Harley-Davidson Club Finland

Moro. FLHTCi -99 ltiputtaa öljyä. Taitais tiputtaa siitä oikealta. siitä missä on täyttöaukko, niin sen laatikon päädyn laipasta. Onko työläs vaihtaa tiiviste?

Onko tuo vielä Evo koneella? Saattaa hiukan tiputtaa kytkinvaijerin juurestakin.

1450cc koneella. oliko niin että evo on 1340cc. kirkasta vihertävää öljyä levinnyt öljypohjaan ja tiputtaa sit lattialle.

Oikeastaan sama kummasta vuotaa... niin ei sen vaihto nyt kovin paha rasti ole! Muutama vuosi sitten vaihdoin omaan maamootoriin kytkinvaijerin ja silloin joutui tuon kopan irrottaan ja normi ruuvausta....

Nyt tiirailin tarkemmin, niin taitaa tulla siitä mustan laipan välistä. niiden alempien pulttien välissä on pakoputken tukirauta. veikkaisin, että joku vaihteiston akseli on laakeroitu siihen tai tulee siihen kromiseen koppaan läpi. jospa vielä muutaman ajokerran kestäis. pitää vaan olla öljypullo mukana.

Pulttien kokeilu ja tarvittaessa kiristys ensin, ennen kuin aletaan ennustella pahempaa.
Jos laakerointien pettämisen takia alkaa siltä puolelta vuotamaan, ei taida enää muutenkaan olla ajokunnossa.

joo täytyy kokeilla kiristellä pultit. pitää vaan putki löysätä edestä. mahtaiskohan jostain löytyä kuvaa tai ohjetta sen tiivisteen vaihtoon.? uskon kyllä, että laakerit on vielä kunnossa.

.

Sen tiivisteen vaihtoon ei mitään ohjetta tarvita, lootaöljyt pihalle, pultit auki ja koppa irti. Vanha tiiviste varmaankin on aika tiukassa, mutta lähtee mattoveitsellä tai jollain lastalla. Ite jouduin pulttien irrottamisen jälkeen muutaman kerran kuminuijalla napauttamaan että koppa lähti irti. Ja se öljytikku on hyvä ottaa pois ennen kun alkaa irrottelemaan.

Se koppa on ainoostaan kytkimen käyttövivulle, ei sieltä mitään osia tule ulos. Ite oon nyt tykännyt kasata kaikki tasotiivisteellä olevat pinnat Permatexin Gasket makerilla, se ei liimaa tiivistettä vaan tiivistää, joten lähtevät jatkossa ehjinä irti.

Nyt ei ole kyseessä se "kytkimen koppa". Vaihteistohan se pitää purkaa, että saa sen laipan auki. Ensin enska. no talven hommia. Kiitos kuitenkin vihjeistä.

Kun täällä puhuttaisiin edes "sinnepäin" termeillä, niin tietäisi mistä sitä öljyä nyt loppu viimeksi tulee. Kaikki vastaajat ovat ilmeisesti käsittäneet väärin, mitä näitä vastauksia katselee...minä mukaan lukien.
On laippaa ja kytkimen koppaa...

Laipalla tarkoitettaneen trapdooria, joka on vaihteiston päässä.

Se koppa on ainoostaan kytkimen käyttövivulle

Suosittelen aloittajalle tehtaan manuaalin tai Clymerin hankkimista. Kun näkee rakenteen, voi jo kuvista päätellä mistä "piika" kusee..

hyvät kuvat. eli laipasta puhun, niin kuin olen kokoajan puhunut. youtubesta löytyikin oiva video. laatikko pitää avata, jotta saa sen tiivisteen laippaan uusittua. https://www.youtube.com/watch?v=9_rA7E90HKo" onclick="window.open(this.href);return false;

Oho, tulipas taas oikoluettua liikaa kun en ekaa viestiäkään lukenut kunnolla

Tuon trapdoorin irrotukseen tosiaan vaaditaan hieman enemmän ja service manual on siihen oiva apu.

... Toki mulla ei oo mihinkään omaan laitteeseen manuaalia, räjäytyskuvista enimmäkseen tullut nuo katottua.

Se kytkinvaijerin natsa joka näkyy tuossa alakuvassa -katkeaa melko helposti. Arvaa mistä tiiän? Ja se öljy valuu pitkin sitä koppaa.