Harley-Davidson Club Finland

Moro.
Itselläni on 2011 Sportster Iron 883 ja tarttis surkeesti saada perää alaspäin. Alkuperäinen rekkarikilpiteline/kuralätkä paikoillaan ja ajattelin ottaa sen pois, mutta lokarin ja renkaan välissä on 10-15 senttiä tilaa niin näyttää karmeelta.
Burlyn slammer 10,5" "madallus" iskarit tiputtaa sentin/kaks käsittääkseni. Tämä ei juuri ongelmaan auta. Mitäs konsteja tähän on?

Iskarien tilalle rautaputket, niin voi loksun laskea sentin päähän renkaasta.

VilBoB kirjoitti: 20:26 05.03.2021. 10,5" "madallus" iskarit tiputtaa sentin/kaks käsittääkseni. Tämä ei juuri ongelmaan auta. Mitäs konsteja tähän on?

Kuten Pertti vihjaisikin, ajettavuuden voi pilata rautaputken pätkilläkin. Lyhyillä kovilla iskareilla sen saa melkein yhtä huonoksi.

Koska iskarit ovat kulmassa, tuuman pudotus pudottaa oikeasti enemmän kuin mittansa verran.

Jos taas ajettavuutta haluaa, niin lisää korkeutta ja joustoa vaan perään ja keulaan. Sportsterista saa ihan hyvän ajettavan kunnon palikoilla.

Itse asensin tällaiset:

VilBoB kirjoitti: 20:26 05.03.2021. "Alkuperäinen rekkarikilpiteline/kuralätkä paikoillaan ja ajattelin ottaa sen pois, mutta lokarin ja renkaan välissä on 10-15 senttiä tilaa niin näyttää karmeelta."

Vähän OffTopickia; Tosi bobber miesten mukaan nyrkin pitää mahtua pystyssä renkaan ja lokkarin väliin. Niinhän ne oli alunperinkin jäykkäperäisissä Lätissä/Knuckleissa/Pannuissa. Sellaisena tuo Iron/Nightster tuotiin Ameriikan markkinoille. Tuo muovikäikäle taisi olla Euroopan varuste. Se mikä on toisen mielestä karmeeta on toisen mielestä kaunista. Hyvin jousitetulla Sportsterilla ajaa ympyrää BigTwinin ympärillä ja häviää mutkatiellä näkyvistä No tämä ei tainnut olla se oikea vastaus

Ja kannattaa tuumailla etupäänki madallusta

Semmosessa hassussa asenossa, peppu matalalla, olevia Harley-rätkiä on tien päällä yllättävän paljo

1-3" Adjustable Rear Lowering Kit Fit For Harley Sportster XL 883 1200 2005-2013

Ei ole ironin keulassa yhtään varaa madaltaa. Joustoa tosi vähän orkkiksenakin.