Harley-Davidson Club Finland

20tkm tuli täyteen ja huomasin, että molemmista kansista tihkuu pikkuisen öljyä. Molemmista sylintereistä on pakoputken yläpuolelta tiiviste pettänyt. Muualta tiiviste näyttää ihan ehjältä. Onko normaalia, että noilla kilometreillä menee tiiviste?

Sitten itse kysymys: Vaatiiko muuta kuin uudet tiivisteet? Tarviiko kansia hioa? Jos oletetaan, että mitään sen suurempaa häikkää ei ole (muuta kuin pettänyt tiiviste).

EDIT: pyörä on 2013 forty-eight

Oletko varma, että kyseessä on kannen tiiviste? Ettei se vaan ole venttiilikopan tiiviste (rocker box). Niiden vuoto on palon yleisempää.

Vallu kirjoitti:Oletko varma, että kyseessä on kannen tiiviste? Ettei se vaan ole venttiilikopan tiiviste (rocker box). Niiden vuoto on palon yleisempää.

Niinpä. Sehän taitaa tosiaan olla venttiilikopan alempi tiivisti. Kiitos päiväni pelastamisesta

No entäpä sen vaihto? Mitä tulee huomioida? Jos puran rocker boxin, niin meneekö kaikki samassa järjestyksessä takaisin?

Tosta kuvasta selviää rakenne:

http://partsfinder.onlinemicrofiche.com ... c=0&d=2013" onclick="window.open(this.href);return false; XL 1200X FOURTY-EIGHT® (LC) ROCKER ARM ASSEMBLY W/ PUSHRODS

Kiitos! Lähinnä kiinnostaa pitääkö jonkun olla tietyssä asennossa takaisin laitettaessa? Voiko joku osanen jäädä väärään asentoon ja käynnistettäessä joku sanoo poks...?

Korjausohjekirjaan kun sijoittaa muutaman kympin niin siitä on taatusti iloa jatkossa. Kyllä näitä yleensä saa (joutuu) rassata toisenkin kerran. Alfamerilta saa Clymerin manuaalia, joka on ihan ylivoimainen verrattuna vaikkapa Haynesin opuksiin.

Tässä taitaisi olla CD-versio tehtaan huoltomanuaalista joka pesee Clymerit ja Haynesit mennen tullen.
http://www.ebay.com/itm/2013-Harley-Dav ... SwnHZYmxF0" onclick="window.open(this.href);return false;

jtk kirjoitti:20tkm tuli täyteen ja huomasin, että molemmista kansista tihkuu pikkuisen öljyä. Molemmista sylintereistä on pakoputken yläpuolelta tiiviste pettänyt.

Jes
Onko tihkuminen pisarointia ympäri moottoripyörää vai öljykalvoa venttiilikopassa
johon pöly tarttuu? Jälkimmäiseen korjaus on laitteen pesu.
Jos tosiaan tiputtaa maahan asti, niin tiivisteet vaihtoon...

Ile

.

etelahelsinki kirjoitti:

jtk kirjoitti:20tkm tuli täyteen ja huomasin, että molemmista kansista tihkuu pikkuisen öljyä. Molemmista sylintereistä on pakoputken yläpuolelta tiiviste pettänyt.

Jes
Onko tihkuminen pisarointia ympäri moottoripyörää vai öljykalvoa venttiilikopassa
johon pöly tarttuu? Jälkimmäiseen korjaus on laitteen pesu.
Jos tosiaan tiputtaa maahan asti, niin tiivisteet vaihtoon...

Ile

Samaa mieltä, sellaista pientä kosteutta ei kannata alkaa hoitamaan kesken ajokauden, mutta jos tosiaan alkaa sotkea tosissaan....
Kaikki menee samassa järjestyksessä takaisin.

etelahelsinki kirjoitti:Onko tihkuminen pisarointia ympäri moottoripyörää vai öljykalvoa venttiilikopassa
johon pöly tarttuu? Jälkimmäiseen korjaus on laitteen pesu.
Jos tosiaan tiputtaa maahan asti, niin tiivisteet vaihtoon...

Ile

Ei tiputa vielä maahan asti. Molemmat sylinterikannet ovat öljyssä vuotokohdasta. Tiiviste on silminnähden entinen. Venttiilikopan alempi tiiviste siis vuotaa.

Pertti kirjoitti:Samaa mieltä, sellaista pientä kosteutta ei kannata alkaa hoitamaan kesken ajokauden, mutta jos tosiaan alkaa sotkea tosissaan....
Kaikki menee samassa järjestyksessä takaisin.

Pienikin määrä öljyä vain näyttää hirveän sotkuiselta mattamustan sylinterin kyljessä...

Springer kirjoitti:Tässä taitaisi olla CD-versio tehtaan huoltomanuaalista joka pesee Clymerit ja Haynesit mennen tullen.
http://www.ebay.com/itm/2013-Harley-Dav ... SwnHZYmxF0" onclick="window.open(this.href);return false;

Kiitos! Tilasin CD:n.

Sitten toivottavasti viimeinen kysymys... Mistä ihmeestä löydän 1/4" nivelhylsyn?! Muulla ei taida päästä käsiksi niihin kolmeen pulttiin?