Harley-Davidson Club Finland

Olis aika vaihtaa ketjurataspaketti shoveliin. Viime kesänä vaihdettu ketju venähti syksyyn mennessä käyttökelvottomaksi

Kävin, hakupalvelua käyttäen, läpi vanhat keskustelut ja löysin vain Sportster liittyviä ketjujuttuja.

Elikkäs olen miettinyt joko O- tai X-regasketjua. Näiden lisäksi yksi varteenotettava ja edullisempi vaihtoehto olisi normaali drag race ketju.

Mitenkäs nuo +1000 cc pyöriin tarkoitetut X- ja O-rengasketjut mahtuvat pyörimään shovelin alumiinisen enskavetokopan takana? Mitä ketjumallia suosittelette?

Uudeassa Allrightin kuvastossa on Iris merkkisiä X- ja O-rengasketjuja, jotka maksavat suunilleen puolet DID:n vastaavista ketjuista. Onko kokemuksia kyseisestä ketjumerkistä?

Sen verran osaan neuvoa että ainakin mulla oli O-rengasketju orkkis enskakopan kanssa (FX -71) ja mahtui pyörimään. Offset eturattaan kanssa ei sit mahtunutkaan vaan piti siirtyä tavalliseen vahvistettuun ketjuun.

O-rengas ketjut ovat tyypillisesti ( 530) 3-4mm leveämpiä ja 2-3 mm korkeampia kuin tavalliset... Rautiksesta joutui ainakin ketjusuojan muotoilemaan sekä etuhammasrattan ympäristöstä "viilamaan"

530 O-rengasketju on 25 milliä leveä, X-rengas menee tuosta vielä yli - muistaakseni 27-28 mm.

Uudetkin ketjut menee nopeasti pilalle jos ne laitetaan pyörimään kuluneiden rattaiden päälle.

Ainakin meikäläisen käytössä ketju kuin ketju on kestänyt hyvin - eipä ne toisaalta paljoa tallissa seisomalla kulukaan...

Mitä toi numero 530 tarkoittaa? Näkee noita erilaisia numerosarjoja noissa luetteloissa niin onko toi 530 ainoa mikä sopii HD:hen?

Dementoituneen muistini syövereistä tuli mieleen jako. Olisko sit amerikan perusmitan joku osa? Eikös käljyt muutenkin ositeta niillä?

Jumpe

Tän verran guru jelppas:

http://www.dansmc.com/chainspecs.jpg
http://www.dansmc.com/diamondchainspecs2.jpg
http://www.dansmc.com/rearchain.htm

En käyny ite läpi, mut tieto löytynee.

Jumpe

Noita Jumpen linkkejä katsomatta...

530 on standardi joka viittaa rullien etäisyyteen toisistaan ja ketjun sisäleveyteen. Eli 530 on se malli mikä käytetään HD:ssa - ja lähes kaikissa muissa isommissa pyörissä merkkiin katsomatta.

530 on muistaakseni sama kuin ennen oli 3/8-5/8 jako.

Jack

skippy kirjoitti:

jack kirjoitti:530 on muistaakseni sama kuin ennen oli 3/8-5/8 jako.

Jack

Oikeimpa muistat, sama jako ja tsubakin O-rengasta suosittelen.

Minkäs laisia kokemuksia muilla on Tsubakista? Jostain olin itse saanut päähäni että olisi asiallinen merkki joten ostin W&W:ltä Tsubakin HSL vitjan. Kuudennen kiristyskerran jälkeen loppui usko ja oli vaihdettava vanha ketju takaisin. Ja mainittakoon nyt vielä että Tsubakin ketjun kaveriksi meni paikalleen myös uudet rattaat joten siitä ei ollut kyse.
Opinpahan ainaskin sen että ensikerralla ostan parasta mitä rahalla saa, kohtuuden rajoissa tietty.

edit: Niin, siis se kuudes kiristys tuli tehtyä suurin piirtein 2500 km kohdalla.

Affe

Jaa itsellä on EK:n O-rengas ketju ja se on pyörinyt uusilla rattailla noin 7000 km ja 2 kertaa on tarvinnut kiristää, heti aluksi ja tuossa noin 4-5000 paikkeilla. Eli kun ketjun pitää puhtaana ja sopivalla aineella rasvattuna (olen käyttänyt vahaa)niin kyllä se kestää pitkään.

Kummastelen hiukan juttujanne O-rengasketjun kestävyydestä...Aiemmassa pyörässäni ( Triumph T-bird Sport -98) oli itse asentamani Regina-ketju tarvikerattailla, sillä paketilla ajettiin kaikkiaan yli 20000 km, ensimmäisen 15 tuhannen matkalla ketju voideltiin 3 kertaa...kiristys yhtä monesti...Ja tuo Reginahan ei ole mikään ketjujen huippu, ainakaan kestävyyden suhteen, esim DID,n tuotteet ovat paljon lujempia.

Olen ajanut MP.llä v,sta -68 lähtien, ja muistan myös nuo vanhat "hyvät" ajat , kun O-rengasketjuja ei vielä ollut, Ja ajettiin niillä tavallisilla ketjuillakin pitkiä matkoja, mutta ne vaativat kyllä hiukan hoitoa, O-rengasketjuhan kestää täysin hoitamattakin yli 10000 km..

Joten nuo puheet muutaman tuhannen km,n matkalla kuluvista O-rengasketjuista ovat aika outoja....Mahtaa olla vikaa ketjulinjassa ( leveämpi takanakki ym) olen ainakin muutaman "säästövirityksen" nähnyt missä takahammaspyörää on siirretty ulospäin prikoilla, ja eturatas on edelleen omalla paikallaan, siinä saattaa jo ketju / rattaat kulua epänormaalisti

rexa kirjoitti:Kummastelen hiukan juttujanne O-rengasketjun kestävyydestä...Aiemmassa pyörässäni ( Triumph T-bird Sport -98) oli itse asentamani Regina-ketju tarvikerattailla, sillä paketilla ajettiin kaikkiaan yli 20000 km, ensimmäisen 15 tuhannen matkalla ketju voideltiin 3 kertaa...kiristys yhtä monesti...Ja tuo Reginahan ei ole mikään ketjujen huippu, ainakaan kestävyyden suhteen, esim DID,n tuotteet ovat paljon lujempia.

Edellinen ketju-ratas pari näki maantietä 35000 km edestä ....