Harley-Davidson Club Finland

Tuossa iskareita vaihdellessa ihmetyttää, kun oikean puoleisen takaiskarin ylä- ja alapään kiinnityspisteet on eri tasossa. Käytin mittaukseen paksua lattarautaa, jonka suoruuden tarkistin vatupassilla. Lattarauta pultattu iskarin alapään kiinnityspaikkaan.

Tässä pari kuvaa, ettei tarvitse yrittää selitellä enempää. Jos ette omista dropboxia, niin painakaa "or continue to website".

Vasen puoli on ok. Yläpää linjassa: https://www.dropbox.com/s/06540yi4tgnkr ... 8.jpg?dl=0

Oikea puoli ei ole linjassa, Katso ylpäätä: https://www.dropbox.com/s/rgmrxqv6knwpm ... 7.jpg?dl=0

Puuttuuko tästä joku holkki vai mikähän on homma? Noin 6mm tuossa on rakoa.

Vielä yksi kuva https://www.dropbox.com/s/t2p77rj2420dl ... .jpeg?dl=0

Kone/vaihteistopaketti pikkuisen vinossa kumityynyissään? Liekö tuosta niin paljon haittaa, että kannattaa lähteä säätämään.

Miksi toinen puoli on linjassa?

Jos se konepaketti olisi hieman toisin niin molemmat olisivat pikkuisen harituksella. Nyt se jää yhdelle puolelle. Yläpäät on vähän lähempänä toisiaan kuin alapäät.

Lueskelin erään iskarinvalmistajan ohjetta, jossa puututtiin nimenomaan tuohon suoruuteen.

Asian innoittaman tutkimme tallilla matkamalleja, jossai oli iskareiden vaihtoprojekteja päällä ja jokainen tutkittu yksilö (3 kpl) oli enbemmän tai vähemmän eri linjassa. Tämän perusteella sanosin, että ei liene mitään poikkeavaa ja saattaa olla vaikea löytää yhtään pyörää, jossa linjaus on viivasuora. Tuntui, että näissä rungon ja svingin kiinnityspistet olivat hieman eri leveydellä ja on tuurista kiinni, onko toinen puoli samassa vai heittoa tasaisesti kummallakin puolella.

Joten kasaan vaan ja kovaa ajoa

Kiitos vastauksista. On nämä vekottimia Huolenahan mulla oli, että uudet ja kalliit iskarit menee paskaksi tuon vinouden takia.

Mulla tuli iskareiden mukana juurikin noin 6 mm paksuja holkkeja, jotka ohjeen mukaan asennetaan molemmin puolin kiinnityspisteitä ylä- ja alapuolelle. Tässä vaiheessa olisi helppo jättää oikealta alhaalta sisempi holkki laittamatta, jolloin olisi yläpään kanssa linjassa jo melko millilleen. Tästä tuskin mitään harmia olisi?

SakkeHD kirjoitti: 07:21 17.04.2019. Tässä vaiheessa olisi helppo jättää oikealta alhaalta sisempi holkki laittamatta, jolloin olisi yläpään kanssa linjassa jo melko millilleen. Tästä tuskin mitään harmia olisi?

Joo, pane ihmeessä se holkki sinne. Sitten jonkin aikaa ajettuasi nosta perä ylös ja katso se linjaus uudelleen. Ei siitä suoruudesta haittaa ole missään tapauksessa.

Vanha ketju mutta jatkan omalla kokemuksella hieman,eli sama ihmetys kun vaihdoin -18 street glideen takaiskareita,ei osunut iskarin"silmä"kohdilleen kun toinen iskari oli jo paikoilaan..(runko/takahaarukka ei linjassa)??
Näin jäkikäteen tuli mieleen että olisko toi linjaus juurisyy etupään woplaukseen jota pyörässä esiintyi jo uuteta ja useamman takuuhuolto käynnin jälkeen woblaus saatiin loppumaan kiristämällä ohjauslaakeri yli ohjearvojen.
(-18 FLHXS)

Mututuntumalla sanoisin, että olen jokaiseen iskarivaihtoon Dynassani (2x) joutunut hieman voimistelemaan saadakseni ne paikalleen. Eka helpolla, toisessa hieman voimistelua. Sportsterissa ne kestää kauemmin, joten en muista, miten sen kanssa on käynyt.