Harley-Davidson Club Finland

Miten olisi hyvä suorittaa sisäänajo?

Ei liian pienillä kierroksilla, ei liian isoilla kierroksilla, eka 1000km ei yli 80 vitosella, reippaasti vaihteita käyttäen.

Anonymous kirjoitti:eka 1000km ei yli 80 vitosella

Yli Tarkotitko että ei vedätetä alle 80 isolla vaihteella? Kyllä kai sisäänajossa kärsii vähän reilummin kun 80 körötellä?

Affe

Tässäpä uunituore ohje Sportsterin owner manuaalista. En tiedä, onko BT:ssä erilainen ohje.

1. Sisäänajo on 800 km
2. Ensimmäiset 80 km pitää vältää ajamista samalla nopeudella pitkää aikaa. Kierrokset eivät saa nousta missään vaiheessa yli 3000 rpm:n. Maksiminopeudet eri vaihteilla : 1. 37 km/h, 2. 53 km/h, 3. 69 km/h, 4. 84 km/h, 5. 97 km/h
3. Loput 80-800 km samoilla ohjeilla paitsi kierrokset eivät saa nousta yli 3500 rpm:n Maksiminopeudet eri vaihteilla: 1. 43 km/h, 2. 61 km/h, 3. 80 km/h, 4. 97 km/h, 5. 113 km/h
4. Ei 'urku auki'-lähtöjä
5. Ei kovia jarrutuksia ensimmäiseen 300 km:ään.

Tuossapa nuo. Matkat ja nopeudet on muutettu maileista, minkä vuoksi ne saattavat tuntua hassuilta kilometrin tarkkuuksineen.
Itse vetelin ekat 250 km matka-ajoa nopeudella 80-90 km/h ja viitosvaihteella. Tiedä sitten, miten 'putkeen' tuo meni... Työmatkakin on 20 km yhteen suuntaan. Jos sen laskettelee 90 km/h, niin onko se 'pitkä aika samalla nopeudella' vai ei ? Nää on niin tulkinnan varaisia...

Clymerin mielestä 10 - 15 minuuttia yhdellä nopeudella on se raja. Käytännössähän sitä tulee vaihdettua nopeutta useammin kun parin kilometrin välein tsekkaa montako osaa on pudonnut

Ja sit on ihan oma lukunsa noi takomännät!

Kantsii muuten käyttää pajalla varmuuden vuoks. Mulle tuli "matchattu" setti Kiljuvaa kotkaa ja Wisecoa, heitin varoiks mitattavaks ja tarvittaessa hoonattavaks. Kannatti, pytyissä oli 8 satkua liikaa tiukkuutta... Olis voinu **tuttaa jos ois saanu kasaan ja jopa käyntiin...

Kiitoksia vastauksista! Vaikuttaakos nuo kb männät asiaan jotenkin?

evon -87-99 sisäänajo ohjeet tehtaalta......on 1000 ekalla kilometrillä ei 80km/h ylitystä 5 vaihteella .........juu juu 4 voi vetää 200kmH.....viisastelut sikseen......jokainen siitä varmaan tajuu mitä nopeuksia käytetään pienemmillä vaihteilla.

On muuten hauska juttu noin koeajo pyörät liikeissä, mittarissa muutama kilometri.... ja ei kun täysillä hanaa
-Sportster

Anonymous kirjoitti:On muuten hauska juttu noin koeajo pyörät liikeissä, mittarissa muutama kilometri.... ja ei kun täysillä hanaa

Hondahan suosittelee kisakäyttöön tuleville katupyörille juuri tuollaista sisäänajoa: Heti täysillä. Tuosta oli Performance bikessä juttua joitakin numeroita sitten, väittivät että pari hevosta irtoaa enemmän tuolla sisäänajomenetelmällä.

Katu- ja ratakäyttö, kannattaako paljon vertailla? Välykset ja tarkotettu huoltoväli saattaa ehkä olla hieman erilaiset...

Vai kuinkahan moni olis valmis tekeen omalle pyörälle Tehtaan suosituksen mukaisesti (KR & KRTT): ekan 100 tai 150 mailin jälkeen pytyt seuraavaan ylikokoon eikä hoonata lainkaan. Ja lisäheposia 2-4.

Mutta, jokainen oman harkintansa mukaan.

t.

Urheilija kirjoitti:Katu- ja ratakäyttö, kannattaako paljon vertailla? Välykset ja tarkotettu huoltoväli saattaa ehkä olla hieman erilaiset...

Vai kuinkahan moni olis valmis tekeen omalle pyörälle Tehtaan suosituksen mukaisesti (KR & KRTT): ekan 100 tai 150 mailin jälkeen pytyt seuraavaan ylikokoon eikä hoonata lainkaan. Ja lisäheposia 2-4.

Mutta, jokainen oman harkintansa mukaan.

t.

Kunnon kisapyörä on eri asia kuin katupyörä jolla ajetaan kilpaa, kyllä ne ajelevat kymmeniä tuhansia kilometrejä katukisapyörillä, ilman mitään ihme remontteja. Normaalit huollot tehdään tietysti useammin kuin katukäytössä.

Tarkoitukseni muuten ei millään muotoa ollut suositella kenenkään HD:lle täyskaasusisäänajoa, pitäisiköhän varmuuden vuoksi editoida tuohon edelliseen viestiin tavuviivat..

Sporttiboy kirjoitti:Ja sit on ihan oma lukunsa noi takomännät!

Mikäs takomännissä sitten eroaa edellä esitetystä?

H

Henkka J kirjoitti:

Sporttiboy kirjoitti:Ja sit on ihan oma lukunsa noi takomännät!

Mikäs takomännissä sitten eroaa edellä esitetystä?

H

Kehuvat että vaatis vielä pikkaisen varovaisemman sisäänajon materiaalin kovuudesta, keveydestä ja suuremmasta lämpölaajenemisesta johtuen. Jossain vanhassa topicissa oli muistaakseni Hemulilta aika hyvä esitys aiheesta. En vaan nyt jaksa/viitsi kaivaa esiin...

Mä ainakin ajattelin tehdä sen riittävän rauhallisesti, maltilla ja huolella kun ei oikein viitsis joka talvi vetää pataa osiks...

Edit: Nyt kun tarkemmin topiccia luin niin S&S sen tossa yläpuolella jo toi esiin ameriikinkielellä mitä mä ajoin takaa. Mutta mulla olikin pata kokonaan auki.