Harley-Davidson Club Finland

Nyt tuli tarve huoltaa rautis. Ajettu viitisen vuotta samoilla kärjillä ilman ongelmia mutta mutta, onko järkee lähtee muuttamaan elektroniseen jos kerran pelaa?
En ole kertaakaan säätänyt tai edes kurkannut kopan sisään. Nyt ajettu on varmaan kymppitonni kun kasailin rautiksen osakasan mukana tulleilla kärjillä.

Kiksillä käyntiin eikä rouva paljoa kiusaa rautista eli ei se teho tai mahdollinen tehon lisä tässä kiehdo vaan luotettavuus.
Latauksen luotettavuutta lisään cycle electricin säätimellä. Akku on 28ah.

Tuskinpa se luotettavuutta ainakaan lisää, jos on yksi sähkövehje lisää. Varakärjet ja konkka menevät pieneen tilaan pahan päivän varalle mukaan. Kärkiä olen kerran joutunut säätämään shovelissa ajoreissulla, kun se talla rupesi kulumaan alta pois. Olivat huonolaatuiset kärjet.

Muuten ei ole kärkien kanssa ollut ongelmia shovelissa eikä rautiksessa.

Valmiiksi elektronisiin en taas ole katsonut tarpeellisesksi vaihtaa kärkiä, eikä myöskään päin vastoin. Olen vedellyt tehtaan suunnittelun mukaan

Tuohon listaan pitää lisätä vielä yksi tärkeä laite, keskipakosäädin. Se kannattaa tarkistaa, etteivät painojen reiät ole kuluneet soikeiksi ja että jouset ovat kunnossa. Laitoin joskus omaan pikkuisen kalliimman version, jossa on neulalaakerit limpuissa. On kestävyydeltään aivan toisessa ulottuvuudessa kuin halpikset. Kannattaa satsata, koska koko moottorin toiminta on aika suurelta osin tuosta aparaatista kiinni.

En laittaisi elektroonista, kun kerran pelaa.
Tuo tallan kuluminen eliminoidaan muutamalla pisaralla öljyä voitelutyynyyn silloin tällöin.

Juu, ne limput ehdottomasti kannattaa tarkistaa, putsata ja voidella. Niillä on ratkaiseva merkitys sytytyksen kunnolliselle toiminnalle.

Minulla kyllä saatui huono kärki, toki normaalisti öljyä ja rasvaa niissä on käytetty aina, mutta tuo kärki vaan hupeni. Seuraava on sitten kestänyt siitä lähtien.

On ollut molempia, etunsa kummassakin. Toimiva kärkisysteemi, se vaan toimii kuten Pertti mainitsi keskipako säätimen huolta on tärkeää tehdä.

Kärjet taitaa pysyä, ennakon limput oli horot, täytyy tilata nekin.

mr.catfish kirjoitti:Kärjet taitaa pysyä, ennakon limput oli horot, täytyy tilata nekin.

Tilaat siis koko säätimen kaikkineen ja ehdottomasti se neulalaakeroitu versio.
Maksaa itsensä käytössä.

Mulla oli joissain kärjissä liian pitkät kiinnitysruuvit ja ne otti kärkilevyn toisella puolella ennakonsäädön rojuihin. Blue Streak on mielestäni hyvä kärkimerkki

Useat elektronisytkät lakkaavat toimimasta kun jännite laskee alle kymmenen voltin.
Kiksillä saa kärkisytkällä käyntiin vielä lähellä kuutta volttia.