Harley-Davidson Club Finland

oliskohan kellään tietoa käykö rautapäähän 80-luvun corollan tai civicin startti, jos käy niin minkähän vuoden?

chevy54 kirjoitti:oliskohan kellään tietoa käykö rautapäähän 80-luvun corollan tai civicin startti, jos käy niin minkähän vuoden?

Ainakin omassa '82 rautiaisessa on jo alunperin startti, jota on käytetty sekä hondissa että toyotissa. Se tarkoittaa sitä, että kun vie kyseisen kapineen autosähköliikkeeseen, niin halpoja osia on hyllyssä. Samaisesta liikkeestä osaavat myös myydä sinulle uuden samanlaisen, jos moiselle on tarvetta.

Sepixlh aikoinaan kaivoi tietoa että vm. 84-91 Honda CRX ja vm. 84-95 Civic (16V) startti olisi sellainen jota voisi käyttää. Nippon Denso varaosanumero tuolle on 128000-028.
Itselläkin oli tuo projekti käynnissä mutta pidemmälle en pääsyt kun että pari starttia sain hankittua nurkkiin. Sen verran kuitenkin selvisi että starttikehä pitää olla mallia tiheämpihampainen, eli vuosimallia -81 tai uudempi.

Affe

Joo se pitäisi sopia siihen tiheempi hampaiseen, olisko jopa sama kuin evo sportissa Listassa tais olla vielä 1600 16V toyota tuolta ikäkaudelta.
ND:n osa numero tuo Affen mainitsema.
EDIT: vanhaankin löytyy http://www.techcycle.com/sports.html

Kaivetaanpa vanha aihe ylös, on sen verran lyhyt että ei tämän takia viitsi uutta ketjua aloittaa.

Työn alla on nelivaihteinen evosportti ja olen ymmärtänyt että kaikissa sporteissa 1981 eteenpäin on sama startti. Eli onko nyt niin että nämä Affen mainitsemat kaksi Hondaa ovat ainoat mistä startin moottoriosa käy suoraan sportin käynnistimen runkoon vai onko näiden lisäksi myös joku Toyotan malli sopiva? Ja onko joku kokeillut että nuo Hondat käy?

Yritin kahlata foorumia läpi mutta mistään ei löydy faktaksi väitettyä tietoa, ainoastaan ympäripyöreitä heittoja toitsun starteista.

hemuli kirjoitti: Työn alla on nelivaihteinen evosportti ja olen ymmärtänyt että kaikissa sporteissa 1981 eteenpäin on sama startti. Eli onko nyt niin että nämä Affen mainitsemat kaksi Hondaa ovat ainoat mistä startin moottoriosa käy suoraan sportin käynnistimen runkoon

Katselin tuosta erään taiwanilaisen sähkö-osien toimittajan kirjallisuutta sieltä löytyi tämä tieto:
Sähkömoottorin kiinnitys startin runkoon olisi ? sama, runko jossa moottori ja solenoidi on kiinni erillainen kaikissa myös harleyssä.
NipponDenson numerot alkaen sarjalla 128000- tai 281000-
tai Toyotan osanumerolla alkaen sarjalla 28100-
Hondan osanumero 3120-PE0-661
nämä kaikki 12V 1kW 9teeth CW
Ainoa poikkeus on ND#028000-756 tai toyotan# 28100-60070
joka on 12V 1.4kW 9teeth CW (toyota landcruiser 1982-92)
Mistä näitä löytyy bensamoottorisista ( ND 3 viimeistä numeroa):

-028 1984-91 honda crx, 1984-95 civic

-756 1984-93 toyota 4runner,1981-85 toyota celica,1981-82 toyota corona, 1981-93 toytota pickup

-636 1983-87 toyota corolla

-926 1984-85 toyota van

-972 1985-91 toyota corolla

-137 1986-89 toyota celica

-144 1992-94 toyota paseo,1987-94 toyota tercel

-558 1988-92 toyota 4runner, 1988-91 toyoya pickup, 1993 toyota t100 pickup,

-578 1990-93 toyota celica, 1988-92 toyota corolla

Olen tässä tutkinut valikoimaa ja näyttää että esim. Civiciin ja CRX:hen tarjotaan kiloisen rinnalle 1,4kW starttia. Luettelo näyttää sopivuuden samoihin automalleihin kuin pienemmällekin startille. Onkohan sähkömoottorin kiinnikkeet samat?

Samoin 1990-96 4-runneriin saa 1,4kW starttia. Täytyy tutkia lisää...