Harley-Davidson Club Finland

Dodii ! Pannaas tästäkin nyt sit rakentelupäiväkirja tulille

Road gliden valmistuttua mieleiseksi ja sillä muutaman vuoden ja 10tkm ajettua alkoi pyörän vaihto kiinnostamaan kaikenlaisia vaihtoehtoja pyöri mielessä ja ykkösenä oli fat bobin hankinta mutta sitten kun hd julkisti uuden lowrider st fast johnnie version, näin possulogon tankissa ja luin siihen perustuvan tarinan olikin sen myötä homma omissa pikku aivoissa taputeltu ja tollanen oli _pakko_ saada ja Heinäkuun lopussa pyörä olikin jo alla


Perus ST mallistahan toi ei eroa kuin maalauksen myötä ja sillä että tätä erikoismallia valmistettiin vain 2000kpl erä! Ja Road Glidestähän toi eroaakin sit ihan todella paljon! En rehellisesti sanottuna osannut odottaa ihan näin radikaalia eroa On ihan eri maailmasta koko pyörä kaikin puolin onhan se paljon kevyempi, eri rungolla ja tehoa on saatu vakionakin miehekkäästi 117" Milwaukee 8 moottorista (konetehoa) 105hv/168nm! joten suorituskyky on kyllä vakiopyörään kohdallaan! Vakioputkiston kanssa tosin kuulostaa ruohonleikkurilta

Tätä pyörää ei ihan yhtä raakalla kädellä viitti modailla kuin road glideä modasin mutta tämäkin tulee kyllä kokemaan muutoksia ihan tarpeeksi

Loppuun vähän kuvia 100% tehtaan vakiosta pyörästä

Ihan ensimmäinen homma tähän pyörään oli repiä oksettavat oranssit heijastimet huitinhelkuttiin! ja niitä olikin tehtaan pojat jaksanu ihan kaikenkaikkiaan kuusi kappaletta liimata pisin pyörää



suojateippiä, siimaa, kuumailmapuhallin ja liimanpoistoaine sekä peukaloiden nahat ja tunti myöhemmin kaikki oli poistettu ja yleisilme parani tietysti jo huomattavasti (ainakin omasta mielestä ) näitä juttuja voi muuten seurata myös instagramissa @rubertcustom



ja sit vielä extrana tällane laukuton nakukuva, tykkään kyllä hitokseen laukuttomastakin luukista mut rg:een jälkeen ei pysty enää elää ilman laukkuja joten minkäs teet

Sitten saapui muutaman viikon (IKUISUUDEN) kestäneen odotuksen myötä Rockford Fosgaten tähän pyörään tekemä bluetooth hifisetti !



Asennus oli aika iisi loppujenlopuks vaikka tais hd antaa vaikeusasteeksi 3/4
Tuli vähän huonosti otettu kuvia kun en tajunnut että siitäkin ois voinu tänne kirjotella
mutta mennään näillä nyt mitä on

Etukatteesta saa purkaa pleksin sekä etukatteen uloimman osan jonka mukana myös lamppu irtoaa, ei ole monella ruuvilla kiinni, sitten repästään sisäkatteesta osa pois jonka tilalle toi kaiutinhässäkkä tulee ja se ruuvataan paikoillensa,
lampun takaa löytyy iso liitin jossa on paikka virtajohdolle, pitää nypätä sokea pinni pois tieltä ja kytkeä johto siihen, sitten lampun liittimen väliin tulee adapteri josta vahvistin ottaa herätteensä ja menee päälle kun pyörään kytketään sytytysvirrat, tämän jälkeen etukate kasataan päinvastaisessa järjestyksessä ja siirrytään penkin alle.



penkin alta ei ole kuvaa mutta sieltä löytyy ison johtosarjan toinen iso liitin jossa toinen sokea pinni johon kytketään akulle menevä virtajohto jonka välissä on tietysti sulakepesä, tää oli tosi vittumaisessa välissä eikä johdoissa juurikaan löysää ja pinnistäkin puuttu puolet niin oli kyllä pienen taistelun takana sen pinnin irroitus mutta irtos se sit kuitenkin loppujenlopuksi ! sitten ei muutaku johdot akkuun kiinni, sulake sisään ja testiin että miten vehkeet rokkaa ja nehän rokkaa!

Vahvistin antaa 250W joten kyllä niistä ääntä pitäiskin lähteä ! Soi todella kovaa ja äärimmäisen hyvin ! jopa basso tuntuu oikeen rinnassa kun pyörällä ajaa, 6/5 setti ja oon siihen kyllä 100% tyytyväinen. Tuohon kytketään puhelin bluetoothin välityksellä ja sitten tolla setille on vielä oma sovellus josta saa säädettyä automaattisia volumesäätöjä ajonopeuden mukaan sekä equalizeria yms valmiita esiasetuksia, oikeen pätevä tuote ! on joka euron arvoinen

Sitten piti tietysti päästä eroon isosta suomikilvestä ja noista jalkapallon kokoisista vilkuista jotka btw on 2023 vuosmallin hoodeessa hehkulankapolttimolla joista oikee etu palo about heti

noh pikkuset ehyväksytyt tummat ledivilkut tilalle ja johan parani taas ulkonäkö! noiden asennuksesta nyt ei kauheesti tarinaa pysty kertomaan paitsi takavalosta koska hommasin takavalolle softailin pohjan jossa ei olis noita järkyttäviä paksuja vilkkukeppejä niin se ei sopinutkaan tuohon lokariin ! ois jääny yläreunasta 5mm auki joten piti tyytyä vielä orkkispohjaan johon laitoin pikkuvilkut nyt kiinni toistaiseksi, on vähän hassun näkönen mut menee toistaiseksi etuvilkut mujahti suoraan orkkispaikoille ilman mitään adaptereita (hiukan jäi häiritsemään muttereiden väri mutta ehkä pystyn elämään asian kanssa, tai sitten en)

kilvelle hommasin vtwincitystä sellasen kumin jossa on oikea pulttijako tuohon lokasuojaan jonka kanssa kilpi asettuu vähän fiksumpaan kulmaan eikä vaan törrötä pystyssä siihen pikkukilpi kakspuolisella teipillä kiinni niin on kliinein mahdollinen toteutus (kerrankin kilven väritys mätsää pyörän värityksen kanssa ) ja toimii 10000x paremmin mitä alkuperäinen kokoonpano isolla kilvellä katotaan koska tästäkin saadaan taas pikavoitto, viime keväänä road glidellä mp poliisi muisti harrastustoimintaa 6 päiväsakon sakolla

sitte kuvia ! -->

Omavalmistekilvellä saa ajaa 1kk siitä, kun on ilmoittanut alkuperäisen kilven vahingoittuneeksi. Varastetuksi ei kannata ilmoittaa, koska tulee tosi paljon paperitöitä. Eli koko kesä menee muutamalla kympillä kun vaan tilailee uusia kilpiä. Mulla on musta vanhanaikainen odottamassa tälläistä vaihtoa.

(Taittelee sen just saamansa poikki ja menee seuraavalle konttorille puolikkaan kanssa. "Tämä meni rikki")

Tommonen vinolasinen leditakavalo tuli mullekin. Se minkä sain oli rakennettu polttimollisen runkoon siten, että oli takaa niin auki, että reiästä (joka jää lokasuojaan kuran armoille, näki piirikortin). Ei niin suurta vikaa, ettei kuumaliimalla voi valaa umpeen.

JKKo kirjoitti: 21:12 24.08.2023. Omavalmistekilvellä saa ajaa 1kk siitä, kun on ilmoittanut alkuperäisen kilven vahingoittuneeksi. Varastetuksi ei kannata ilmoittaa, koska tulee tosi paljon paperitöitä. Eli koko kesä menee muutamalla kympillä kun vaan tilailee uusia kilpiä. Mulla on musta vanhanaikainen odottamassa tälläistä vaihtoa.

(Taittelee sen just saamansa poikki ja menee seuraavalle konttorille puolikkaan kanssa. "Tämä meni rikki")

haha aika hyvä ! täytyykin ottaa käytäntöön

JKKo kirjoitti: 21:12 24.08.2023. Tommonen vinolasinen leditakavalo tuli mullekin. Se minkä sain oli rakennettu polttimollisen runkoon siten, että oli takaa niin auki, että reiästä (joka jää lokasuojaan kuran armoille, näki piirikortin). Ei niin suurta vikaa, ettei kuumaliimalla voi valaa umpeen.

mä koitin siis ihan tota pyörän omaa valoa asentaa vanhemman softailin pohjaan/kehykseen elikkä siis tuohon rautaan mikä on lokarissa kiinni mihin sit tuo ite lamppu ruuvataan kiinni mut olivat uudistaneet lokarin kiinnitystä siten ettei vanha palikka enää istu vaan pitäs ostaa uus

Se mun ostama vinolasinen tuli sen takia, että tuo mun vatkain rikkoi takapolttimoaan alinomaa. Kanta oli vissiin huono.

Tuotekehittelijän silmin se pohjavalu oli polttimomallin. Sinne oli vaan sisälle suunniteltu piirikortti jossa oli punaisia ledejä taaksepäin ja muutama keltainen (ovat valkoisia ledejä halvempia) rekisterikilven suuntaan. Ja tosiaan polttimon kannan kokoinen reikä takana, mistä johto tuli ulos. Siihen kuumaliimaa.

Itse vino lasi (=muovi) tuntui tosi haperon ohuelta. Koska mun polttimollisessa oli jo ollut moinen vino lasi, niin vaihtamaan. Höh. Ei mahdu. Se ledikortti oli tullut just niin isoksi, että ledit otti lasiin kiinni. Kiinansuunnittelija oli ratkaissut asian "toisin". Lasia on ohennettu sisäpuolelta. Toi mikä tuossa on, hajoaa satavarmasti, jos "peruutan" lampun jonnekin kiinni. Mutta toistaiseksi on ehjä.

Takavalolle tuli merkitys sen yhden kuuluisan rakentelijan jäätyä liikennevaloissa auton yliajamaksi "en huomannut". Eli antaa peräpään punaisen loistaa niin, että näkyy päivälläkin.

Onkohan Tehtaalla loppunut sininen maali kesken kun arvokkaan erikoismallin muoviset "öljysäiliön" kuoret on jääny maalaamatta...

Onko ne kopat muuttunu muovisiksi....alkuun M8:ssa oli muistaakseni pelliä ja oikeilla ruuveilla kiinni.

Jaa mikä possulogo? Laita kuva

SmallBlock kirjoitti: 09:01 25.08.2023. Onkohan Tehtaalla loppunut sininen maali kesken kun arvokkaan erikoismallin muoviset "öljysäiliön" kuoret on jääny maalaamatta...

sitä on täälläkin pohdittu kyllä niillekkin jotain talven aikana tehdään !

Pertti kirjoitti: 10:24 25.08.2023. Onko ne kopat muuttunu muovisiksi....alkuun M8:ssa oli muistaakseni pelliä ja oikeilla ruuveilla kiinni.

Ihan peltiä ovat edelleen

KariFS kirjoitti: 11:40 25.08.2023. Jaa mikä possulogo? Laita kuva

No tää tietty !

Johnnie the pig!

linkistä lisää jos lontoo taipuu -->
https://www.insurance.harley-davidson.c ... hog-legacy

Hieno! Ja hieno tarina myös

Öljytölkit ja akunpeitteethän ovat olleet mustat maailman sivu, mitäpä tuota muuttamaan

Hianå tuo 'Suåmi'-henkine värjäys, mie samanmoista joskus jossin kattelin, väri jäi mielee
Mie laitoin siulle YV:n

Tässä nyt kun sisäänajo on suoritettu ja alkais olemaan ensimmäisen huollon aika onkin loistava tilaisuus vaihtaa hieman osia samalla kun kaikki öljyt menee kuitenkin vaihtoon

Pyörän mukaan samaan kauppaan nappasin S&S Superstreet 2-1 putken (race only version jota virkavalta arvostaa takuulla kun siihen on tollai huomaamattomasti se raaputettu ) putken kanssa piti ostaa tai ei kukaan kyllä aseella osottanu mutta enivei spacerisarja jalkakontrolleille jossa mukana ilmeisesti uusi jarrupoljin myös, kun kummankin sylinterin putki kiertää nokkakopan etupuolelta.



Sitten putkelle kaveriks tietty jyrkempi nokka! ja nokaksi valikoitui M8 koneissa hyvinkin toimivaksi todettu Star Racingin 30/30 nokka joka on ilmeisesti isoin mahdollinen muuten vakiosetupille (jouset etc) .485 nostolla.

Kerrankin oli onni myötä kun Vtwincityllä oli yks kpl hyllyssä loimaalla joten Eepi turun pisteeltä ehtis sen meikäläiselle napata talteen! Tais olla ainoa vapaana oleva koko euroopassa kun kaik toimittajat myy eioota eikä ollut toimitusaikoja koska sais lisää joten sikäli kävi kyllä mäihä



Muita palikoita sitten mitä Eepin kanssa mukaan valikoitiin elikkä hommaa helpottaakseni Fuel moton säädettävän työntotangot niin ei tarvii alkaa kansia availeen turhaan
S&S 55mm imusarja vakion muovisen tilalle..
Screamin eaglen hai perförmäns neulalaakeri nokalle
S&S cnc koneistetut alumiiniset nostajien ohjurit koska orkkikset on muovia ja eivät täysin vakuuta allekirjoittanutta
plus sitten kaik muut kamat mitä tuohon vaaditaan, alla listaa -->



Noilla pitäs päästä jo ihan miehekkäisiin lukemiin 117" moottorista, kokoonpano menee taas Antille Dyno sipiiin penkiin säädettäväksi heti kun Antti palailee lomilta enskuun puolessavälissä.. Odottavan aika on PITKÄ ! silti pitäs ehtiä kyllä tälle kaudelle vielä testailemaan uutta setuppia !

Ensviikolla tai tälläviikolla miten sen nyt sit haluaakaan sanoa tähän aikaan maanantaista pitäs tulla myös uus takanakki kun vanha on jostain syyystä ihan loppu

ei muutaku tsemppiä uuteen viikkoon itse kullekkin