Harley-Davidson Club Finland

Ei päivää ilman vahinkoa, vai miten se nyt menikään?

Eilen töistä lähtiessä alkoi ilmeisesti PC III kiukutella ja kaiketi tippui kokonaan pois päältä. Hirveä pauke kaasua löysässä ja tasakaasullakin kävi todella huonosti. Parin kymmenen kilsan jälkeen ilmeisesti taas heräsi henkiin, koska käynti tasaantui ja taas pystyi ajelemaan hienosti. En repinyt penkkiä irti ja lähtenyt katsomaan onko boksissa virrat päällä vai ei, kun ei ollut yhtään työkaluja mukana. En siis voi olla varma, että ongelma oli juuri PC:ssä, mutta vahvasti epäilen, kun ajo oli juuri samanlaista kuin ennen penkitystä ja säätöjä.

Tarkemmin muistelen, niin toissa vuonna teki välillä samaa, ennenkuin kompensaattori sanoi sopimuksen irti ja pyörä jäi talliin. Liekö tuokin edesauttanut hajoamista?

Noissa on kaikenlaista ongelmaa kuulemma ollut, joten olisiko syytä ottaa etunojaa ja vaihtaa vaikka Power Visioniin tai FP3:een? Niillä kumminkin ajetaan kartat omaan ecuun, joten minkään ulkoisen vehkeen ongelmat eivät sotke ruiskun toimintaa ajossa. Konetta on sen verran paljon muokattu, että vakio-ohjauksella ei toimi mitenkään.

Mulla oli aikanaan tossa ongelmana että sen käyttöjännite oli otettu ryöstäjällä ohuesta ecun johdosta ja liitos hapettunut. Hyytyi kun yritti antaa kaasua ja virta ei riittäny

Täytyypä katsoa miten sähkönsyöttö on hoidettu ja tarkistaa liitokset. Muistikuvani mukaan oli kyllä ihan asiallisesti hoidettu, toisin kuin muut sähköt tuossa pyörässä (niitä onkin korjattu ihan urakalla). Penkkiä ei nyt saa irti pelkällä ruuvarilla, kun laitoin ankanpyrstön päälle tavaratelineen ja ruuvi korvaantui kuusiokololla, joten täytyy kotona katsoa. Koskahan ehtisi työkalulaukun väsätä tuohon, niin saisi pidettyä välttämättömät varusteet mukana?

Tässä oli näköjään PC III USB, jossa ei ole erillisiä virtajohtoja. Täytyy vielä viikonloppuna kaivaa kaikki liittimet esille ja tarkastaa näkyykö jossain hapettumaa. Nyt kyllä tulee virrat päälle nätisti joka kerta.