Takajarrusatulan kiilloitus

[Pertti]

Onko tietoa, mitä materiaalia HD:n (Dyna Super Glide) mustaksi värjätty takajarrusatula on? Eli kiinnostaa lähinnä, että voiko sen kiillottaa ihan perinteisin menetelmin?

[Vieras]

Ugh
kyl ne yleensä almiinii on.Maalinpoistoo ja mielenkiintosta hiontaa:)

[Sporttiboy]

Kehuivat kumilaikan sopivan sairaan hyvin alumiinin kiilloitukseen kunhan sen maalin saa jollain ensin hinkattua pois. Kokemuksia ei oikein vielä ole vaikka mullakin on kiilloitusprojekti kesken kun niitä kumilaikkoja kun sopii tarkoitukseen ei kuulemma oikein saa kuin kelloseppien ja kultaseppien tukuista, kuuluu niinkus niiden työvälineisiin.

[Vieras]

1. Pura jarrusatula
2. Vie kiilloitettavat osat (maaleineen) kromaamoon.
3. Pyydä että upottavat happokylpyyn jossa maali ja paskat kiehuvat pois.
4. Osta Dremel ja OIKEAT/tarkoituksenmukaiset kiilloituspäät, joilla
pääset ahtaisiinkin onkaloihin.
5. Tee huolellista työtä ja varaudu että joudut ostelemaan Dremeliin uusia
kiillotuspäitä (esim rosterinen teräsharja on hyvä!)
6. Varaudu siihen että homma on vi**umainen

- Nimimerkki: Softailin etusatulan kiilottanut -

[Vieras]

Penkkihiomakoneeseen käypä kova konehuopalaikka, kurko peli.
Siihe ku viel pyyhkäset hiomaharkost tahnat ni avot.
Tiukemmat muodot sitä dremelii,mut isot pinnat huopalaikka.
150x25 laikka 45E tahnat vähän vähemmän ja kestää kauan.
Löytyy työkaluliikkeist.

[softail88]

Ite kiillottelin just viime talvena sekä eestä että takaa ja sen kolmiokiinnikeen takasatulaan, tein pitkän kaavan mukaan:
1) Maalit pois Nitromorsilla (unohda kromaamo ja hapotukset, sillä ne hapottaa kuitenkin samalla sun jarrusylinterien sisäpinnat pilalle!)
2) Hiontaa paperilaikalla, pahimmat epätasasuudet valusta pois (on muuten karseen näköstä valujälkeä!)
3) Sen jälkeen otat huopalaikan ja karkeaa hiomatahnaa/kiveä laikkaan...
(kannattaa pestä tässä välissä hiomatahnat pois, ennen hienompaan siirtymistä)
4) Sen jälkeen rättilaikka ja hienompaa hiomatahnaa (autosol tms.)
5) Sitten vielä sillä Dreemelillä ne pienimmät kolot ja taas rättilaikkaa ja lopuksi käsikiillotus. Kannattaa pestä osasta hiomaaineet pois liuottimella/rasvaa poistavalla esim. käsienpesuhyytelöllä!! Toimii sikahyvin aina! Sen jälkeen kiillottelet vielä käsin puhtaalla rievulla ja vedät pintaan Korrekin tai vastaavan teflonvahan! Kokeiltu on. Hyvä tulee.
Aikaa vaan ottaa ja tulos on juuri sen näköinen, kuinka paljon aikaa siihen käytät!
Mistäkö saa ostaa hiomatarvikkeita... noh, rautakaupoista voit löytää jotain, mutta kysy täältä, jos jotain todella toimivaa tarvitset:
Palojoki A. Oy
PL 37 (Sienitie 17)
00761 Helsinki
Puh (09) 3508110
Email asiakaspalvelu@a-palojoki.fi
Kotisivu www.a-palojoki.fi


T. Ode

Ps. En saa provikaa tän firman mainostamisesta

[softail88]

Sitä vaan vielä, että... Tuppaa muuten toi valualumiini olemaan aika huokosta tavaraa, joten ei siitä billetin(siis työstetyn alumiinin) veroista saa kiillottamalla koskaan, mutta parempi tulee, kuin se musta tehtaan kaiken peittävä ryppypaskaepoksi, jolla saadaan pyörien kate kohdalleen, kun ei enää tartte kiillotella tehtaalla käsin osia! On se H-D businesta vaan loppujen lopuksi sekin... onneksi tehdas on alkanut tehdä jo rahakkaille bemumiehillekin ihan omia malleja, joissa on tutut milliset mitat ja kierteet, niin voidaan keskittyä tähän rakkaaseen harrastukseen rauhassa...
T. Ode

[Vieras]

Eipä oo tainnu nimim. Softail88 viedä mitään kromaamon happokylpyyn
Ei ne sisäpinnat piloille mene, kun ne vaan kastetaan. Mut jos ne jättää puoleks päiväks sinne happoon lillumaan niin koko jarrusatula on siirtyny metalliosien taivaaseen
Mut antaa mennä Nitromorsilla vaan; sääli, sillä se ei todellakaan irrota kaikkea maalia tehokkaasti nopeudesta puhumattakaan