Harley-Davidson Club Finland

Ne joilla on noita uudempia maamoottoreita joissa on tuo OBD-pistoke (onko?), niin onko kukaan kokeillut siihen pistokkeeseen OBD-lukijaa tai sitten yleismallin testeriä, että lukeeko se vikakoodit, vai pitääkö olla tehtaan oma testeri, jotta saa sitä kautta luettua? Sillä tuli mieleen, kun esim. autopuolella pystyy lukemaan myös sellaisista malleista, jota varsinaisesti ei ole testerin muistissa (esim. Autocom/Delphi).
Itsellä kun on onneksi mopo sitä vuosikertaa, että ei tarvi mitään erillisiä testereitä, mutta lähinnä mielenkiinnosta onko kukaan kokeillut? Voisi vaan monessa tilanteessa olla helpompi kuin lukea mittarin kautta?
Vai onko uusimmissakin tuo kuusipinninen versio? eikö vakio OBD-pistoketta? Ja jos on niin onko siihen muutossarjaa ja käykö sitten?

Ei taida obd-lukijaa saada kuin autoihin....

Kyl Google tuotti heti esim tuommosen vastauksen:
https://rideapart.com/articles/meet-mot ... ol-harleys

Sisäinen väylä on J1850 speksin mukainen, joten kyllä siihen kaikenlaista saa kiinni. Esim. uudet Power Vision ja FuelPak FP3 tulee tuohon sisäiseen väylään kiinni ja sitä kautta ajavat uudet kartat ECM:lle.

Auton OBD-lukijalla pitäisi saada ihan samalla tavalla vikakoodit esille, mutta niiden selitteet joutuu mahdollisesti katsomaan jostain muualta ja ei välttämättä kaikkia arvoja saa suoraan näkyville, mutta kierrosluvun ja joitain muita perustietoja pitäisi näkyä millä tahansa geneerisellä lukijalla. Jos lukijassa on isolla D-liittimellä johdon kiinnitys, niin adapteria löytyy jo valmiina. En ole kokeillut tuota, ja jos tarve tulisi niin hommaisin itse jonkun laitteen, joka on oikeasti tarkoittu näille Milwaukeen härpättimille. Ei sitten ainakaan tule kalliiksi kun savu karkaa jostain väärästä paikasta.

Yleensä jos ja kun väylä on standardin mukainen, nuo yleismallin lukijat pitäisi osata lukea tiedot. Sitten ne muuttujat, kaapeli (tietokone/testeri -> pyörä/auto) on monessa merkkikohtainen. Autoissa on yleensä OBD2 liitin. Softa jolla tiedot luetaan ja mahdollisesti kirjoitetaan on monesti myös merkkikohtainen. Noilla "yleismallisilla" saa jotain tietoja ulos ja hämmästeltyä joitain vikoja. Monesti arvojen, asetusten ja optioiden muuttaminen tai lisääminen vaatii softalta ns. "long coding" ominaisuuden sekä käyttäjältä tietotaidon muuttaa järjestelmää bitti kerrallaan. Tehtaan omissa ja joidenkin virivalmistajien softissa on kyllä selkeä graffinen käyttöliittymä muutosten tekemiseksi.

Joo ja ei.
HD väylät ei noudata obd-standardia joten normaalilla obd-softalla sieltä ei saa mitään irti. HD väylä on 2008 asti j1850 ja sen jälkeen can.
Kynämiehet kyllä saa tuolta obd-lukijallakin irti ihan kaiken mitä nopeusmittarilla näkyy, ja minkä saa esim. SEPST
Tossa kuva mun obd-lukijalla (ja vähän muullakin) tehdystä custom-mittarista, videoo en saanut liitettyä Mutta vikakoodien lukuunhan ei testeriä tarvi

Kyllä se HD:n väyläkin on ihan standardin mukainen J1850, SAE J1850 VPW ( (Variable Pulse Width Modulation), jota käyttää mm GM autoissaan. Normaali autoissa käytettävä OBD2 liitin ei tietenkään käy tuohon, siinä HD:ssa on semmonen 4 pinninen kontakti. CAN väylä on taas kehittyneempi ja nopeampi, autossa ainoa sallittu väylä 2008 sekä uudemmissa autoissa. 2008 ja uudemmissa HD:ssa 6 pinninen liitin ja tehdas kutsuu sitä HDLAN "väyläksi". Tietokoneen tai älylaitteen väliin tarvitaan aina adapteri/kaapeli joka on valmistaja kohtainen. Tollaisella yleismallin softalla ei välttämättä saa kaivettua kuin nopeuden, kierrosluvun ja MIL eli vikavalon koodin.

Sepixlh kirjoitti: 10:35 29.05.2018. Kyllä se HD:n väyläkin on ihan standardin mukainen J1850, SAE J1850 VPW ( (Variable Pulse Width Modulation), jota käyttää mm GM autoissaan. Normaali autoissa käytettävä OBD2 liitin ei tietenkään käy tuohon, siinä HD:ssa on semmonen 4 pinninen kontakti. CAN väylä on taas kehittyneempi ja nopeampi, autossa ainoa sallittu väylä 2008 sekä uudemmissa autoissa. 2008 ja uudemmissa HD:ssa 6 pinninen liitin ja tehdas kutsuu sitä HDLAN "väyläksi". Tietokoneen tai älylaitteen väliin tarvitaan aina adapteri/kaapeli joka on valmistaja kohtainen. Tollaisella yleismallin softalla ei välttämättä saa kaivettua kuin nopeuden, kierrosluvun ja MIL eli vikavalon koodin.

Niin kyllä se väylä sähköisesti on J1850 VPW tai 2009 ja uudemmissa CAN mutta pakettitasolla se ei ole OBD-standardin mukainen. Eli OBD pidit ja modet ei toimi. Jos kytkee esim obd-doctorin niin se saa kyl yhteyden muttei osaa keskustella. Sovitin on aivan triviaali tehdä, mutta pakettien sisältö on hepreaa tavalliselle obd-softalle.
CANia en oo tosin testannu mutta käsitys on että pakettiprotokolla ei oo muuttunu 2009

Kiitokset jäsen jty:lle tarkennuksesta lukemiseen liittyen. Joskus itse googlaillessa näin noita ohjeita ODB-lukijan liittämiseen ja jäin (monen muun tavoin) siihen virhekäsitykseen, että oikeasti OBD-lukijalla saisi jotain irti. Pitäisi aina lukea vähän pidemmälle.

Tämä alkoi kiinnostamaan jonkun verran, kun minulla on bitinviilauksessa ns. kotikenttäetu. Tuossa on yksi dokumentti, jossa on vähän tietoa miten lukeminen menee. Siinä on linkkejä vähän muihinkin lähteisiin jos lisätietoja halajaa.

Veijo Esso kirjoitti: 14:12 29.05.2018. Kiitokset jäsen jty:lle tarkennuksesta lukemiseen liittyen. Joskus itse googlaillessa näin noita ohjeita ODB-lukijan liittämiseen ja jäin (monen muun tavoin) siihen virhekäsitykseen, että oikeasti OBD-lukijalla saisi jotain irti. Pitäisi aina lukea vähän pidemmälle.

Tämä alkoi kiinnostamaan jonkun verran, kun minulla on bitinviilauksessa ns. kotikenttäetu. Tuossa on yksi dokumentti, jossa on vähän tietoa miten lukeminen menee. Siinä on linkkejä vähän muihinkin lähteisiin jos lisätietoja halajaa.

Kuten tossa yllä kerroin, mulla on pyörässä raspberryllä tekemäni mittari, eli kyllä sillä lukijalla saa irti mutta pitää reverse-engineerata hd:n protokolla. Jos sua Veijo kiinnostaa tarkemmin niin pistä yv tai soita O4OO834437. Oon vähän funtsinu tuotteistaa sitä, joten jos jotakuta muuta kiinnostaa ns. ultimate mittari niin soita, voisin värkätä toisenkin kappaleen.

>Täällä video, kannattaa katsoa<

Featuret:
(obd-lukijalta)
- Nopeus digitaalisena
- kierrosluku
- vaihdenäyttö
- Economy (L/100km) hetkellinen ja viim. 2km
- matkamittari ja kilometrit tänään
- moottorin lämpötila
- moottorin, abs, hälyn varoitusvalot
- vilkut ja hätärit
- cruisen valot
- vikakoodit teksteinä
- vikakoodien nollaus
- pin-koodilla hälyn/fobin ohitus
(muilla antureilla)
- kello
- ulkolämpötila
- öljyn lämpötila
- öljyn paine
- öljyn korkeus
- akun jännite
- ~dl tarkka bensamittari
- jäljellä kilometrit reaaliaikaisesti senhetkisellä kulutuksella
- bensan varoitusvalo
- gif gimmick
Lisäks tulee vielä rengaspaineen ja -lämpötilan valvonta, MAP/RPM/AFR/ennakko/nakutus viritysnäyttö ja tiedonkeruu, MP3-soitin, navigaattori ja mitä nyt keksinkään ens talvena.

Ja joo mullakin bitinviilauksessa kotikenttäetu

Onpa lista ja tuo video on kyllä vaikuttava. Hienoa työtä!
En ole ihan varma haluaisinko koko ajan tuota monitoiminäkymää käyttää, voisi tulla mieleen että tarvitsisin lentolupakirjan. Mutta olisihan se näyttö välillä kiva perus nopeusmittarikuvasta tuohon tilaan näpsäyttää!
Saakos mitään vastaavaa kaupasta?

UrpoTJ kirjoitti: 20:43 29.05.2018. Onpa lista ja tuo video on kyllä vaikuttava. Hienoa työtä!
En ole ihan varma haluaisinko koko ajan tuota monitoiminäkymää käyttää, voisi tulla mieleen että tarvitsisin lentolupakirjan. Mutta olisihan se näyttö välillä kiva perus nopeusmittarikuvasta tuohon tilaan näpsäyttää!
Saakos mitään vastaavaa kaupasta?

Joo vähä huono demota paikallaan, ajossa menee automaattisesti tohon yksinkertaiseen tilaan ja noi muut tiedot on vaan varotusvaloilla jos menee yli rajojen. Pysähtyessä tuleee kaikki mittarit näkyviin. Käytännössä ajossa näkyy vilkaisulla toi nopeus ja vaihde, muita pitää sit katsoa.

Eikä saa kaupasta tommosta, siks piti tehdä ite.

Toi mittarihan on tietokone, joten anturit ym. asentamalla saanee sovellettua kaasarillekin, kulutusmittarin toimimaansaattaminen voi olla hankalaa.

Olikohan kaasaripelissä mitään väylää, kun eihän sille ollut ainakaan mitään käyttöä kun kaikki säädettiin ilman sähköä? Nopeusmittarille meni pulssitulo suoraan anturista ja siinä kaikki.

-Harikka- kirjoitti: 22:59 29.05.2018. Toimiiko tää siun tekemä 'mittari' -01 kaasariversiossa vai vaatiiko se ruiskun tietsikan

Tarvii Delphin ruiskun