Harley-Davidson Club Finland

Meinaa ohjausakselin kierre olla vähän tukossa, ei tunnu mutteri haluavan mennä paikalleen. Tiukassahan tuo oli poiskin ottaa. Mikähän ko. kierre mahtaa olla nimeltään, tuskin löytyy ainakaan moista kierrepakkaa ihan helpolla? Kyseessä "vanha" springeri mutta kierre lie ollut sama näihin päiviin saakka?

..kierre lienee tyypiltään 1"-24.

Mulla oli samanlainen ongelma shovelin ohjausakselin kanssa.Kierre oli hiukan saanut selkäänsä ja eihän tuollaista kierrepakkaa missään ole silloin kun pitäisi.Työmaan sorvari kertoi hyvän niksin,kun kyselin että löytyykö tälläistä pakkaa talosta:

Sivele kierre hiomatahnalla ja kierrä mutteria (ainakin aluksi)varovasti edestakaisin liikkein kierteelle.

Totesin toimivaksi tuon niksin,tuli tuolla konstilla ihan hyvä kierre.Hiukan aikaa vievää touhua,mutta eipä tarvi juosta pitkin maakuntaa kierrepakan perässä

Loistovinkki! Kierteestähän tuli kuin uus ja nyt on pannussa keula paikallaan! Sitähän ei tiedä vaikka tässä pääsis tien päälle vielä tälle kesää!

No hyvä että oli munkin jorinoista jotain apua.Tarvii täsmentää hiukan tuota hommaa,jos joku muu aikoo kokeilla samaa.
Eli missään nimessä ei saa käyttää väkivaltaa,jos väkisin alkaa runttaamaan mutteria kierteelle niin tuloksena saattaa olla totaalinen jumahtaminen.Itse käytin melko hienoa tahnaa,ainakin mualaisjärjellä ajateltuna se kaiken karkein vaihtoehto ei ehkä ole se paras tässä hommassa...

Mä käytin venttiilinhiomatahnaa, sitä sinipunasessa brittipurkissa olevaa ja sitä fine-puolta. Välillä kokeilin coarseakin, ei tuntunut kyllä juuri eroa tuloksessa tai vaikeudessa. Ja hyvin hitaasti homma eteni mutta hyvä tuli!

Mielenkiintoista sinänsä, mutta taiwaninmuttereissakin on eroja. Sain tänään rungon ja t-kappaleet pulverimaalattuna tallille ja ajattelin niputtaa keulan käyttäen vasta ostamaani uutta ja kiiltävää ohjausakselin kiristysmutteria. Paskan marjat, se ei kiertynyt akselille vaikka kuinka väänsi - kun taas vanha mutteri meni käsin kiertämällä pohjaan asti. Eipä se vanhakaan kovin iäkäs ollut kun oli viime kesänä hankittu, olin vaan käyttänyt sitä kierteen suojana pulveroinnin aikana joten ajattelin laittaa uuden tilalle. Enpä laittanut...

Täälläkin huomattu että erinäisissä taiwanin muttereissa ja pulteissa saattaa olla kierteet ihan mitä sattuu. Harvemmin menee taiwanin osa sutjakasti kierteilleen kuin mitä jumittaa jo heti alkuunsa,

Taitaapi meikällä sama onkelma. Kytkinaksilaan pitäisi tunkea uusi mutteri, jossa jonkunlainen sinkitys, tms. Vanha menee ok. tämä ei.
Kierreviila vain vinkui aksilassa, mut timantti puri (karkaistu?), ja se ok. Vaihtoehto väkivalta ei innosta (2m momenttia), joten kysymys:
Kun hierrän töhnällä, kuluuko, ja kuinka, myös tuon aksilan jenga? Sitä kun ei viittis tuhota. Ennemmin virittelee vanhan mutterin.

Jumpe

Ps. nousut täsmää

Eiköhän nuo aksilat ole vähiin päin kaikki karkaistuja.Varmaksi en sano,mutta luulisin että tahna syö karkaistuakin kierrettä.Tosin jos se mutteri on pehmeämpää kamaa,niin nopeammin se kuluu kuin karkaistuun akseliin väännetyt kierteet.
Yksi konsti olisi sellainen(jos on pakko pelata tahnan kanssa ja haluat varjella akselia),että hommaat jostain vaikka paskan akselin tai jonkun muun jossa on sama kierre ja väännät sen mutterin jengat siinä puhtaaksi tahnan kanssa.

Juu, tänks. Samoilla linjoilla. Mutteri pehmeämpää.
Ylimääräisiä aksiloita kun ei o, pitänee harjoitella omalla.
Sakkelsson. Pitääks sitä aina olla metallurgi, tai jotain. Jottei kaikkea pitäis tehdä vähintään 2x?

Jumpe

Kannattaa kysyä polkupyöräkorjaamosta sitä pakkaa. Muistaakseni Kauhavan herrat mainostivat ratkaisseensa ko. ongelman tätä kautta.