Harley-Davidson Club Finland

Moi,

Kun mieleistä Sportsteria ei persaukiselle löydy, pitänee alkaa rakentelemaan sellasta. Vaan mitenkä noitten osien vaihtokelposuus lienee? Sopiiko Rautiksen kone Evon runkoon? Ja jos, niin mitkä vuosimallit? Tai sopiiko uudempi svingi vanhan mallin runkoon (ennen -79)? Uudet keulat kai menee vanhaan runkoon, vai onko niissä tuumanen putki? Parashan tietty olis, jos onnistuis ymppäämään Rautiaisen pytyt ja kannet Evoon, mutta se ei taida onnistua..? Joku sitä muistaakseni kyselikin joskus.

Miks pitää tehdä näin hankalasti? Haluisin Rautiksen koneella ja parhailla mahdollisilla ajo-ominaisuuksilla olevan Sportsterin. Buellit on sitten ulkona tästä, valitan...

Noita vanhempia rautiksia on jonnin verran kaupan, jos sellasesta alkas tekeen, mutta ensteks tarviin hieman infoa teiltä tietäväisemmiltä.

Kiittäen

Uudet keulat menee vanhaan runkoon mutta suunnilleen samalla vaivalla ja prosenteilla kai siihen laittaa jonkun japsikeulan jos ominaisuuksia halvalla hakee. Rautiaisen runkoon ei mahdu muuttamatta evon kone, joten evon runkoon varmaankin mahtuu rautiaisen kone mutta kiinnikkeistä ei tiedä. Mikä tahansahan sopii mihin tahansa kun vähän värkkää..

>Sopiiko Rautiksen kone Evon runkoon? Ja jos, niin mitkä vuosimallit?

Tuokin kai vähän riippuu ja roikkuu. Ainakin päällisin puolin 82-> rautiaisissa näyttäisi olevan hyvin samanmallinen runko kuin evosporteissa, eli 82-85 kone voisi istua heittämällä evon runkoon.

(Tsekkasin parin tarvikerungon speksit ja siellä todettiin 82-03 -mallisen koneen sopivan, joten voisi olettaa, että tuo 82-85 passaa myos vakiomalliseen evosportin runkoon.)

>Parashan tietty olis, jos onnistuis ymppäämään Rautiaisen pytyt ja kannet Evoon, mutta se ei taida onnistua..?

Tuo 82-85 kone saattaa olla aika lähellä haluamaasi...

Eli pienimmän vaivan tie voisi olla ostaa ko. kauden rautiainen.

Niin sittenpä ehkä saattaa "tötterö-rautiksen" runkoon mennäkin evon kone, kaverilla oli vanhempi runko johon laitettiin evo ja sitä muistaakseni joutui venyttämään.

Toimii ainakin toisin päin, ex mopossa oli -91 evosportin tekniikka -83 rungossa....

Urheilija kirjoitti: Miks pitää tehdä näin hankalasti? Haluisin Rautiksen koneella ja parhailla mahdollisilla ajo-ominaisuuksilla olevan Sportsterin. Buellit on sitten ulkona tästä, valitan...

Kuulostaa ihan siltä niinkuin haluaisit 80-luvun rautapään. Omassa '82-mallisessa runko on hyvin pitkälle samanlainen kuin evoissa, keula on pykälän hennompi. Eipä se koneen alakertakaan mitenkään merkittävästi taida erota uudemmista. Sellainen huono puoli noissa tuoreemmissa sporteissa on, että niitä joutuu käynnistämään napista niinkuin tyttö.

Oikeastaan ainoa asia mikä puoltaisi evon alakerran asentamista on laturi. Tosin ei toimivassa tasavirtalaturissakaan mitään vikaa ole - ainakin niin kauan kuin on kiksi käytössä.

Periaatteessa rautiaisen yläkerran sovittaminen evon lohkoihin ei pitäisi olla ylitsepääsemätön urakka. Tulee vaan mieleen että vaikkei omalle työlleen laskisi hintaa, tulee tuosta projektista sen verran hintava että sillä saa jo varsin hyvän kokonaisen evosportin.

Nöyrä kiitos osanottajille!

Noi 80-luvun Rautapäät oliskin mielenkiinnon kohteena, mut niissä tulee kaikkee turhaa mukana, josta joutuu maksamaan... Vanhempia koneita sais irtopainoksina, samoin rullaavia Evoja ja jos ne kerran sopis yhteen, niin hienoa. En tarkottanu, et projektin pitäis olla bolt-on, mutta tietysti jotain rajaa, alumiinia en ainakaan opettele hitsailemaan. Vaikken toki omalle työlleni arvoa laske, kun oon halpa.

Tyttökäynnistyshän sopis mulle, pidän niistä muutenkin. Siis tytöistä. Ja onhan mulla pitkä tukka ja korvakorutkin, joten parranajon jälkeen menisin sorjasta neitosesta hieman tummemmassa valaistuksessa.

Joopa joo...

Tarkotus olis tosiaan rakentaa hieman urheilullisempi pyörä irto-osista niin, että laillisuus säilyy. Ja sitähän jokainen tulkitsee itse, käsittääkseni myös viranomainenkin. Kyseessä on jonkinasteine terapiaprojekti, homma jolla ei ole aikataulua eikä budjettia, sillä "ajopyörä" on kasassa. Toistaseks ja toivottavasti paremalla onnella kun viimekesänä. Eli osa sieltä ja toinen täältä, kun sopiva löytyy sopivaan hintaan. Sen takia tarttiskin tietää noita sopivuuksia ja edelleenkin SUURI kiitos kaikille tietoa jakaneille.

Joten osia ostelemaan.

Kiittäen

Evomoottorihan on kookkampi kuin rautakone, joten rungon väliin ainakin pitäisi mahtua. Tuskin lohkossa mitään radikaalia muutosta on tapahtunut. Luultavasti menee samalla takakiinnikkeellä, ja edessähän on konelevyt joita on helppo mulkata tai tehdä kokonaan itse.

takakiinnike käy suoraan, etulevyjen reikiä pitää hiemaan "viilata" - nyt en muista oliko omassani rautapään vai evon etulevyt - ei luultavasti paljon eroa.....