu?

Just noin kun Sepixlh kertoo, on mulla ainakin toiminu monta vuotta.
Ja eiköhän toi kytkentä ole ihan orgis-kytkennän/korjauskirjan mukainen.

Vanhemmissa bmw ja ducatti mopottimissa on boschin tasavirta vehkeet, säätimet vois olla samanlaiset... elektroninen säädin löytyy kupla osakaupasta www.hotcars.net...